Katika kila gari la kisasa kuna mtandao wa umeme uliotengenezwa, voltage ambayo imeimarishwa na kitengo maalum - mdhibiti wa relay.Soma yote kuhusu vidhibiti-relay, aina zao zilizopo, muundo na uendeshaji, pamoja na uteuzi na uingizwaji wa sehemu hizi katika makala.
Relay ya mdhibiti wa voltage ni nini?
Relay ya mdhibiti wa voltage (mdhibiti wa voltage) ni sehemu ya mfumo wa umeme wa gari;Kifaa cha mitambo, kieletroniki au kielektroniki ambacho hutoa usaidizi kwa voltage inayofanya kazi kwenye usambazaji wa nguvu wa bodi ndani ya mipaka fulani.
Mfumo wa umeme wa magari hujengwa kwa njia ambayo wakati kitengo cha nguvu kinasimamishwa, betri (betri) hufanya kama chanzo cha nguvu, na inapoanzishwa, jenereta hubadilisha sehemu ya nguvu ya injini kuwa umeme.Hata hivyo, jenereta ina drawback muhimu - voltage ya sasa inayotokana nayo inategemea kasi ya crankshaft, pamoja na sasa inayotumiwa na mzigo na joto la kawaida.Ili kuondokana na upungufu huu, kifaa cha msaidizi hutumiwa - mdhibiti wa relay au tu mdhibiti wa voltage.
Mdhibiti wa voltage hutatua shida kadhaa:
● Uimarishaji wa voltage - kudumisha voltage ya mtandao wa bodi ndani ya mipaka maalum (ndani ya 12-14 au 24-28 volts na kupotoka inaruhusiwa);
● Ulinzi wa betri kutoka kwa kutokwa kwa njia ya nyaya za jenereta wakati injini imesimamishwa;
● Aina fulani za vidhibiti - kuzima kiotomatiki kwa kianzishaji injini inapoanzishwa kwa ufanisi;
● Aina fulani za vidhibiti - uunganisho otomatiki na kukatwa kwa jenereta kutoka kwa betri ili kuichaji;
● Aina fulani za vidhibiti - kubadilisha voltage ya mtandao wa bodi kulingana na hali ya sasa ya hali ya hewa (uhamisho wa mfumo wa umeme kwa uendeshaji wa majira ya joto na majira ya baridi).
Magari yote, matrekta na mashine mbalimbali zina vifaa vya kudhibiti relay.Utendaji mbaya wa kitengo hiki huharibu uendeshaji wa mfumo mzima wa umeme, katika hali nyingine hii inaweza kusababisha kuvunjika kwa vifaa vya umeme na moto.Kwa hiyo, mdhibiti mbaya lazima kubadilishwa haraka iwezekanavyo, na kwa uchaguzi sahihi wa sehemu mpya, ni muhimu kuelewa aina zilizopo, kubuni na kanuni ya uendeshaji wa wasimamizi.
Aina, muundo na kanuni ya uendeshaji wa mdhibiti wa relay
Leo, kuna aina kadhaa za wasimamizi wa relay, lakini kazi yao inategemea kanuni sawa.Kidhibiti chochote kina vitu vitatu vinavyohusiana:
- Kipengele cha kupima (nyeti);
- Kipengele cha kulinganisha (kudhibiti);
- Kipengele cha udhibiti.
Mdhibiti ameunganishwa na upepo wa shamba la jenereta (OVG), kupima na kubadilisha nguvu ya sasa ndani yake - hii inahakikisha utulivu wa voltage.Kwa ujumla, mfumo huu hufanya kazi kama ifuatavyo.Kipengele cha kupima, kilichojengwa kwa msingi wa mgawanyiko wa voltage, hufuatilia mara kwa mara nguvu za sasa katika OVG na kuibadilisha kuwa ishara inayokuja kwa kipengele cha kulinganisha (kudhibiti).Hapa, ishara inalinganishwa na kiwango - thamani ya voltage ambayo kwa kawaida inapaswa kufanya kazi katika mfumo wa umeme wa gari.Kipengele cha kumbukumbu kinaweza kujengwa kwa misingi ya relays za vibration na diode za zener.Ikiwa ishara inayotoka kwa kipengele cha kupimia inafanana na kumbukumbu (pamoja na kupotoka kwa kuruhusiwa), basi mdhibiti haifanyi kazi.Ikiwa ishara inayoingia inatofautiana na ishara ya kumbukumbu katika mwelekeo mmoja au mwingine, basi kipengele cha kulinganisha kinazalisha ishara ya udhibiti inayokuja kwenye kipengele cha udhibiti kilichojengwa kwenye relays, transistors au vipengele vingine.Kipengele cha udhibiti hubadilisha sasa katika OVG, ambayo inafanikisha kurudi kwa voltage kwenye pato la jenereta kwa mipaka inayohitajika.
