Katika magari mengi ya kisasa na vifaa maalum, mahali pa kuacha hood classic kwa namna ya fimbo inachukuliwa na absorbers maalum ya mshtuko (au chemchemi za gesi).Soma yote kuhusu vichochezi vya mshtuko wa hood, madhumuni yao, aina zilizopo na vipengele vya kubuni, matengenezo na ukarabati katika makala.
Kusudi la mshtuko wa hood
Katika magari ya kisasa na vifaa vingine, tahadhari kubwa zaidi hulipwa kwa usalama wa binadamu wakati wa operesheni na matengenezo.Vifaa vipya vinavyohakikisha usalama na urahisi katika matengenezo na ukarabati wa vifaa ni pamoja na vichochezi mbalimbali vya mshtuko (vituo vya gesi) vya hood.Sehemu hii rahisi ilianza kusanikishwa kwenye magari, matrekta, vifaa maalum na mashine anuwai hivi karibuni, lakini tayari imepata kutambuliwa na, labda, katika siku zijazo itachukua nafasi ya vituo visivyofaa na visivyo vya kuaminika sana.
Kifaa cha kunyonya mshtuko wa kofia au, kama inavyoitwa mara nyingi, kituo cha gesi ni kifaa cha kufungua / kufunga kofia kwa usalama na kuiweka wazi.Sehemu hii inasuluhisha shida kadhaa:
- Msaada katika kufungua hood - kuacha huinua hood, hivyo mmiliki wa gari au fundi haipaswi kufanya jitihada na kuvuta mikono yake juu;
- Kufungua bila mshtuko na kufungwa kwa hood - mshtuko wa mshtuko huzuia mshtuko unaotokea katika nafasi kali za hood;
- Kushikilia kwa kuaminika kwa hood katika nafasi ya wazi.
Kwa kuongeza, mshtuko wa mshtuko hulinda hood yenyewe na kuziba karibu na sehemu za mwili kutokana na uharibifu ambao unaweza kutokea wakati wa athari.Kwa hiyo, uwepo wa mshtuko wa mshtuko wa hood huongeza maisha ya vipengele hivi, na pia huongeza kwa kiasi kikubwa urahisi wa uendeshaji, matengenezo na ukarabati wa magari yenye vifaa hivyo.
Aina na kanuni ya uendeshaji wa vifuniko vya mshtuko wa hood (chemchemi za gesi)
Inapaswa kuwa alisema mara moja kwamba vifuniko vyote vya mshtuko wa hood vinavyotumiwa leo ni chemchemi za gesi, sawa katika kubuni na kanuni ya uendeshaji kwa chemchemi za gesi za samani (au kuinua gesi).Walakini, katika teknolojia, tofauti na utengenezaji wa fanicha, aina mbili za vifaa vya kunyonya mshtuko hutumiwa:
- Gesi (au nyumatiki) na uchafu wa nguvu;
- Mafuta ya gesi (au hydropneumatic) yenye unyevu wa majimaji.
Vinyonyaji vya mshtuko wa gesi hupangwa kwa urahisi zaidi.Wao ni silinda ndani ambayo kuna pistoni kwenye fimbo.Sehemu ya fimbo kutoka kwa silinda imefungwa kwa hermetically na mkusanyiko wa tezi ili kuzuia kuvuja kwa gesi.Katika kuta za silinda kuna njia ambazo, wakati wa operesheni ya mshtuko wa mshtuko, gesi inapita kutoka kwenye cavity moja hadi nyingine.Silinda imejaa gesi (kawaida nitrojeni) kwa shinikizo la juu.
Chemchemi ya gesi inafanya kazi kama ifuatavyo.Wakati hood imefungwa, absorber mshtuko ni compressed, kama matokeo ya ambayo kuna kiasi fulani cha gesi chini ya shinikizo la juu katika nafasi ya juu-pistoni.Wakati wa kufungua kufuli za hood, shinikizo la gesi kwenye mshtuko wa mshtuko huzidi uzito wa hood, kama matokeo ambayo huinuka.Kwa wakati fulani, pistoni huvuka njia za hewa kwa njia ambayo gesi huingia kwenye nafasi ya pistoni, kama matokeo ambayo shinikizo katika nafasi ya juu ya pistoni hupungua na kasi ya kuinua hood inapungua.Kwa harakati zaidi, pistoni hufunga njia, na juu ya ufunguzi wa hood, pistoni huacha vizuri na safu ya gesi inayosababisha.Wakati hood imefungwa, kila kitu hutokea kwa utaratibu wa reverse, lakini msukumo wa awali wa kuhamia hood hutolewa na mikono ya kibinadamu.
Unyevu wa nguvu unatekelezwa katika kifyonzaji cha mshtuko wa gesi.Kuinua na kupungua kwa hood kutokana na kushuka kwa mara kwa mara kwa shinikizo la gesi hutokea kwa kasi ya kupungua, na katika hatua ya mwisho hood inasimama vizuri kutokana na kusimamishwa kwa pistoni kwenye "mto" wa gesi.
