Magari mengi ya kisasa na magari mengine ya magurudumu yana vifaa vya uendeshaji wa nguvu, ambayo daima kuna chombo cha kuhifadhi kioevu - uendeshaji wa tank ya mafuta.Soma yote kuhusu sehemu hizi, aina zao, muundo na vipengele, pamoja na uteuzi na uingizwaji wa mizinga katika makala.
Madhumuni na kazi za tank ya uendeshaji wa nguvu
Tangi ya mafuta ya usukani (tank ya usukani wa nguvu) ni chombo cha kuhifadhi maji ya kufanya kazi ya usukani wa nguvu wa magari ya magurudumu.
Magari ya kisasa na lori, matrekta na vifaa vingine vina vifaa vya uendeshaji wa umeme wa maji.Katika kesi rahisi zaidi, mfumo huu una pampu iliyounganishwa na magurudumu ya uendeshaji wa utaratibu wa uendeshaji na distribuerar inayodhibitiwa na usukani.Mfumo mzima umeunganishwa katika mzunguko mmoja, kwa njia ambayo maji maalum ya kazi (mafuta) huzunguka.Ili kuhifadhi mafuta, kipengele kingine muhimu kinaletwa ndani ya uendeshaji wa nguvu - tank ya mafuta.
Tangi ya mafuta ya usukani hutatua shida kadhaa:
● Ni chombo cha kuhifadhi kiasi cha mafuta ya kutosha kwa ajili ya utendaji wa mfumo;
● Hufidia kupunguzwa kwa kiasi cha mafuta kutokana na uvujaji;
● Fidia kwa upanuzi wa joto wa maji ya kazi;
● Tangi ya chujio - husafisha mafuta kutoka kwa uchafu;
● Hutoa unafuu wa shinikizo katika kesi ya ukuaji wake kupita kiasi (pamoja na kuongezeka kwa kiasi cha kioevu, kuziba kwa kipengele cha chujio, hewa inayoingia kwenye mfumo);
● Tangi ya chuma - hufanya kama radiator kwa kupoza kioevu;
● Hutoa kazi mbalimbali za huduma - kujaza tena ugavi wa maji ya kazi na udhibiti wa kiwango chake.
Tangi ya uendeshaji wa nguvu ni sehemu ambayo bila ambayo utendaji wa mfumo mzima hauwezekani.Kwa hiyo, ikiwa malfunctions yoyote hutokea, sehemu hii inapaswa kutengenezwa au kubadilishwa.Na kufanya hivyo kwa haki, unahitaji kuelewa aina zilizopo za mizinga na vipengele vyao vya kubuni.
Mpango wa jumla wa uendeshaji wa nguvu na mahali pa tank ndani yake
Uainishaji wa mizinga ya mafuta ya uendeshaji wa nguvu
Mizinga ya uendeshaji wa nguvu imeainishwa kulingana na muundo na nyenzo za utengenezaji, uwepo wa kipengele cha chujio na mahali pa ufungaji.
Kwa kubuni, kuna aina mbili za mizinga:
● Inaweza kutumika;
● Inaweza kukunjwa.
Mizinga isiyoweza kutenganishwa kawaida hutengenezwa kwa plastiki, haitumiki na ina rasilimali ndogo, katika maendeleo ambayo inapaswa kubadilishwa katika mkusanyiko.Mizinga inayoanguka mara nyingi hutengenezwa kwa chuma, huhudumiwa mara kwa mara wakati wa operesheni na inaweza kutengenezwa, ili waweze kutumika kwenye gari kwa miaka.
Kulingana na uwepo wa chujio, mizinga imegawanywa katika vikundi viwili:
● Bila chujio;
● Na kipengele cha kichujio.
Muundo wa tanki ya uendeshaji yenye kichujio kilichojengwa ndani
Mizinga bila chujio ni suluhisho rahisi zaidi, ambayo hutumiwa mara chache leo.Kutokuwepo kwa chujio kilichojengwa kwa kiasi kikubwa hupunguza maisha ya huduma ya maji ya kazi na inahitaji ufungaji wa chujio tofauti, na kila undani wa ziada huchanganya mfumo na huongeza gharama zake.Wakati huo huo, mizinga hii, kama sheria, ina chujio cha coarse kilichojengwa - mesh upande wa shingo ya kujaza, ambayo huzuia uchafu mkubwa kuingia kwenye mfumo.