Mchoro wa kuzuia mdhibiti wa voltage
Kama ilivyoonyeshwa tayari, vitengo vya mdhibiti vimejengwa kwa msingi wa vitu tofauti, kwa msingi huu vifaa vimegawanywa katika aina kadhaa:
● Kutetemeka;
● Mawasiliano-transistor;
● Transistor ya kielektroniki (isiyo na mawasiliano);
● Integral (transistor, iliyofanywa kwa kutumia teknolojia jumuishi).
Mchoro wa mdhibiti wa relay-vibration
Kwa kihistoria, vifaa vya vibration vilikuwa vya kwanza kuonekana, ambavyo, kwa kweli, huitwa wasimamizi wa relay.Katika kifaa kama hicho, vitengo vyote vitatu vinaweza kuunganishwa katika muundo mmoja - relay ya sumakuumeme na anwani zilizofungwa kawaida, ingawa kipengele cha kupimia kinaweza kufanywa kwa namna ya kigawanyiko kwenye vipingamizi.Nguvu ya mvutano ya chemchemi ya kurudi hufanya kama thamani ya kumbukumbu katika relay.Kwa ujumla, mdhibiti wa relay hufanya kazi kwa urahisi.Kwa sasa ya chini kwenye OVG au voltage ya chini kwenye pato la jenereta (kulingana na njia ya kuunganisha mdhibiti), relay haifanyi kazi na sasa inapita kwa uhuru kupitia mawasiliano yake yaliyofungwa - hii inasababisha kuongezeka kwa voltage.Wakati voltage inapoinuka, relay inasababishwa, voltage katika matone ya mzunguko na relay hutolewa, voltage inaongezeka tena na relay inasababishwa tena - hii ndio jinsi relay inavyobadilika kwenye mode ya oscillation.Wakati voltage kwenye jenereta inabadilika katika mwelekeo mmoja au mwingine, mzunguko wa oscillation wa relay hubadilika, ambayo inahakikisha utulivu wa voltage.
Kwa sasa, relays za vibration, ambazo zina ufanisi mdogo na uaminifu wa kutosha, hazitumiwi tena kwenye magari.Wakati mmoja, zilibadilishwa na vidhibiti vya mawasiliano-transistor, ambayo relay ya vibration hutumiwa kama kipengele cha kulinganisha / kudhibiti, na transistor inayofanya kazi katika hali muhimu hutumiwa kama kipengele cha udhibiti.Hapa, transistor ina jukumu la mawasiliano ya relay, kwa hiyo, kwa ujumla, uendeshaji wa mdhibiti huo ni sawa na ilivyoelezwa hapo juu.Leo, wasimamizi wa aina hii hubadilishwa kivitendo na transistors zisizo na mawasiliano za miundo mbalimbali.
Katika wasimamizi wa transistor wasio na mawasiliano, relay inabadilishwa na kifaa rahisi cha semiconductor - diode ya zener.Voltage ya utulivu wa diode ya zener hutumiwa kama thamani ya kumbukumbu, na kipengele cha udhibiti kinajengwa kwa misingi ya transistors.Kwa voltage ya chini, diode ya zener na transistors ziko katika hali ambayo kiwango cha juu cha sasa hutolewa kwa OVG, ambayo inasababisha kuongezeka kwa voltage.Wakati kiwango cha voltage kinachohitajika kinafikiwa, diode ya zener na transistors hubadilika hadi hali nyingine na kuanza kufanya kazi katika hali ya oscillatory, ambayo, kama ilivyo kwa relay ya kawaida, hutoa utulivu wa voltage.
