Upitishaji na mabadiliko ya torque kwenye sanduku la gia hufanywa na gia za kipenyo tofauti.Gia za sanduku la gia zimekusanyika kwenye kinachojulikana kama vitalu - soma juu ya vizuizi vya sanduku, muundo na utendaji wao, pamoja na matengenezo na ukarabati wao, katika kifungu hicho.
Madhumuni ya vitalu vya gia na mahali pao kwenye sanduku la gia
Licha ya kuongezeka kwa maambukizi ya moja kwa moja, maambukizi ya mwongozo (au mwongozo) hayapoteza umaarufu wao na umuhimu.Sababu ya hii ni rahisi - maambukizi ya mwongozo ni rahisi katika kubuni, ya kuaminika na kutoa fursa nyingi za kuendesha gari.Na zaidi ya hayo, masanduku ya mitambo ni rahisi kutengeneza na kudumisha.
Kama unavyojua, katika usafirishaji wa mwongozo, shimoni zilizo na gia za kipenyo tofauti hutumiwa kubadilisha torque, ambayo inaweza kujihusisha na kila mmoja.Wakati wa kubadilisha gia, jozi moja au nyingine ya gia inahusika, na kulingana na uwiano wa kipenyo chao (na idadi ya meno), torque inayokuja kwenye axles za gari hubadilika.Idadi ya jozi za gia kwenye sanduku la gia za mwongozo za magari na lori zinaweza kuanzia nne (katika sanduku za gia 3-kasi) hadi saba (katika sanduku za kisasa za kasi 6), na jozi moja ikitumika kuhusisha gia ya nyuma.Katika masanduku ya matrekta na mashine mbalimbali za mashine maalum, idadi ya jozi ya gia inaweza kufikia dazeni au zaidi.
Gia kwenye sanduku ziko kwenye shimoni (kwa uhuru au kwa ukali, hii imeelezewa hapa chini), na kuongeza kuegemea na kurahisisha muundo, gia zingine hukusanyika kwenye muundo mmoja - kizuizi cha gia.
Kizuizi cha gearbox ni muundo wa kipande kimoja cha gia 2 au zaidi zinazozunguka kwa kasi sawa ya angular wakati wa uendeshaji wa sanduku.Kuchanganya gia katika vitalu hufanywa kwa sababu kadhaa:
- Urahisishaji wa muundo wa sanduku na kupunguza idadi ya vipengele vilivyotumika.Kwa kuwa gear moja inahitaji kutoa vifungo vyake na kuendesha gari, kuchanganya kwenye block hufanya sehemu tofauti kwa kila gear zisizohitajika;
- Kuboresha utengenezaji wa sehemu za sanduku la gia;
- Kuboresha uaminifu wa maambukizi (tena kwa kupunguza vipengele na kurahisisha muundo).
Walakini, vitalu vya gia vina shida moja: ikiwa moja ya gia huvunjika, lazima ubadilishe kizuizi kizima.Bila shaka, hii huongeza gharama ya matengenezo, lakini suluhisho hilo hulipa mara nyingi kwa sababu zilizoelezwa hapo juu.
Hebu tuchunguze kwa undani zaidi aina zilizopo na vipengele vya kubuni vya vitalu vya gear ya maambukizi ya mwongozo.
Aina na vipengele vya kubuni vya vitalu vya gear
Vizuizi vya gia vinaweza kugawanywa katika vikundi kulingana na utumiaji na madhumuni:
- Vitalu vya gia za shimoni za kati;
- Vitalu vya gia za shimoni zinazoendeshwa (za sekondari);
- Vizuizi vya gia vya nyuma.
Katika kesi hii, shimoni la gari (msingi) kawaida hufanywa kwa wakati mmoja na gia, ili kizuizi cha gia tofauti kisichosimama ndani yake.
Shafts za kati za KP zinaweza kugawanywa katika aina mbili kulingana na muundo wa vizuizi vya gia:
- Imara - gia na shimoni huunda nzima moja;
- Typesetting - vitalu vya gear na shimoni ni sehemu za kujitegemea, zilizokusanywa katika muundo mmoja.
Katika kesi ya kwanza, shimoni na gia hufanywa kwa workpiece sawa, hivyo ni sehemu moja isiyoweza kutenganishwa.Shafts vile ni ya kawaida zaidi, kwa kuwa wana muundo rahisi na bei ya chini.Katika kesi ya pili, muundo umekusanyika kutoka shimoni na vitalu viwili au vitatu au zaidi vya gear vilivyowekwa juu yake.Lakini kwa hali yoyote, vitalu vya gear kwenye countershaft vinazunguka kwa ujumla.