Mizinga yenye chujio kilichojengwa ni suluhisho la kisasa zaidi na la kawaida leo.Uwepo wa kipengele cha chujio huhakikisha kuondolewa kwa wakati wa uchafuzi wote (chembe za kuvaa sehemu za kusugua, kutu, vumbi, nk) kutoka kwa maji ya kazi, na, kwa sababu hiyo, ugani wa maisha yake ya huduma.Vichungi vinaweza kuwa vya aina mbili:
● Vichujio vinavyoweza kubadilishwa (vinavyoweza kutupwa) vilivyotengenezwa kwa karatasi na visivyosokotwa;
● Vichungi vinavyoweza kutumika tena.
Vichujio vinavyoweza kubadilishwa ni vichujio vya kawaida vya pete vilivyotengenezwa kwa karatasi ya kichujio cha kupendeza au zisizo za kusuka.Vipengele vile hutumiwa katika mizinga yote inayoweza kuanguka na isiyoweza kuanguka.Vichungi vinavyoweza kutumika tena ni mpangilio wa aina, unaojumuisha idadi ya matundu ya chuma na matundu madogo yaliyokusanywa kwenye kifurushi.Katika kesi ya uchafuzi, kipengele kama hicho kinavunjwa, kuosha na kusakinishwa mahali.Vichungi vinavyoweza kubadilishwa ni rahisi kutunza kuliko vichungi vinavyoweza kutumika tena, kwa hivyo leo hutumiwa sana.
Katika mahali pa ufungaji, kuna aina mbili za mizinga ya uendeshaji wa nguvu:
● Mtu binafsi;
● Imeunganishwa na pampu.
Mizinga tofauti hufanywa kwa namna ya vitalu vya kujitegemea, ambavyo vinaunganishwa na mabomba mawili kwa pampu ya uendeshaji wa nguvu na utaratibu wa uendeshaji.Mizinga kama hiyo inaweza kusanikishwa mahali popote pazuri, lakini inahitaji bomba au hoses, ambayo kwa kiasi fulani inachanganya mfumo na inapunguza kuegemea kwake.Mizinga iliyounganishwa na pampu hutumiwa mara nyingi zaidi kwenye lori na matrekta, huwekwa moja kwa moja kwenye pampu, bila kuhitaji viunganisho vya ziada.Mizinga kama hiyo hutoa kuegemea zaidi kwa mfumo, lakini uwekaji wao sio rahisi kila wakati kwa matengenezo.
Kichujio cha tank ya usukani inayoweza kubadilishwa Uendeshaji wa nguvu
pampu na tanki ya mafuta iliyojumuishwa
Ubunifu na sifa za mizinga ya usukani ya nguvu isiyoweza kutenganishwa
Mizinga isiyoweza kutenganishwa hutengenezwa kwa nusu mbili za plastiki zilizotengenezwa kuuzwa katika muundo mmoja uliofungwa wa sura ya cylindrical, prismatic au nyingine.Katika sehemu ya juu ya tank kuna screw au bayonet filler shingo ambayo kuziba imewekwa.Mesh ya chujio kawaida imewekwa chini ya shingo.Katika sehemu ya chini ya tank, fittings mbili zinatupwa - kutolea nje (kwa pampu) na ulaji (kutoka kwa utaratibu wa uendeshaji au rack), kushikamana na taratibu za mfumo kwa kutumia hoses.Kipengele cha chujio kimewekwa chini ya tank, inaweza kushinikizwa kwa kutumia sahani kwenye screw au latches.Kichujio kimewekwa ili kupokea mafuta yaliyotumika kutoka kwa mfumo wa uendeshaji, ambapo husafishwa na kisha hutolewa kwa pampu.
Kifuniko cha tanki kina vali zilizojengwa ndani - inlet (hewa) ya kusambaza hewa ya nje, na vali za kutolea nje kwa kutoa shinikizo nyingi na kuondoa maji ya ziada ya kufanya kazi.Katika baadhi ya matukio, kuna dipstick chini ya kifuniko na alama ya kiwango cha juu na kiwango cha chini mafuta.Katika mizinga iliyotengenezwa kwa plastiki ya uwazi, alama kama hizo hutumiwa mara nyingi kwenye ukuta wa upande.
Vifungo vya chuma au mabano ya plastiki yaliyotupwa kwenye ukuta hutumiwa kuweka tanki.Kurekebisha hoses kwenye fittings hufanywa na clamps za chuma.
