Katika magari ya kisasa, matrekta na vifaa vingine, mifumo mbalimbali ya majimaji hutumiwa sana.Jukumu muhimu katika uendeshaji wa mifumo hii inachezwa na kengele za sensorer-hydraulic - soma yote kuhusu vifaa hivi, aina zao zilizopo, muundo na uendeshaji, pamoja na uteuzi na uingizwaji wa sensorer, katika makala.
Sensor ya kengele ya majimaji ni nini?
Kifaa cha sensor-hydrosignaling (sensor-relay, sensor-indicator ya kiwango cha kioevu) - kipengele cha udhibiti wa umeme, ufuatiliaji na mifumo ya dalili ya mifumo ya majimaji ya magari;Kihisi kizingiti ambacho hutuma ishara kwa kiashirio au kiwezeshaji wakati kioevu kinapofikia kiwango cha juu kilichoamuliwa mapema.
Katika gari lolote kuna mifumo na vipengele kadhaa vya majimaji: mifumo ya majimaji ya nguvu (katika lori, matrekta na vifaa mbalimbali), mifumo ya lubrication na baridi ya kitengo cha nguvu, mfumo wa usambazaji wa umeme, washers wa dirisha, uendeshaji wa nguvu na wengine.Katika mifumo mingine, kiwango cha kioevu kinapaswa kufuatiliwa kila wakati (kama kwenye tank ya mafuta), wakati kwa wengine ni muhimu tu kupata habari juu ya uwepo au kutokuwepo kwa kioevu, au juu ya kioevu kushinda kiwango fulani (kuzidi au kuanguka). .Kazi ya kwanza inatatuliwa na sensorer za kiwango cha kuendelea, na kwa pili, sensorer za kengele za majimaji (DGS) au sensorer za kiwango cha kioevu hutumiwa.
DGS imewekwa katika mizinga ya upanuzi, crankcase ya injini na vipengele vingine vya mifumo ya majimaji.Wakati kioevu kinafikia kiwango fulani, sensor inasababishwa, inafunga au kufungua mzunguko, ikitoa kiashiria cha kuzima / kuzima kwenye dashibodi (kwa mfano, kiashiria cha kushuka kwa mafuta), au kuwasha / kuzima vitendaji - pampu, anatoa na. wengine ambao hutoa mabadiliko katika kiwango cha kioevu au mabadiliko katika hali ya uendeshaji ya mfumo mzima wa majimaji.Ndiyo maana DGS mara nyingi huitwa vifaa vya kuashiria sensorer na sensorer-relays.
Juu ya vifaa vya kisasa vya magari, aina mbalimbali za kengele za sensorer-hydraulic hutumiwa - zinapaswa kuelezewa kwa undani zaidi.
Aina na sifa za sensorer za kengele za majimaji
Sensorer za leo zimegawanywa katika aina kadhaa kulingana na kanuni ya kimwili ya uendeshaji, mazingira ya kazi (aina ya kioevu) na sifa zake, nafasi ya kawaida ya mawasiliano, njia ya uunganisho na sifa za umeme.
Kulingana na kanuni ya kimwili ya operesheni, DGS ya magari imegawanywa katika vikundi viwili:
● conductometric;
● Kuelea.
Sensorer za conductometric zimeundwa kufanya kazi na vimiminika vya kupitishia umeme (haswa maji na vipozezi).DGS hizi hupima upinzani wa umeme kati ya ishara na electrodes ya kawaida (ardhi), na wakati upinzani unapungua kwa kasi, hutuma ishara kwa kiashiria au actuator.Sensor ya conductivity ina uchunguzi wa chuma (kawaida hutengenezwa kwa chuma cha pua) na mzunguko wa umeme (unajumuisha jenereta ya pigo na amplifier ya ishara).Probe hufanya kazi za electrode ya kwanza, kazi za electrode ya pili hupewa chombo yenyewe na kioevu (ikiwa ni chuma) au kamba ya chuma iliyowekwa kando ya chini au kuta za chombo.Sensor ya conductometric inafanya kazi kwa urahisi: wakati kiwango cha kioevu iko chini ya uchunguzi, upinzani wa umeme huwa na usio na mwisho - hakuna ishara katika pato la sensor, au kuna ishara kuhusu kiwango cha chini cha kioevu;Wakati kioevu kinafikia uchunguzi wa sensor, upinzani hupungua kwa kasi (kioevu hufanya sasa) - kwa pato la sensor, ishara inabadilika kinyume chake.
Sensorer za kuelea zinaweza kufanya kazi na aina yoyote ya kioevu, ya conductive na isiyo ya conductive.Msingi wa sensor kama hiyo ni kuelea kwa muundo fulani unaohusishwa na kikundi cha mawasiliano.Sensor iko kwenye kiwango cha kikomo ambacho kioevu kinaweza kufikia wakati wa uendeshaji wa kawaida wa mfumo, na wakati kioevu kinafikia kiwango hiki, hutuma ishara kwa kiashiria au actuator.
Kuna aina mbili kuu za sensorer za kuelea:
● Kwa kuelea iliyounganishwa na anwani inayohamishika ya kikundi cha mawasiliano;
● Kwa kuelea kwa sumaku na swichi ya mwanzi.
DGS ya aina ya kwanza ni rahisi zaidi katika kubuni: ni msingi wa kuelea kwa namna ya probe ya plastiki au silinda ya mashimo ya shaba iliyounganishwa na mawasiliano ya kusonga ya kikundi cha mawasiliano.Wakati kiwango cha kioevu kinapoongezeka, kuelea huinuka na kwa wakati fulani kuna mzunguko mfupi au, kinyume chake, ufunguzi wa mawasiliano.
