Mlinzi wa matope ya gurudumu: usafi na uzuri wa gari

Karibu kila gari la magurudumu lina sehemu muhimu ambayo hutoa ulinzi dhidi ya uchafu, maji na mawe - walinzi wa matope ya gurudumu.Soma juu ya mlinzi wa magurudumu ni nini, ni aina gani, jinsi inavyofanya kazi na kazi gani hufanya, pamoja na chaguo sahihi la walinzi wa matope na ufungaji wao, soma nakala hiyo.

Mlinzi wa tope wa gurudumu ni nini?

Mudguard ya gurudumu - vifaa vya nje vya gari;sehemu za karatasi zilizowekwa moja kwa moja nyuma ya magurudumu perpendicular kwa uso wa barabara, iliyoundwa ili kuzuia mawasiliano ya vipengele vya kimuundo vya gari na watumiaji wengine wa barabara na uchafu, theluji, mawe yaliyovunjika, maji na vitu vingine vinavyoruka kutoka chini ya magurudumu.

Harakati za magari ya magurudumu ni msingi wa uhamishaji wa torque kutoka kwa gurudumu hadi kwenye uso wa barabara, kama matokeo ya ambayo nguvu za msuguano hushindwa na, kwa mujibu wa sheria za mechanics, gari hupokea kasi na imewekwa katika mwendo.Walakini, wakati huo hupitishwa kwa barabara na kwa kila kitu kilicho juu yake - vumbi, mawe, theluji, maji, n.k. Miili hii yote hupokea kasi ya tangentially kwa mzunguko wa gurudumu - hii inasababisha kutolewa kwao kutoka chini ya magurudumu. .Kwa hivyo, gari lolote la magurudumu linahitaji ulinzi maalum dhidi ya shida hizi - walinzi wa magurudumu hufanya kama ulinzi kama huo.

Walinzi wa udongo wana kazi kuu zifuatazo:

● Vitendo - ulinzi dhidi ya mawe, uchafu, theluji na maji yanayoruka kutoka chini ya magurudumu;
● Urembo - kuboresha nje ya gari na uzuri wake kwa ujumla.

Walinzi wa matope ni sehemu muhimu za magari, katika hali fulani kutokuwepo kwao kunaweza kusababisha faini, hivyo ikiwa sehemu hii itavunjika au kupotea, inapaswa kubadilishwa haraka iwezekanavyo.Na, ili kufanya chaguo sahihi, ni muhimu kuelewa kwa undani zaidi aina, miundo na vipengele vya walinzi wa kisasa wa matope.

Uainishaji, muundo na utumiaji wa walinzi wa matope

Walinzi wa matope wanaweza kugawanywa katika aina kadhaa kulingana na mahali pa ufungaji, madhumuni, matumizi, nyenzo za utengenezaji na vipengele vya kubuni.

Kulingana na mahali pa ufungaji, sehemu zinazohusika zimegawanywa katika aina mbili:

● Kwa magurudumu ya axle ya mbele;
● Kwa magurudumu ya nyuma ya ekseli.

Wakati huo huo, walinzi wote wa matope wamegawanywa katika vikundi viwili kulingana na kusudi lao kuu:

● Ili kulinda nafasi iko nyuma ya magurudumu - kwa kweli, walinzi wa matope;
● Ili kulinda nafasi na vitu vilivyo mbele ya magurudumu, hizi zinaweza kuwa walinzi wa mbele wa matope kamili au walinzi wa muda mfupi wa matope, ambao ni mwendelezo wa mjengo wa fender (aproni ya kuzuia uchafu).

Kulingana na utumiaji, walinzi wa matope wanaweza kugawanywa katika vikundi kulingana na vigezo vifuatavyo:

● Asili na zima - ya kwanza yanafaa kwa aina maalum ya mfano au hata mfano tofauti wa gari, mwisho unaweza kutumika kwenye magari mbalimbali yenye fenders na matao ya magurudumu ambayo yanafaa kwa ukubwa na usanidi;
● Kinga na kwa ajili ya kurekebisha - ya kwanza imewekwa kwenye gari ili kutoa ulinzi, ya pili ni vyema kupamba gari (ingawa vipengele vya mapambo hutoa kiwango fulani cha ulinzi dhidi ya uchafu);
● Magari na lori - za zamani ni ndogo kwa ukubwa na zina sura maalum ya kuboresha sifa za aerodynamic, mwisho huo hupanuliwa na kufanywa kwa namna ya karatasi moja kwa moja.