Chemchemi za Hydropneumatic zina kifaa sawa, lakini kwa tofauti moja: ina kiasi fulani cha mafuta, ambayo pistoni inaingizwa wakati hood inafufuliwa.Unyevu wa hydraulic unatekelezwa katika vifaa hivi vya kunyonya mshtuko, kwani athari ya hood wakati nafasi kali zinafikiwa huzimishwa na mafuta kwa sababu ya mnato wake.
Vinyonyaji vya mshtuko wa haidropneumatic, tofauti na vifyonza vya mshtuko wa nyumatiki, huinua kofia kwa kasi na kivitendo bila kupunguza kasi katika eneo lote, lakini vifyonzaji vya mshtuko wa nyumatiki hufanya ufunguzi laini na nguvu kidogo katika nafasi kali.Licha ya tofauti hizi, leo aina zote mbili za chemchemi za gesi ni takriban usambazaji sawa.
Vipengele vya kubuni na sifa za vifuniko vya mshtuko wa hood
Kwa kimuundo, vifuniko vyote vya mshtuko wa hood (chemchemi za gesi au vituo) ni sawa.Wao ni silinda, kutoka upande mmoja ambao fimbo ya pistoni inatoka.Katika mwisho wa kufungwa wa silinda na mwisho wa fimbo, viungo vya mpira vinafanywa, kwa msaada ambao mshtuko wa mshtuko unaunganishwa na hood na mwili.Kawaida, bawaba hujengwa kwa msingi wa pini za mpira na vidokezo vilivyo na nyuzi, sehemu ya mpira inashikiliwa na kufuli kwenye mshtuko wa mshtuko, na kwa msaada wa sehemu iliyopigwa na nati, pini imewekwa kwenye bracket.
Kawaida, kushikilia hood, ni ya kutosha kuwa na mshtuko mmoja wa mshtuko, lakini katika magari mengi, matrekta na vifaa vingine vilivyo na hoods nzito, vifuniko viwili vya mshtuko hutumiwa mara moja.
Ufungaji wa mshtuko wa mshtuko unafanywa mahali ambapo, wakati fimbo imepanuliwa kikamilifu, hood inafunguliwa kikamilifu.Katika kesi hii, mwelekeo wa mshtuko wa mshtuko unaohusiana na kofia na mwili hufanywa kulingana na aina yake:
- Pneumatic (gesi) absorbers mshtuko - inaweza kuwa imewekwa katika nafasi yoyote, wote kwa fimbo chini (kwa mwili) na fimbo juu (kwa hood).Mwelekeo katika nafasi hauathiri kazi zao;
- Hydropneumatic (gesi-mafuta) mshtuko wa mshtuko - inapaswa kuwekwa kwenye nafasi ya "fimbo chini", kwa kuwa katika kesi hii safu ya mafuta itakuwa daima iko chini ya mshtuko wa mshtuko, ambayo inahakikisha uendeshaji wake bora zaidi.
Kuacha gesi ya hood ni sehemu rahisi, hata hivyo, inahitaji pia kufuata sheria fulani za uendeshaji na matengenezo.
Masuala ya matengenezo na ukarabati wa vifuniko vya mshtuko wa hood
Ili kupanua maisha ya kuacha gesi ya hood, lazima ufuate mapendekezo machache rahisi:
- Usileta hood kwenye hatua ya juu kwa nguvu ya mkono - hood inapaswa kufungua tu chini ya nguvu iliyoundwa na mshtuko wa mshtuko;
- Katika msimu wa baridi, unahitaji kuinua na kufunga hood vizuri na bila jerks, kusaidia kwa mikono yako, vinginevyo kuna hatari ya kuharibu absorber mshtuko waliohifadhiwa;
- Mshtuko wa mshtuko hauruhusiwi kufutwa, unakabiliwa na mshtuko, inapokanzwa sana, nk - hii inakabiliwa na majeraha makubwa, kwa kuwa kuna gesi chini ya shinikizo la juu ndani.
Katika tukio la kuvunjika kwa mshtuko wa mshtuko, wakati unafadhaika au uvujaji wa mafuta (unaoathiri uendeshaji wake), sehemu inapaswa kubadilishwa katika mkusanyiko.Wakati wa kununua mshtuko mpya wa mshtuko, ni muhimu kutegemea mapendekezo ya mtengenezaji, lakini ni kukubalika kabisa kuibadilisha na sehemu zinazofanana na sifa.Jambo kuu ni kwamba mshtuko wa mshtuko huendeleza nguvu ya kutosha ili kuinua hood na ina urefu wa kutosha.
Kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko wa kofia inakuja chini ya kufuta na kuimarisha karanga mbili, katika baadhi ya matukio inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya mabano.Wakati wa kufunga mshtuko mpya wa mshtuko, ni muhimu kuzingatia mahitaji ya mwelekeo wake, yaani, kulingana na aina, kuweka fimbo juu au fimbo chini.Hitilafu za ufungaji hazikubaliki, kwa kuwa hii itasababisha uendeshaji usiofaa wa mshtuko wa mshtuko na kuongeza hatari ya kuumia wakati wa kufanya kazi katika compartment injini.
Kwa uendeshaji sahihi wa mshtuko wa mshtuko wa hood na kwa ukarabati wake sahihi, uendeshaji wa gari, trekta au aina nyingine ya vifaa itakuwa vizuri na salama katika hali zote.
Muda wa kutuma: Aug-27-2023