Injini nyingi za kisasa za mwako wa ndani za pistoni zina vifaa vya mfumo wa kuanzia na mwanzilishi wa umeme.Usambazaji wa torque kutoka kwa mwanzilishi hadi crankshaft unafanywa kupitia gia ya pete iliyowekwa kwenye flywheel - soma yote kuhusu sehemu hii, madhumuni yake, muundo, uteuzi sahihi na ukarabati katika kifungu.
Taji ya flywheel ni nini?
Gia ya pete ya flywheel (rim ya gia ya flywheel) ni sehemu ya flywheel ya injini za mwako za ndani za pistoni, gia ya kipenyo kikubwa ambayo hutoa upitishaji wa torque kutoka kwa kianzishi hadi kwa utaratibu wa crank ya injini.
Taji ni sehemu ya KShM na mfumo wa kuanza injini, imewekwa kwa uthabiti kwenye flywheel na inahusika na gia ya kuanza.Wakati wa kuanza, torque kutoka kwa mwanzilishi hupitishwa kupitia gia, pete na flywheel kwa crankshaft na mifumo mingine ya injini, na baada ya kuzima mfumo wa kuanzia, pete hufanya kama misa ya ziada ya flywheel.
Licha ya kubuni rahisi, taji ya flywheel ina jukumu muhimu katika uendeshaji wa injini, kwa hiyo, ikiwa uingizwaji na ukarabati ni muhimu, unapaswa kuchukua njia ya kuwajibika kwa uchaguzi wa sehemu hii.Na ili kufanya chaguo sahihi, unahitaji kuelewa muundo, sifa na sifa za taji.
Aina, muundo na sifa za taji ya flywheel
Kwanza kabisa, ni lazima ieleweke kwamba leo aina mbili za flywheels hutumiwa - na taji inayoondolewa na isiyoweza kuondokana.Ya kawaida ni flywheels na gear ya pete inayoondolewa - sehemu hizi ni rahisi na za kuaminika zaidi katika uendeshaji, zina kudumisha juu na kuruhusu kuokoa juu ya uzalishaji na ukarabati wa magari.Hatutazingatia flywheels na taji zisizoweza kuondolewa hapa.
Kwa kimuundo, taji zote ni rahisi sana: ni mdomo wa chuma, juu ya uso wa nje ambao meno hugeuka ili kushiriki na gear ya mwanzo.Taji inafanywa kwa aina mbalimbali za chuma, imewekwa kwa ukali kwenye flywheel na inaweza kubadilishwa ikiwa ni lazima.
Sensorer za shinikizo la mafuta hufanya kazi kuu mbili:
• Kumwonya dereva kuhusu shinikizo la chini la mafuta kwenye mfumo;
• Kengele kuhusu mafuta ya chini / hakuna katika mfumo;
• Udhibiti wa shinikizo la mafuta kabisa kwenye injini.
Sensorer zimeunganishwa kwenye mstari kuu wa mafuta ya injini, ambayo hukuruhusu kufuatilia shinikizo la mafuta na uwepo wake katika mfumo wa mafuta (hii pia hukuruhusu kuangalia uendeshaji wa pampu ya mafuta, ikiwa haifanyi kazi vizuri, mafuta hufanya tu. usiingie kwenye mstari).Leo, sensorer za aina na madhumuni mbalimbali zimewekwa kwenye injini, ambayo inahitaji kuelezewa kwa undani zaidi.
Pete ya kuruka yenye shinikizo
pete ya bolt-on flywheel
Katika kesi ya pili, flange yenye idadi ya mashimo ya bolt hutolewa kwenye uso wa ndani wa taji, kwa njia ambayo sehemu hiyo imewekwa kwenye flywheel.Mara nyingi, taji kama hizo hutumiwa kwenye injini zenye nguvu, wakati wa kuanza ambayo gia ya meno inakabiliwa na mizigo muhimu.Uunganisho wa bolted unakuwezesha kuchukua nafasi ya taji iliyovaliwa kwa urahisi bila kutumia zana maalum au vifaa.
Taji za flywheel zina sifa tatu kuu:
• Kipenyo;
• Idadi ya meno Z;
• Moduli ya kuunganisha (moduli ya jino, moduli ya gurudumu) m.