Kulingana na nyenzo za utengenezaji, walinzi wa matope wamegawanywa katika vikundi vitatu:

● Mpira;
● Plastiki;
● Mpira-plastiki.

Walinzi wa matope ya mpira hutengenezwa kwa mpira kwa kutumia teknolojia mbalimbali, ni elastic, hupinga vizuri mshtuko na mambo mabaya ya mazingira, gharama nafuu na rahisi kufanya kazi.Walakini, wana shida kadhaa: nguvu ya chini na upinzani kwa vitu vilivyo na kingo (zinaweza kubomoa chini ya kupigwa kwa mawe).Kwa kuongezea, walinzi wa matope wa mpira wanaweza kupotoka kupita kiasi chini ya ushawishi wa mtiririko unaokuja wa hewa na maji, kama matokeo ambayo kiwango chao cha ulinzi kinapunguzwa sana.Ili kuondoa upungufu huu, walinzi wa matope wa eneo kubwa (mizigo) wanaweza kuwa na pedi za uzani wa chuma.

Walinzi wa matope kwa magari ya abiria

Matope ya plastiki yanafanywa kwa plastiki mbalimbali, wana nguvu ya juu na rigidity ya kutosha, ambayo hutatua tatizo la kupotoka kwao chini ya ushawishi wa mtiririko wa hewa na maji.Bidhaa za plastiki zinaweza kupewa sura yoyote, hivyo hutumiwa kwenye magari yenye contours tata ya mwili.Walakini, walinzi wa matope wa plastiki ni brittle kabisa, wanaweza kuanguka wakati wa kupiga vizuizi na kwa sababu ya kupigwa kwa mawe kwa nguvu, haswa shida hii inazidishwa katika hali ya hewa ya baridi, kwani plastiki inakuwa brittle kwa joto la chini.Walinzi wa udongo wa plastiki ni wa gharama nafuu, lakini hatua kwa hatua hubadilishwa na wale wa kuaminika zaidi wa mpira-plastiki.

Mudguards ya mpira-plastiki hufanywa kwa aina maalum za polima zinazochanganya mali ya mpira na plastiki - elasticity ya kutosha na upinzani wa athari, pamoja na nguvu na kuegemea katika kufanya kazi zao.Walinzi kama hao hutumiwa mara nyingi kwenye magari ya abiria, pamoja na kurekebisha.Bei yao ya juu hulipa na maisha marefu ya huduma.

Walinzi wa matope ya chuma, mara nyingi hutumiwa kwenye lori, wanaweza kutofautishwa katika kikundi tofauti.Sehemu hizi ni ugani wa mrengo na mara nyingi huongezewa na aproni fupi za mpira.Aina hii ya walinzi wa matope mara nyingi huwekwa kwenye magurudumu ya axle ya nyuma (axles) ya lori nyingi mpya za uzalishaji wa ndani na nje.

Walinzi wa matope wa aina zote kimsingi wana muundo sawa: ni karatasi ya gorofa (kwenye lori) au sehemu ya umbo ngumu zaidi (kwenye magari), ambayo sehemu na vitu vya ziada vinaweza kuwapo:

● Nafasi za aerodynamic au vijia - nafasi hupunguza eneo la walinzi wa matope, na kuongeza ubora wake wa aerodynamic, huku ikihakikisha utendaji mzuri wa kazi za kimsingi za bidhaa (haswa vipofu vinavyoelekeza maji, uchafu na mawe chini);
● Vifaa vya kuakisi (reflector) na vifaa vingine vya kuashiria;
● Juu ya walinzi wa matope wa mpira wa eneo kubwa - uzani katika sehemu ya chini kwa uzani;
● Maandishi ya mapambo, alama, n.k.

