Katika breki za gurudumu za magari mengi ya kisasa kuna sehemu ambayo hutoa fixation na ulinzi wa sehemu - ngao ya kuvunja.Wote kuhusu ngao ya kuvunja, kazi zake kuu na muundo, pamoja na matengenezo na ukarabati wa sehemu hii, unaweza kujifunza kutoka kwa makala.
Ngao ya breki ni nini?
Ngao ya breki (ngao, kifuniko cha kinga, skrini ya kinga) - sehemu ya breki za gurudumu za magari ya magurudumu;Sehemu ya chuma kwa namna ya ngao ya pande zote au ya semicircular ambayo inashikilia baadhi ya sehemu za utaratibu wa kuvunja na kuwalinda kutokana na uchafuzi wa mazingira, uharibifu wa mitambo na ushawishi mbaya wa mazingira.
Magari yote ya kisasa ya magurudumu yana breki za aina ya msuguano ziko moja kwa moja kwenye ekseli ya magurudumu.Kijadi, breki za magurudumu zina sehemu mbili: zinazoweza kusongeshwa, zilizounganishwa na kitovu cha magurudumu, na zimewekwa, zinazohusiana na knuckle ya usukani (kwenye magurudumu ya mbele), sehemu za kusimamishwa au flange ya boriti ya axle (kwenye magurudumu ya nyuma na yasiyosimamiwa).Sehemu inayohamishika ya utaratibu ni pamoja na ngoma ya kuvunja au diski iliyounganishwa kwa uthabiti kwenye kitovu na diski ya gurudumu.Katika sehemu iliyowekwa kuna pedi za kuvunja na gari lao (mitungi, caliper iliyo na mitungi kwenye breki za disc), na idadi ya sehemu za msaidizi (gari la kuvunja maegesho, aina mbalimbali za sensorer, vipengele vya kurudi na wengine).Sehemu zisizohamishika ziko kwenye kipengele maalum - ngao (au casing) ya kuvunja.
Ngao iko ndani ya utaratibu wa kuvunja gurudumu, imeunganishwa moja kwa moja kwenye kisu cha usukani, flange ya boriti ya daraja au sehemu za kusimamishwa, kazi kadhaa zimepewa:
● Kazi ya kipengele cha nguvu ni kushikilia sehemu zisizohamishika za utaratibu wa gurudumu, kuhakikisha nafasi yao sahihi katika njia zote za uendeshaji wa breki;
● Kazi ya kipengele cha mwili ni kulinda sehemu za utaratibu wa kuvunja kutoka kwa ingress ya uchafu mkubwa wa mitambo na vitu vya kigeni, pamoja na ulinzi wao kutokana na uharibifu wa mitambo kutokana na kuwasiliana na sehemu nyingine za muundo wa gari na vitu vya kigeni;
● Kazi za huduma - kutoa ufikiaji wa vipengele kuu vya marekebisho ya utaratibu wa kufanya matengenezo na ukaguzi wa kuona wa breki.
Kinga ya breki sio sehemu muhimu kwa uendeshaji wa breki, hata hivyo, ikiwa sehemu hii itavunjika au haipo, breki zinakabiliwa na kuvaa sana na zinaweza kushindwa kwa muda mfupi.Kwa hiyo, katika kesi ya matatizo yoyote na ngao, ni lazima kubadilishwa, na ili kufanya ukarabati sahihi, ni muhimu kuelewa muundo na vipengele vya sehemu hizi.
Kifaa cha utaratibu wa kuvunja disc na mahali pa ngao ndani yakeMuundo wa utaratibu wa kuvunja ngoma na mahali pa ngao ndani yake
Aina na muundo wa ngao za kuvunja
Juu ya magari na magari mbalimbali ya magurudumu, ngao za kuvunja ambazo zinafanana kimsingi katika muundo hutumiwa: hii ni sehemu ya chuma iliyopigwa kwa namna ya mduara au semicircle, ambayo mashimo mbalimbali, niches na vipengele vya msaidizi hufanywa kwa ajili ya ufungaji wa vipengele vya kuvunja. .Kawaida, ngao inafunikwa na rangi nyeusi, ambayo inalinda sehemu kutokana na kutu.Maelezo anuwai yanaweza kupatikana kwenye ngao:
● Shimo la kati la kitovu cha gurudumu au shimoni la axle;
● Kuweka mashimo - kwa kuweka ngao kwenye sehemu ya kudumu ya kusimamishwa;
● Kuangalia madirisha - kwa upatikanaji wa sehemu za utaratibu wa kuvunja bila kuvunja gurudumu na ngao yenyewe;
● Mashimo ya sehemu za kufunga za utaratibu wa kuvunja;
● Hinges na mabano kwa ajili ya kurekebisha chemchemi na sehemu nyingine za utaratibu;
● Vichaka vilivyochapwa kwa kuingiza nyaya, kufunga axes ya levers, sensorer na sehemu nyingine;
● Majukwaa na vituo vya kuweka katikati na mwelekeo sahihi wa sehemu.
Wakati huo huo, kuna aina mbili za ngao za kuvunja kwa suala la utumiaji: kwa disc na breki za ngoma.Wana muundo tofauti, ambao pia unategemea eneo - kwenye magurudumu ya mbele, kwenye magurudumu ya nyuma ya gari au kwenye magurudumu ya axle ya nyuma inayoendeshwa.