Shafts inayoendeshwa (ya sekondari) ni mpangilio tu, na vizuizi vya gia vinaweza kuzunguka kwa uhuru kwenye shimoni - vimewekwa kwa usaidizi wa viunganisho tu wakati wa kuwasha gia fulani.Kutokana na vipengele vya kubuni vya maambukizi ya mwongozo, vitalu vya shimoni vinavyoendeshwa havi na gia zaidi ya 2, na kwa kawaida hizi ni gia za gia za karibu.Kwa mfano, gia za gia za 1 na 2, 3 na 4, pamoja na gia 2 na 3 (ikiwa gia ya gia ya 1 iko kando), nk, inaweza kuunganishwa kuwa vizuizi.Wakati huo huo, katika usafirishaji wa mwongozo wa kasi 5 wa gari, gia ya hatua ya 5 inafanywa kando, kwani gia ya 4 kawaida huwa sawa na inapowashwa, shimoni la kati "huzimwa" kutoka kwa sanduku la gia (ndani). Katika kesi hii, mtiririko wa torque hutoka moja kwa moja kutoka kwa shimoni la gari kwenye mtumwa).
Vitengo vya gia reverse daima vina gia mbili tu, moja ambayo inajishughulisha na gia maalum ya countershaft na ya pili na gia ya pili ya shimoni.Kama matokeo ya muunganisho huu, mtiririko wa torque umegeuzwa na gari linaweza kugeuzwa.
Vizuizi vyote vya gia ya sanduku la gia vina muundo sawa - hutengenezwa kutoka kwa billet moja ya chuma, na katika hali zingine tu huwa na vitu vya ziada vya kufunga kwenye shimoni au kuhusika na viunga, na vile vile kwa kusanikisha fani.Sanduku la gia hutumia gia za helical na gia za kawaida za spur.Katika masanduku ya kisasa, gia za helical hutumiwa mara nyingi zaidi, ambazo huunda kiwango cha chini cha kelele wakati wa operesheni.Walakini, gia za nyuma mara nyingi hufanywa kwa kasi, kwani zinafanya kazi kwa kasi ya chini na kiwango cha kelele sio muhimu kwao.Katika upitishaji wa mwongozo wa mtindo wa zamani, gia zote au karibu zote ni spur.
Vitalu vya gia hutengenezwa kwa aina fulani za chuma, kwani hupata mizigo mikubwa wakati wa operesheni.Pia, kimuundo, vizuizi vya gia ni sehemu kubwa na kubwa ambazo hustahimili mshtuko na mitambo mingine, pamoja na mizigo ya joto.Lakini licha ya hili, vitalu vya gear vinahitaji ukarabati wa mara kwa mara au uingizwaji.
Masuala ya ukarabati na uingizwaji wa vitalu vya gia
Vitalu vya gear hufanya kazi katika hali ngumu, hivyo malfunctions mbalimbali yanaweza kutokea ndani yao kwa muda.Awali ya yote, gia ni sifa ya kuvaa meno, ambayo, kwa kanuni, haiwezi kuzuiwa.Kwa uendeshaji mpole wa gari, kuvaa kwa vitalu vya gear sio kubwa sana, hivyo wanaweza kufanya kazi kwa miongo kadhaa, na uingizwaji wa sehemu hizi kutokana na kuvaa hauhitajiki sana.
Mara nyingi zaidi, sababu ya kubadilisha gia ni deformation yao, kupasuka, kuvunjika na kukatwa kwa meno, au uharibifu kamili (ambayo kawaida hutokea wakati wa kuendesha sanduku la gia na meno yaliyovunjika).Ukiukaji huu wote unaonyeshwa na kuongezeka kwa kelele ya sanduku la gia, kuonekana kwa sauti za nje, kusaga au kusaga wakati wa operesheni na gia, pamoja na uendeshaji mbaya wa sanduku la gia katika gia moja au zaidi.Katika visa hivi vyote, sanduku la gia linapaswa kutengenezwa na kizuizi cha gia kinapaswa kubadilishwa.Hatutazingatia utaratibu wa kufanya matengenezo hapa, kwa kuwa inategemea aina na mfano wa sanduku, maelezo kamili yanaweza kupatikana katika maagizo ya matengenezo na ukarabati wa gari.
Kupanua maisha ya huduma ya vizuizi vya gia na sanduku zima, matengenezo ya kawaida ya usafirishaji yanapaswa kufanywa, na pia kuendesha gari kwa uangalifu na kwa ustadi - kuwasha na kuzima gia kwa usahihi, endesha kwa kasi inayofaa kwa hali ya sasa, nk. .
Muda wa kutuma: Aug-27-2023