Katika mifumo ya kupozea magari yenye kiendeshi cha feni ya umeme, feni huwashwa na kuzimwa kiotomatiki halijoto ya kupozea inapobadilika.Jukumu kuu katika mfumo linachezwa na shabiki kuwasha sensor - unaweza kujifunza kila kitu kuhusu sehemu hii kutoka kwa nakala hii.
Sensor ya kuwasha shabiki ni nini?
Sensor ya kubadili shabiki ni kifaa cha umeme au electromechanical na kikundi cha mawasiliano (vikundi) vinavyofunga au kufungua mzunguko wa umeme kulingana na hali ya joto.Sensor imejumuishwa katika mzunguko wa usambazaji wa nguvu au udhibiti wa kiendeshi cha shabiki wa umeme wa mfumo wa baridi wa injini, ni kitu nyeti ambacho hutoa ishara ya kuwasha au kuzima shabiki kulingana na hali ya joto ya baridi (baridi) .
Sensorer hizi hutumiwa tu katika magari yaliyo na feni za kupozea radiator zinazoendeshwa kwa umeme.Mashabiki wa injini inayoendeshwa na crankshaft huwashwa na kuzima kwa njia ya clutch ya viscous au kwa njia nyingine ambazo hazizingatiwi hapa.
Aina za vitambuzi vya kuwasha feni
Sensorer zote za shabiki zimegawanywa katika vikundi viwili kulingana na kanuni ya operesheni:
•Electromechanical;
•Kielektroniki.
Kwa upande wake, sensorer za umeme zimegawanywa katika aina mbili:
• Kwa kipengele cha kuhisi kulingana na maji ya kazi na mgawo wa juu wa upanuzi (wax);
• Kwa kipengele cha kuhisi kulingana na sahani ya bimetallic.
Kwa sababu ya sifa za muundo, sensorer za kielektroniki zinaweza kuunganishwa moja kwa moja kwenye mzunguko wa usambazaji wa nguvu ya shabiki (ingawa mara nyingi sensor hujumuishwa kwenye saketi ya relay ya shabiki), na sensorer za elektroniki zinaweza kuunganishwa tu kwenye mzunguko wa kudhibiti kiendeshi cha shabiki.
Pia, sensorer za umeme zimegawanywa katika aina mbili kulingana na idadi ya vikundi vya mawasiliano:
• Kasi moja - kuwa na kundi moja la mawasiliano, ambalo linafunga kwa kiwango fulani cha joto;
• Kasi mbili - kuwa na makundi mawili ya mawasiliano ambayo hufunga kwa joto tofauti, ambayo inakuwezesha kubadilisha kasi ya shabiki kulingana na joto la baridi.
Katika kesi hii, vikundi vya mawasiliano vinaweza kuwa katika moja ya majimbo mawili: kawaida hufunguliwa na kawaida hufungwa.Katika kesi ya kwanza, shabiki hugeuka wakati mawasiliano imefungwa, kwa pili - wakati wanafungua (mizunguko ya ziada ya udhibiti inaweza kutumika hapa).
Hatimaye, vitambuzi hutofautiana katika halijoto ya kuwasha/kuzima ya feni.Katika vifaa vya ndani, vipindi vya 82-87, 87-92 na 94-99 ° C hutolewa, katika vifaa vya kigeni vipindi vya joto hulala takriban ndani ya mipaka sawa, tofauti na digrii moja hadi mbili.
Kubuni na kanuni ya uendeshaji wa sensor ya electromechanical na wax
Hii ndiyo aina ya kawaida ya sensorer za shabiki.Msingi wa sensor ni chombo kilichojaa wax ya mafuta ya petroli (ceresite, inajumuisha hasa parafini) na mchanganyiko wa poda ya shaba.Chombo kilicho na nta kimefungwa na membrane inayoweza kubadilika ambayo pusher iko, iliyounganishwa na utaratibu wa gari la mawasiliano inayohamishika.Hifadhi ya mawasiliano inaweza kuwa moja kwa moja (kwa kutumia pusher sawa) au isiyo ya moja kwa moja, kwa kutumia lever na spring (katika kesi hii, kufungwa kwa kuaminika zaidi na ufunguzi wa mzunguko unapatikana).Sehemu zote zimefungwa katika kesi ya chuma yenye nene (hii hutoa inapokanzwa sare zaidi ya maji ya kazi) na thread na kontakt umeme.