Vidhibiti vya kisasa vya elektroniki vinajengwa kwenye transistors na vinaweza kuwa na moduli ya upana wa pigo (PWM), kwa njia ambayo mzunguko wa ubadilishaji wa mzunguko umewekwa na kifaa kinaweza kuletwa kwenye mfumo wa jumla wa udhibiti wa magari.
Vidhibiti vya transistor visivyoweza kuguswa vinaweza kufanywa kwa vipengele tofauti na teknolojia jumuishi.Katika kesi ya kwanza, vipengele vya kawaida vya elektroniki (zener diodes, transistors, resistors, nk) hutumiwa, katika kesi ya pili, kitengo kizima kinakusanyika kwenye chip moja au block ya compact ya vipengele vya redio vya compact kujazwa na kiwanja.
Ubunifu unaozingatiwa una vidhibiti rahisi zaidi vya relay, kwa kweli, vifaa ngumu zaidi na vitengo anuwai vya msaidizi hutumiwa - udhibiti wa kuanza, kuzuia kutokwa kwa betri kupitia vilima vya uwanja, kurekebisha hali ya kufanya kazi kulingana na hali ya joto, ulinzi wa mzunguko, utambuzi wa kibinafsi na wengine. .Juu ya wasimamizi wengi wa relay wa matrekta na lori, uwezekano wa marekebisho ya mwongozo wa voltage ya utulivu pia hutekelezwa.Marekebisho haya yanafanywa kwa kutumia kupinga kutofautiana (katika vifaa vya vibration - kwa kutumia spring) kwa njia ya lever au kushughulikia kuwekwa nje ya nyumba.
Vidhibiti vinafanywa kwa namna ya vitalu vidogo vilivyowekwa moja kwa moja kwenye jenereta au mahali pazuri kwenye gari.Kifaa kinaweza kushikamana na OVG na / au pato la jenereta, au kwa sehemu ya usambazaji wa umeme kwenye bodi ambapo voltage iliyoimarishwa inahitajika.Katika kesi hii, terminal moja ya OVG lazima iunganishwe na "+" au kwa "-" kwenye bodi ya umeme.
Relays za udhibiti wa voltage kwa ajili ya ufungaji nje ya jenereta
Masuala ya uteuzi, uchunguzi na uingizwaji wa relays za mdhibiti wa voltage
Ukiukaji mbalimbali unaweza kutokea katika wasimamizi wa relay, ambayo katika hali nyingi hudhihirishwa na kutokuwepo kwa sasa ya malipo ya betri na, kinyume chake, kwa sasa ya malipo ya ziada ya betri.Cheki rahisi zaidi cha mdhibiti kinaweza kufanywa kwa kutumia voltmeter - anza tu injini na uiruhusu iendeshe kwa mzunguko wa 10-15 rpm na taa za kichwa zimewashwa kwa dakika 2500-3000.Kisha, bila kupunguza kasi na bila kuzima taa za taa, pima voltage kwenye vituo vya betri - inapaswa kuwa volts 14.1-14.3 (kwa 24-volt mara mbili juu).Ikiwa voltage ni ya chini sana au ya juu, basi hii ni tukio la kuangalia jenereta, na ikiwa ni kwa utaratibu, badala ya mdhibiti.
Mdhibiti wa relay wa aina sawa na mfano ambao uliwekwa mapema unapaswa kuchukuliwa kwa uingizwaji.Ni muhimu kulipa kipaumbele kwa utaratibu wa uunganisho wa mdhibiti kwenye mtandao wa bodi (ambayo vituo vya jenereta na vipengele vingine), pamoja na voltage ya usambazaji na mikondo.Uingizwaji wa sehemu lazima ufanyike kulingana na maagizo, kazi inaweza kufanywa tu wakati injini imesimamishwa na terminal imeondolewa kwenye betri.Ikiwa mapendekezo yote yanafuatiwa, na mdhibiti huchaguliwa kwa usahihi, basi itaanza mara moja kufanya kazi, kuhakikisha kazi ya kawaida ya mfumo wa umeme.
Muda wa kutuma: Jul-13-2023