Katika preheaters ya injini kuna sensorer zinazofuatilia hali ya joto ya baridi na kudhibiti uendeshaji wa kifaa.Soma kuhusu sensorer za joto la heater, ni aina gani, jinsi zinavyopangwa na kufanya kazi, jinsi ya kuzibadilisha - soma katika makala hii.
Sensor ya joto ya PZD ni nini?
Sensor ya joto ya PZD ni kipengele cha mfumo wa udhibiti wa heater ya injini (hita ya injini ya kioevu, PZD), kipengele nyeti (kipimo cha kupimia) cha kupima joto la baridi.
Takwimu zilizopatikana kwa kutumia sensor ya joto hutumwa kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha Reli, na kwa msingi wao heater huwashwa kiatomati, ikibadilisha njia zake za kufanya kazi, kuzima mara kwa mara au dharura.Kazi za sensorer hutegemea aina yao na mahali pa ufungaji katika reli.
Aina, muundo na kanuni ya uendeshaji wa sensorer za joto
Sensorer za joto zimegawanywa katika vikundi kulingana na kanuni ya operesheni iliyowekwa kwa msingi wa kazi zao, aina ya ishara ya pato, muundo na utumiaji.
Kulingana na kanuni ya operesheni, sensorer ni:
● Kupinga - wao ni msingi wa thermistor (thermistor), upinzani ambao unategemea joto.Wakati hali ya joto inabadilika, upinzani wa thermistor huongezeka au hupungua, mabadiliko haya yameandikwa na hutumiwa kuamua joto la sasa;
● Semiconductor - ni msingi wa vifaa vya semiconductor (diode, transistor au nyingine), sifa za mabadiliko ya "pn" ambayo hutegemea joto.Wakati hali ya joto inabadilika, tabia ya sasa ya voltage ya makutano ya "pn" (utegemezi wa sasa kwenye voltage) inabadilika, mabadiliko haya hutumiwa kuamua joto la sasa.
Sensorer za kupinga ni rahisi zaidi na za bei nafuu, lakini kwa uendeshaji wao ni muhimu kutumia mzunguko tofauti wa kupima, ambayo inahitaji calibration na marekebisho.Sensorer za semiconductor hufanya iwezekane kutengeneza miduara isiyoweza kuhimili joto na saketi iliyojumuishwa ya kupimia ambayo hutoa mawimbi ya dijiti kwenye pato.
Kulingana na aina ya ishara ya pato, kuna aina mbili za sensorer za joto:
● Na pato la ishara ya analogi;
● Kwa kutoa mawimbi ya dijitali.
Sensorer zinazofaa zaidi ni zile zinazotoa ishara ya dijiti - haishambuliwi sana na upotoshaji na makosa, ni rahisi kusindika na mizunguko ya kisasa ya dijiti, na ishara ya dijiti inafanya iwe rahisi kurekebisha sensor kupima vipindi tofauti vya joto na tofauti. njia za uendeshaji.
Sensorer za kisasa za reli kwa sehemu kubwa zimejengwa kwa msingi wa microcircuits nyeti joto na ishara ya pato la dijiti.Msingi wa sensor kama hiyo ni kesi ya silinda iliyotengenezwa kwa chuma kisichoweza kutu (au na mipako ya kuzuia kutu), ambayo ndani yake microcircuit isiyoingilia joto imewekwa.Kwenye nyuma ya kesi ni kiunganishi cha kawaida cha umeme au kamba ya waya hutoka na kiunganishi (vi) mwishoni.Kesi hiyo imefungwa, inalinda chip kutoka kwa maji na mvuto mwingine mbaya.Nje ya kesi hiyo, kuna groove kwa ajili ya ufungaji wa mpira au silicone O-pete, na gasket ya ziada pia inaweza kutumika.Sensor ya kupinga imeundwa vivyo hivyo, lakini ina nyumba nyembamba iliyoinuliwa, mwishoni mwa ambayo kuna kipengele nyeti.