Kwa kimuundo, ngao za magurudumu ya mbele na ya nyuma ya magari yenye breki za diski ni rahisi zaidi.Kwa kweli, ni casing tu ya chuma iliyopigwa, iliyowekwa kwenye knuckle ya uendeshaji (chini ya kitovu) au kwenye vipengele vya kusimamishwa vilivyowekwa, na kuchukua kazi za kinga tu.Kama sheria, shimo la kati tu, idadi ya mashimo yanayopanda na kukata kwa sehemu ya caliper inayojitokeza kutoka ndani ya gurudumu hufanywa katika sehemu hii.
Ngumu zaidi ni ngao za magurudumu yote yenye breki za ngoma.Utaratibu wote umewekwa kwenye casings vile - silinda ya kuvunja (au mitungi), usafi, sehemu za pedi za gari, chemchemi, vipengele vya gari la kuvunja maegesho, vipengele vya kurekebisha na wengine.Ngao ina shimo la kati na mashimo yanayopanda, kwa msaada ambao mkusanyiko mzima umewekwa kwenye flange ya boriti ya axle ya gari au vipengele vya kusimamishwa.Aina hii ya sehemu ina mahitaji makubwa zaidi ya nguvu na rigidity, kwani ina jukumu muhimu katika uendeshaji wa utaratibu mzima wa kuvunja.Kwa hiyo, hutengenezwa kwa chuma chenye nguvu na kikubwa zaidi, mara nyingi huwa na stiffeners (ikiwa ni pamoja na bodi ya annular karibu na mzunguko wa ngao) na vipengele vya kuimarisha msaidizi.
Kwa kumalizia, ni lazima ieleweke kwamba ngao za kuvunja ni imara na zinajumuisha.Katika kesi ya kwanza, ni sehemu moja iliyopigwa, kwa pili - sehemu iliyopangwa ya sehemu mbili (pete za nusu).Mara nyingi, vipengele hutumiwa kwenye lori, huwezesha ufungaji, matengenezo na ukarabati wa breki, na katika kesi ya uharibifu, inatosha kuchukua nafasi ya nusu moja tu, ambayo inapunguza gharama.
Masuala ya matengenezo, uteuzi na uingizwaji wa ngao za breki
Ngao ya kuvunja hauhitaji matengenezo maalum wakati wa uendeshaji wa gari - lazima ichunguzwe kwa kila matengenezo ya breki, na, ikiwa ni lazima, kusafishwa kwa uchafuzi.Ikiwa ngao imeharibiwa au imeharibika (hasa ngao ya kuvunja ngoma), inashauriwa kuibadilisha.Kwa ajili ya matengenezo, ni muhimu kutumia sehemu ya aina moja na nambari ya catalog ambayo imewekwa mapema.Aidha, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba ngao sio tu mbele na nyuma, lakini pia kulia na kushoto.
Uingizwaji wa sehemu unapaswa kufanywa kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari hili.Kawaida, kazi hii inakua kwa zifuatazo:
1.Kuinua gari na jack (baada ya kuivunja na kuhakikisha immobility);
2.Ondoa gurudumu;
3.Dismantle ngoma ya kuvunja au disc na caliper (hii inaweza kuhitaji idadi ya shughuli za msaidizi - kuvunja ngoma kutoka kiti kwa screwing katika screws, na wengine);
4.Dismantle kitovu cha gurudumu (katika breki za diski, kitovu mara nyingi huondolewa pamoja na ngao);
5.Dismantle ngao ya kuvunja na sehemu zote zilizowekwa juu yake (hii inaweza kuhitaji ufunguo maalum, na upatikanaji wa fasteners mara nyingi hufunguliwa tu kupitia mashimo maalum kwenye kitovu).
Ngao ya breki na sehemu za kuvunja zilizowekwa
Ikiwa gari yenye breki za diski inarekebishwa, basi kazi yote imepunguzwa kwa uingizwaji rahisi wa casing.Baada ya hayo, node nzima imekusanyika kwa utaratibu wa reverse.Ikiwa kazi inafanywa kwenye gari na breki za ngoma, basi baada ya kuvunja ngao, ni muhimu kuondoa sehemu za kuvunja kutoka kwake, kuziweka kwenye ngao mpya, na kisha kuziunganisha tena.Baada ya kutengeneza, ni muhimu kufanya shughuli zote za kusimamia kuzaa kwa kitovu (ikiwa hutolewa), pamoja na kudumisha na kurekebisha mfumo wa kuvunja gari.
Unaweza kuona kwamba kuchukua nafasi ya ngao ya kuvunja inaonekana rahisi - kwa hili lazima utenganishe kabisa gurudumu na mifumo iliyo ndani yake.Kwa hiyo, ni muhimu kuchagua sehemu sahihi na kufanya matengenezo kwa kufuata mapendekezo yote ya automaker.Ikiwa kosa limefanywa, basi itachukua muda mwingi na jitihada za kurekebisha.Matokeo ya kuaminika yanaweza kupatikana tu kwa ununuzi sahihi wa vipuri na mbinu ya makusudi ya kazi ya ukarabati.
Muda wa kutuma: Jul-12-2023