Sensorer za aina ya pili zina muundo ngumu zaidi: zinatokana na fimbo ya mashimo na swichi ya mwanzi (kubadilisha sumaku) iko ndani, kando ya mhimili ambao kuelea kwa annular na sumaku ya kudumu kunaweza kusonga.Mabadiliko katika kiwango cha kioevu husababisha kuelea kuhamia kando ya mhimili, na wakati sumaku inapita kwa kubadili mwanzi, mawasiliano yake yanafungwa au kufunguliwa.
Kulingana na aina ya mazingira ya kufanya kazi, sensorer za gari-kengele za majimaji zimegawanywa katika aina nne kuu:
● Kwa kazi katika maji;
● Kwa kazi katika antifreeze;
● Kwa kazi katika mafuta;
● Kwa uendeshaji katika mafuta (petroli au dizeli).
Kichunguzi cha sensor-hydraulic na probe ya chuma
Mchoro wa sensor ya kuelea na anwani inayohamishika
Mchoro wa sensor ya mwanzi na kuelea kwa sumaku
DGS kwa vyombo vya habari tofauti hutofautiana katika nyenzo zinazotumiwa, na sensorer za kuelea pia hutofautiana katika ukubwa wa kuelea ili kutoa kuinua kwa kutosha katika mazingira ya msongamano tofauti.
Kulingana na nafasi ya kawaida ya mawasiliano, sensorer imegawanywa katika vikundi viwili:
● Na anwani zilizo wazi za kawaida;
● Na anwani zinazofungwa kwa kawaida.
Sensorer zinaweza kuwa na njia tofauti za kuunganisha kwenye mfumo wa umeme: viunganisho vya mbali na mawasiliano ya visu, viunganisho vilivyounganishwa na mawasiliano ya visu na viunganisho vilivyounganishwa vya aina ya bayonet.Kwa kawaida, DGS ya magari ina pini nne: mbili kwa usambazaji wa nguvu ("plus" na "minus"), ishara moja na calibration moja.
Ya sifa kuu za sensorer, inahitajika kuonyesha voltage ya usambazaji (12 au 24 V), wakati wa kuchelewesha majibu (kutoka kwa operesheni ya papo hapo hadi kucheleweshwa kwa sekunde chache), anuwai ya joto ya kufanya kazi, matumizi ya sasa, uzi wa kuweka na saizi ya hexagon ya turnkey.
Kubuni na vipengele vya sensorer za magari-vifaa vya kuashiria majimaji
DGS zote za kisasa za magari zina muundo sawa.Wao ni msingi wa kesi ya shaba, kwa nje ambayo kuna thread na hexagon ya turnkey.Ndani ya kesi kuna kipengele cha kuhisi (probe ya kuelea au probe ya chuma), kikundi cha mawasiliano na bodi yenye mzunguko wa amplifier / jenereta.Juu ya sensor ni kiunganishi cha umeme au uunganisho wa wiring na kontakt mwishoni.
Sensor imewekwa kwenye tank au kipengele kingine cha mfumo wa majimaji kwa kutumia thread kupitia O-pete (gasket).Kwa msaada wa kontakt, sensor inaunganishwa na mfumo wa umeme wa gari.
Gari linaweza kuwa na hadi vitambuzi vitano au zaidi - kengele za majimaji zinazofanya kazi za kufuatilia kiwango cha mafuta, kipozezi, mafuta kwenye injini, kiowevu kwenye mfumo wa majimaji, umajimaji kwenye usukani wa nguvu, n.k.
Jinsi ya kuchagua na kuchukua nafasi ya kengele ya sensor-hydraulic
Sensorer za kiwango cha kioevuni muhimu kwa utendaji wa kawaida wa mifumo ya mtu binafsi na gari kwa ujumla.Ishara mbalimbali zinaonyesha kuvunjika kwa DGS - kengele za uwongo za viashiria au watendaji (kuwasha au kuzima pampu, nk), au, kinyume chake, kutokuwepo kwa ishara kwenye kiashiria au watendaji.Ili kuepuka malfunctions kubwa, sensor inapaswa kubadilishwa haraka iwezekanavyo.
Kwa uingizwaji, ni muhimu kuchukua sensorer tu ya aina hizo na mifano ambayo inapendekezwa na automaker.DGS lazima iwe na vipimo fulani na sifa za umeme, wakati wa kufunga sensor ya aina nyingine, mfumo unaweza kufanya kazi vibaya.Sensor inabadilishwa kulingana na maagizo ya ukarabati wa gari.Kawaida, kazi hii inakuja kuzima sensor, kuizima kwa ufunguo, na kusakinisha sensor mpya.Hakikisha kusafisha tovuti ya ufungaji ya sensor kutoka kwa uchafu, na kutumia pete ya O (kawaida inajumuishwa) wakati wa ufungaji.Katika baadhi ya matukio, inaweza kuwa muhimu kukimbia kioevu kutoka kwa kifaa.
Sensorer-hydraulic kengele
Baada ya ufungaji, baadhi ya sensorer zinahitaji calibration, mchakato ambao ni ilivyoelezwa katika maelekezo husika.
Kwa uteuzi sahihi na uingizwaji wa kengele ya sensor-hydraulic, mfumo wowote unaohusishwa nayo utafanya kazi kwa kawaida, kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika na salama wa gari.
Muda wa kutuma: Jul-12-2023