Mpango wa reli na dalili ya maeneo ya ufungaji wa sensorer joto na overheating
Bila kujali muundo, sensorer za joto za PZD zimegawanywa katika aina tatu kulingana na utumiaji wao:
● Vihisi halijoto - hutumika kupima halijoto ya kioevu kinachotoka ambacho hutiririka kutoka kwenye hita hadi mfumo wa kupoeza wa kitengo cha nguvu;
● Sensor ya joto - hutumika kupima joto la kioevu kinachoingia kinachoingia kwenye heater kutoka kwa mfumo wa baridi wa kitengo cha nguvu;
● Universal - inaweza kufanya kazi kama kihisi joto kwa kioevu kinachotoka na kinachoingia.
Sensor ya joto ya kioevu kinachotoka imewekwa kwenye kando ya bomba la kioevu la kutolea nje la hita, hutumiwa na mfumo wa kudhibiti kuwasha na kuzima heater wakati joto fulani la injini linafikiwa (kawaida katika safu kutoka 40 hadi 40). 80 ° C, kulingana na programu iliyochaguliwa na hali ya uendeshaji ya reli).Kwa kuwa sensor hii hutumiwa kufuatilia na kudhibiti heater, inaitwa tu sensor ya joto.
Sensor ya overheating imewekwa kwenye upande wa uingizaji wa kioevu wa preheater, hutumiwa kuzima kifaa kiotomatiki wakati baridi inapozidi.Ikiwa, kwa sababu moja au nyingine, kitengo cha udhibiti hakizima heater wakati joto linafikia zaidi ya 80 ° C, basi mzunguko wa kinga husababishwa, ambayo huzima kwa nguvu preheater, kuzuia injini kutoka kwa joto.
Sensorer za Universal zinaweza kufanya kazi za vifaa vyote viwili, zimewekwa kwenye bomba la kioevu la kutolea nje au kuingiza, na zimeundwa kwa mujibu wa kazi zilizopewa.
Katika preheaters za kisasa, sensorer mbili hutumiwa - joto na overheating.Ishara yao inalishwa kwa pembejeo zinazolingana za kitengo cha kudhibiti reli, wakati ishara kutoka kwa sensor ya joto (kioevu kinachotoka) inaweza kutumika kuonyesha habari kwenye onyesho la jopo la kudhibiti kwenye chumba cha abiria / kabati ya gari, na ishara kutoka kwa kihisi joto kupita kiasi inaweza kutumika kuarifu juu ya joto la injini.
Uteuzi na uingizwaji wa sensorer za joto
Hita za kisasa zina mifumo ya uchunguzi wa kibinafsi ambayo hujulisha dereva juu ya malfunction ya sensorer ya joto na ishara kwenye maonyesho ya jopo la kudhibiti au kwa kuangaza LED.Katika hali zote, ikiwa malfunction inashukiwa, ni muhimu kuangalia uaminifu wa uhusiano wa umeme na sensor - jinsi ya kufanya hivyo inavyoonyeshwa katika maagizo ya uendeshaji na ukarabati wa reli.Ikiwa malfunction hugunduliwa, sensor ya joto inapaswa kubadilishwa, vinginevyo heater haiwezi kuendeshwa kwa kawaida.
Kwa uingizwaji, inahitajika kuchagua sensorer za nambari na aina za orodha ambazo zimeonyeshwa katika maagizo ya reli.Leo, wazalishaji wengi hutoa analogues ya vifaa maarufu zaidi, ambayo inawezesha sana uchaguzi wao.Walakini, wakati wa kuchagua, huwezi kumwamini muuzaji kwa upofu - unahitaji kuhakikisha kuwa sensor mpya ina aina inayofaa ya kiunganishi na ina gasket kwenye kit.
Uingizwaji wa sensorer za joto na overheating hufanywa kwa mujibu wa maagizo ya reli, lakini bila kujali mfano wa heater, kazi hii lazima ifanyike tu kwenye injini iliyosimamishwa na vituo vilivyoondolewa kwenye betri na baada ya kukimbia kioevu kutoka kwenye baridi. mfumo.Wakati wa kufunga sensor mpya, ni muhimu kuchunguza polarity ya uhusiano wa mawasiliano ya umeme, na baada ya kujaza baridi, hewa mfumo.
Kwa chaguo sahihi na uingizwaji wa sensor ya joto, hita ya injini itafanya kazi kwa uaminifu na kwa usahihi katika hali zote.
Muda wa kutuma: Aug-21-2023