Ubunifu na sifa za mizinga ya usukani inayoweza kukunjwa
Mizinga inayoweza kuanguka ina sehemu mbili - mwili na kifuniko cha juu.Kifuniko kimewekwa kwenye mwili kwa njia ya muhuri wa mpira, fixation yake inafanywa kwa msaada wa stud iliyopitishwa kutoka chini na nut iliyopigwa juu yake (ya kawaida au "kondoo").Shingo ya kujaza hufanywa kwenye kifuniko, wakati mwingine shingo tofauti hutolewa kwa ajili ya ufungaji wa valve ya usalama.Shingo ya kujaza imefungwa na kizuizi sawa na kile kilichoelezwa hapo juu.
Katika mizinga tofauti, kipengele cha chujio iko chini, na kichujio iko chini ya shingo ya kujaza.Kama kanuni, kipengele cha chujio kinasisitizwa chini kwa njia ya chemchemi kupumzika kwenye kichujio au moja kwa moja kwenye kofia ya kujaza.Muundo huu ni valve ya usalama ambayo inahakikisha mtiririko wa mafuta moja kwa moja kwenye pampu wakati chujio ni chafu sana (wakati chujio ni chafu, shinikizo la maji linaongezeka, wakati fulani shinikizo hili linazidi nguvu ya spring, chujio huinuka na mafuta. inapita kwa uhuru ndani ya bomba la kutolea nje).
Katika mizinga iliyounganishwa kwenye pampu, aina nyingi za ziada hutolewa - sehemu kubwa na njia ziko katika sehemu ya chini na iliyoundwa kusambaza mafuta kwa pampu.Kawaida, katika mizinga hiyo, chujio iko kwenye stud ambayo hutengeneza kifuniko cha juu.
Jinsi ya kuchagua, kukarabati au kubadilisha tank ya usukani wa nguvu
Tangi ya uendeshaji wa nguvu ni ya kuaminika sana na ya kudumu, lakini lazima ichunguzwe mara kwa mara (pamoja na matengenezo ya mfumo mzima), na ikiwa malfunctions hugunduliwa, inaweza kutengenezwa au kubadilishwa katika mkusanyiko.Mara kwa mara, ni muhimu kubadili mizinga isiyoweza kutenganishwa na kuchukua nafasi / kufuta vipengele vya chujio katika miundo inayoanguka - mzunguko wa matengenezo unaonyeshwa katika maagizo, kwa kawaida muda wa huduma hufikia kilomita 40-60,000, kulingana na aina ya gari.
Ishara za wazi za malfunction ya tank ni pamoja na uvujaji wa mafuta (kupunguza kiwango chake na kuonekana kwa madimbwi ya tabia chini ya gari wakati imesimama), kuonekana kwa kelele na kuzorota kwa uendeshaji.Wakati ishara hizi zinaonekana, unapaswa kuangalia tank na uendeshaji mzima wa nguvu, unahitaji kulipa kipaumbele kwa mwili wa tank na fittings yake kwa nyufa.Na katika mizinga iliyowekwa kwenye pampu, unahitaji kuchunguza muhuri, ambayo, kutokana na sababu mbalimbali, inaweza kuvuja.Wakati mwingine matatizo hutokea na plugs za kujaza.Ikiwa malfunctions yoyote yanagunduliwa, tank ya uendeshaji wa nguvu inapaswa kutengenezwa au kubadilishwa katika mkusanyiko.
Kwa uingizwaji, unahitaji kuchukua mizinga iliyopendekezwa kwa ajili ya ufungaji kwenye gari.Katika baadhi ya matukio, inawezekana kufunga sehemu nyingine, lakini kwa uingizwaji huo, uendeshaji wa mfumo mzima unaweza kuharibika kutokana na njia tofauti ya tank ya chujio.Uingizwaji wa tank unafanywa kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari.Shughuli hizi zinatanguliwa na kukimbia maji ya kazi na kusafisha mfumo, na baada ya kutengeneza, ni muhimu kujaza mafuta mapya na mfumo wa damu ili kuondoa plugs za hewa.
Kwa uteuzi sahihi wa tank na uingizwaji wake unaofaa, usukani wote wa nguvu utafanya kazi kwa ufanisi na kwa uhakika, kutoa kuendesha gari vizuri.
Muda wa kutuma: Jul-11-2023