Kanuni ya uendeshaji wa sensor vile inategemea athari ya kubadilisha kiasi cha maji ya kazi wakati hali ya joto inabadilika (pia hutumiwa katika thermostats za gari).Wax, ambayo ina jukumu la maji ya kazi katika sensor, ina mgawo mkubwa wa upanuzi wa joto, inapokanzwa, hupanua na huhamishwa kutoka kwenye chombo.Nta ya kupanua inakaa dhidi ya utando na husababisha kuongezeka - kwamba, kwa upande wake, husonga pusher na kufunga mawasiliano - shabiki huwasha.Wakati joto linapungua, utando hupungua na mawasiliano hufungua - shabiki huzima.
Sensorer mbili za kasi hutumia, kwa mtiririko huo, utando mbili na mawasiliano mawili yanayohamishika, ambayo husababishwa kwa vipindi tofauti vya joto.
Sensor imewekwa kwenye radiator ya baridi (kupitia gasket ya kuziba), sehemu yake ya kazi inawasiliana moja kwa moja na baridi, ambayo maji ya kazi huwaka.Kawaida, gari hutumia sensor moja ya shabiki, lakini leo unaweza pia kupata suluhisho na vihisi viwili vya kasi moja vilivyowekwa kwa halijoto tofauti.
Muundo na kanuni ya uendeshaji wa sensor na sahani ya bimetallic
Kuna aina nyingi za sensorer za aina hii, lakini kwa ujumla, muundo wao ni rahisi sana.Msingi wa sensor ni sahani ya bimetallic ya sura moja au nyingine, ambayo mawasiliano inayohamishika iko.Kunaweza pia kuwa na vipengee vya usaidizi kwenye kitambuzi kwa kufungwa kwa mawasiliano ya kuaminika zaidi.Sahani imewekwa kwenye kesi ya chuma iliyofungwa, ambayo hutoa thread na kontakt umeme kwa ajili ya kuunganishwa kwa mfumo wa kudhibiti shabiki.
Kanuni ya uendeshaji wa sensor inategemea uzushi wa deformation ya sahani ya bimetallic wakati joto linabadilika.Sahani ya bimetallic ni sahani mbili za metali zilizounganishwa kwa kila mmoja ambazo zina coefficients tofauti za upanuzi wa joto.Wakati joto linapoongezeka, metali hupanua kwa njia tofauti, kwa sababu hiyo, sahani ya bimetallic huinama na kusonga mawasiliano yanayohamishika - mzunguko unafunga (au kufungua na mawasiliano ya kawaida yaliyofungwa), shabiki huanza kuzunguka.
Uunganisho wa sensor ni sawa na ile iliyoelezwa hapo juu.Sensorer za aina hii ni za kawaida zaidi kwa sababu ya bei yao ya juu na ugumu.
Kubuni na kanuni ya uendeshaji wa sensor ya elektroniki
Kimuundo, sensor hii pia ni rahisi sana: inategemea thermistor iliyowekwa kwenye kesi kubwa ya chuma na uzi wa kupenya kwenye radiator na kiunganishi cha umeme.
Kanuni ya uendeshaji wa sensor inategemea athari za kubadilisha upinzani wa umeme wa thermistor wakati joto linabadilika.Kulingana na aina ya thermistor, upinzani wake unaweza kupungua au kuongezeka kwa joto la kuongezeka.Mabadiliko katika upinzani wa thermistor hufuatiliwa na mzunguko wa umeme, ambayo, wakati joto fulani linafikia, hutuma ishara za udhibiti ili kugeuka, kubadilisha kasi ya mzunguko au kuzima shabiki.
Kimuundo, sensor hii pia ni rahisi sana: inategemea thermistor iliyowekwa kwenye kesi kubwa ya chuma na uzi wa kupenya kwenye radiator na kiunganishi cha umeme.
Kanuni ya uendeshaji wa sensor inategemea athari za kubadilisha upinzani wa umeme wa thermistor wakati joto linabadilika.Kulingana na aina ya thermistor, upinzani wake unaweza kupungua au kuongezeka kwa joto la kuongezeka.Mabadiliko katika upinzani wa thermistor hufuatiliwa na mzunguko wa umeme, ambayo, wakati joto fulani linafikia, hutuma ishara za udhibiti ili kugeuka, kubadilisha kasi ya mzunguko au kuzima shabiki.
Muda wa kutuma: Aug-24-2023