Metal mudguard na mpira apron lori

Bila kujali aina, muundo na eneo la ufungaji, walinzi wa matope huwekwa kwenye sehemu ya chini ya mwili, sura au mabano maalum nyuma ya gurudumu, kufunika kutoka nusu hadi 4/5 au zaidi ya urefu wa kibali cha ardhi.Ufungaji unafanywa kwenye bolts, screws au screws binafsi tapping.Walinzi wa matope wakubwa wanaweza pia kuvutwa nyuma na minyororo inayozuia sehemu hiyo kuingia kwenye gurudumu wakati gari linasonga.

Walinzi wa magurudumu na faini

Kabla ya kuzungumza juu ya uteuzi na ufungaji wa walinzi wa matope, unahitaji kuzingatia upande wa kisheria wa matumizi ya sehemu hizi.Kama ilivyoelezwa katika kifungu cha 7.5."Orodha ya malfunctions na masharti ambayo uendeshaji wa magari ni marufuku", uendeshaji wa magari ya mitambo ni marufuku kwa kukosekana kwa walinzi wa udongo, aproni za uchafu na vifaa vingine vya kinga vya nyuma vinavyotolewa na kubuni.Kwa hivyo, ikiwa walinzi wa matope wamewekwa kwenye gari na mtengenezaji, lakini hawapo kwa sababu moja au nyingine, hii inaweza kusababisha faini.Magari kama hayo ni pamoja na lori zote.

Na kinyume chake: uwekaji wa walinzi wa matope kwenye gari la abiria, ambalo sehemu hizi hazikuruhusiwa hapo awali, inaruhusiwa na haijumuishi dhima ya kiutawala.Hii inafungua fursa nzuri za kurekebisha.

Jinsi ya kuchagua na kuchukua nafasi ya mudguard gurudumu

Uchaguzi wa walinzi mpya wa gurudumu unapaswa kufanywa kulingana na aina na mfano wa gari, madhumuni ya walinzi wa matope na sifa za uendeshaji wao.

Ikiwa walinzi wa matope waliwekwa kawaida, basi ni bora kuchukua sehemu za aina moja na nambari ya katalogi ambayo ilikuwa kwenye gari mapema - hii itakuwa dhamana ya kwamba walinzi wa matope wataanguka mahali bila mabadiliko.Leo, hata hivyo, kuna aina mbalimbali za walinzi wa matope wanaoweza kupunguzwa na kusakinishwa ikiwa ni lazima bila kufungwa kwenye mashimo yao yaliyowekwa.Walinzi wa matope wa ulimwengu wote ni rahisi kupata, na ni bei rahisi, kwa hivyo hii inaweza kuwa suluhisho nzuri.

Ikiwa walinzi wa matope wanahitajika kwa kurekebisha, basi hapa mmiliki wa gari anapewa idadi isiyo na kikomo ya chaguzi na uwezekano.Jambo kuu wakati wa kuchagua walinzi kama hao ni saizi yao na uwezekano wa kuweka kwenye gari hili.Kwa hiyo, kabla ya kununua, unapaswa angalau kujua takriban upana wa upinde wa gurudumu mahali ambapo mudguard imewekwa na kiasi cha kibali cha ardhi.

Wakati wa kununua, unahitaji kuzingatia kwamba walinzi wa matope wanaweza kuuzwa wote tofauti (kawaida sehemu za lori) na seti kamili (kwa magari ya abiria) na vifungo.Ikiwa hakuna vifungo kwenye kit, basi unapaswa kutunza screws za ununuzi, screws au bolts na karanga.

Ufungaji wa walinzi wa matope unapaswa kufanywa kwa mujibu wa maagizo yaliyounganishwa nao, au maagizo ya kutengeneza gari.Ikiwa kazi imefanywa kwa usahihi, walinzi wa matope wataanguka mahali na kutoa kiwango muhimu cha ulinzi.

Muda wa kutuma: Jul-14-2023