Kipenyo na idadi ya meno ya taji iko ndani ya mipaka pana sana, sifa hizi zinaweza kutofautiana hata kwa injini za mfano huo, lakini kwa aina tofauti za mwanzo.Kawaida, idadi ya meno iko katika anuwai ya vipande 113 - 145, na kipenyo cha taji ni kutoka 250 mm kwenye injini za gari la abiria hadi 500 mm au zaidi kwenye injini za dizeli zenye nguvu.
Moduli ya meshing ni uwiano wa kipenyo cha mduara wa kugawanya kwa idadi ya meno ya taji.Mzunguko wa kugawanya ni mzunguko wa masharti ambayo hugawanya meno ya gear katika sehemu mbili (mguu na kichwa), iko takriban katikati ya urefu wa meno.Thamani ya moduli ya kuunganisha ya gia za pete za flywheel ni kati ya 2 hadi 4.25 katika nyongeza za 0.25.Moduli ya meshing ni tabia muhimu zaidi katika uteuzi wa taji na gia ya kuanza - sehemu hizi lazima ziwe na thamani sawa ya m, vinginevyo meno yao hayatafanana, ambayo itasababisha kuvaa kwa sehemu kubwa, au treni ya gear haitakuwa. kazi kabisa.
Kama sheria, sifa kuu za pete (moduli ya meshing na idadi ya meno) zinaonyeshwa na mtengenezaji, nambari hizi zinaweza kutumika moja kwa moja kwenye taji.Tabia zote lazima zizingatiwe wakati wa kuchagua taji.
Masuala ya uteuzi na uingizwaji wa pete ya flywheel
Wakati wa operesheni ya injini, meno ya taji yanakabiliwa na kuvaa sana, ambayo inaweza kuchochewa na operesheni isiyo sahihi ya kianzilishi (kwa mfano, ikiwa Bendix haitoi gia mara moja kutoka kwa taji wakati wa kuanzisha injini au nafasi zisizo sahihi. gia inayohusiana na taji).Kwa hiyo, baada ya muda, meno ya taji ya kusaga na chip, ambayo husababisha kuzorota kwa kuanzisha injini au hata kukosa uwezo wa kuifanya na starter.Ikiwa meno yamechoka, taji lazima igeuzwe au kubadilishwa na mpya.
Kuvunjwa kwa gia ya pete iliyoshinikizwa
Meno ya taji huchakaa tu kutoka kona ya juu ya nje, na upande wa meno unaoelekea flywheel hubakia sawa.Kwa hiyo, wakati kuvaa muhimu kufikiwa, taji inaweza kuondolewa, kugeuka, na imewekwa na upande mzima wa meno nje.Wakati wa kuchukua nafasi, ni muhimu kuchunguza ufungaji sahihi wa mdomo ili usiondoe usawa wa flywheel.Alama maalum juu ya taji na flywheel husaidia kufanya hivyo.Kwa kuvaa mara kwa mara, taji inabadilika tu kuwa mpya.
Ili kuchukua nafasi, unahitaji kuchagua mdomo wa flywheel wa toothed na sifa sawa ambazo sehemu ya zamani ilikuwa nayo.Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa moduli ya meshing m - tabia hii inapaswa kuwa na maana sawa na taji ya zamani.Ikiwa, pamoja na taji ya flywheel, gear ya kuanza pia inabadilika, basi sehemu zote mbili lazima ziwe na moduli sawa ya ushiriki.Hiyo ni, wakati wa kutengeneza, inawezekana kabisa kutumia gear na pete yenye idadi tofauti ya meno, lakini wakati huo huo m yao inapaswa kuwa na thamani sawa.
Taji inabadilishwa kwenye flywheel iliyovunjwa kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati wa gari hili.Kama sheria, taji zilizoshinikizwa zinaweza kuondolewa na kusanikishwa tu baada ya kupokanzwa - sehemu hiyo hupanuka inapokanzwa na inaweza kuondolewa au kusanikishwa kwenye kiti chake.Baada ya uingizwaji, inaweza kuwa muhimu kusawazisha flywheel, operesheni hii lazima ifanyike kwenye msimamo maalum.Katika siku zijazo, taji haihitaji matengenezo maalum.
Kwa uteuzi sahihi na uingizwaji wa gear ya pete ya flywheel, injini itaanza kwa ujasiri, na treni ya gear itakuwa chini ya kuvaa kidogo.
Muda wa kutuma: Aug-18-2023