Uendeshaji wa kawaida wa starter hutolewa na utaratibu maalum - gari la kuanza (maarufu kwa jina la utani "Bendix"), ambalo linachanganya clutch inayozidi, gear na uma ya gari.Soma juu ya nini gari la kuanza ni, ni aina gani, jinsi imeundwa na inafanya kazi katika makala hii.
Kiendeshaji cha kuanzia ni nini?
Hifadhi ya starter ni utaratibu wa mfumo wa kuanzia injini ya mwako wa ndani, ambayo ni kiungo kati ya starter ya umeme na flywheel ya injini.Kitendaji kina kazi mbili:
• Kuunganisha kianzishaji kwenye injini ili kuhamisha torque kutoka kwa kiendesha gari hadi kwenye flywheel ya crankshaft;
• Ulinzi wa kianzishaji kutokana na upakiaji kupita kiasi baada ya kuwasha injini.
Kazi ya kinga ya gari la kuanza ni ya umuhimu muhimu.Kuanza kitengo cha nguvu, ni muhimu kwamba crankshaft yake inazunguka kwa mzunguko wa 60-200 rpm (kwa petroli - chini, kwa injini za dizeli - zaidi) - ni kwa kasi hii ya angular ambayo starter imeundwa.Walakini, baada ya kuanza, rpm huongezeka hadi 700-900 au zaidi, kwa hali ambayo torque hubadilisha mwelekeo, kutoka kwa flywheel hadi kwa mwanzilishi.Kasi iliyoongezeka ni hatari kwa mwanzilishi, kwa hivyo ikiwa injini imeanza kwa ufanisi, flywheel yake lazima iondolewe kutoka kwa mwanzilishi - hii ndiyo kazi ambayo gari hutatua.
Kimuundo, kiendesha cha kuanza kinachanganya taratibu tatu:
• Vyombo vya kuendesha gari vya Flywheel;
• Clutch inayopita (au gurudumu);
• Endesha kiwiko au uma ukitumia kamba, mshipi wa mikono au nguzo ya kiwezeshaji.
Kila moja ya mifumo ina kazi zake.Lever ya gari iliyounganishwa na relay ya traction ya starter huleta gari kwa flywheel ya motor, kuhakikisha kwamba gear inahusika na pete.Gia ya kiendeshi hupitisha torque kutoka kwa kianzishi hadi kwenye pete ya flywheel.Na clutch inayozidi inahakikisha upitishaji wa torque kutoka kwa rotor ya kuanza hadi gia wakati injini inapoanza, na hutenganisha gari na flywheel baada ya kuanza kwa injini kwa mafanikio.
Inashangaza kutambua kwamba gari la mwanzo liliitwa maarufu "Bendix" - hii ni kutokana na kampuni ya Kifaransa Bendix.Hapo zamani, vipuri vya chapa hii vilipata umaarufu katika nchi yetu, na baada ya muda jina likawa jina la kaya.Leo, kila dereva, baada ya kusikia neno "Bendix", anaelewa kuwa tunazungumza juu ya gari la kuanza.
Aina za anatoa za kuanza
Anatoa za mwanzo zinazotumiwa leo zimegawanywa katika aina kulingana na muundo wa clutch inayozidi na njia ya kuunganisha lever ya gari (uma).
Lever inaweza kushikamana na actuator kwa njia tatu:
• Kutumia kuunganisha na chute ya annular - protrusions kwenye pembe za uma ziko kwenye chute;
• Kutumia kamba na grooves mbili kwa protrusions kwenye pembe za uma;
• Kutumia kamba na pini mbili (mstatili, cylindrical), ambayo pembe za uma na mashimo ya sura inayofaa huwekwa.
Wakati huo huo, anatoa za mwanzo zinaweza kuuzwa wote na bila lever.
Kulingana na muundo wa clutch inayozidi, anatoa za kuanza zimegawanywa katika vikundi viwili vikubwa:
• Kwa roller overrunning clutch;
• Pamoja na ratchet overrunning clutch.
Leo, miunganisho ya roller hutumiwa zaidi, ambayo ina muundo rahisi, kuegemea na upinzani mkubwa kwa mvuto mbaya wa mazingira na compartment injini (maji, mafuta, uchafu, joto kali, nk).Anatoa za kuanza na clutch ya kupindukia ya ratchet mara nyingi huwekwa kwenye lori zilizo na vitengo vya nguvu vyenye nguvu.Vifungo vya Ratchet vinaweza kufanya kazi chini ya mizigo ya juu na wakati huo huo kuwa na viashiria vidogo vya uzito na ukubwa, na muhimu zaidi, hutoa usumbufu kamili zaidi wa torque.
Muundo na kanuni ya uendeshaji wa gari la kuanza na clutch ya roller
Msingi wa muundo wa gari la kuanza na clutch ya roller ya freewheel ni ngome ya gari (nje), katika sehemu iliyopanuliwa ambayo mashimo ya sehemu tofauti ya msalaba huchongwa kwa ajili ya ufungaji wa rollers na chemchemi zao za shinikizo.Ndani ya ngome ya gari, ngome inayoendeshwa imewekwa, pamoja na gear ya gari, ambayo, wakati wa uendeshaji wa starter, inashiriki na taji ya flywheel.Rollers imewekwa katika nafasi kati ya uso wa nje wa ngome inayoendeshwa na cavities ya ngome ya gari, huingia kwenye sehemu nyembamba ya cavities kwa msaada wa chemchemi (na wakati mwingine plungers ya ziada).Upotevu wa rollers huzuiwa na washer wa kufuli, na muundo wote umekusanyika pamoja na casing ya kuunganisha.
Kwenye shank ya kipande cha gari kuna pete ya kuunganisha, leash au uma, hupandwa kwa uhuru, na hutegemea sehemu iliyopanuliwa ya klipu kupitia chemchemi ya uchafu.Ili kuzuia clutch ya uma kutoka kuteleza kutoka kwa shank ya klipu, imewekwa na pete ya kubaki.Sehemu ya ndani ya kipande cha gari ina splines zinazohusika na splines kwenye shaft ya rotor ya starter au gearbox.Kwa njia ya uunganisho wa spline, torque kutoka shimoni hupitishwa kwenye ngome ya gari na gari zima la kuanza.
Gari iliyo na clutch inayopita ya roller hufanya kazi kama ifuatavyo.Wakati uwashaji umewashwa, relay ya traction ya starter inasababishwa, armature yake huchota uma, ambayo, kwa upande wake, inasukuma gari kuelekea flywheel.Ili gear ya kuendesha gari ishiriki flywheel, meno yake yana bevels, na chemchemi ya uchafu pia husaidia hapa (pia inapunguza nguvu ya athari za utaratibu, kuzuia uharibifu wa meno na sehemu nyingine).Wakati huo huo, motor starter huanza, na torque kutoka shimoni yake hupitishwa kwenye ngome ya gari.Chini ya hatua ya chemchemi, rollers katika ngome iko katika sehemu nyembamba ya cavities, kutokana na ambayo kuna nguvu kubwa za msuguano kati ya kuta za cavities, rollers na uso wa nje wa ngome inayoendeshwa.Vikosi hivi vinahakikisha kuzunguka kwa gari na sehemu zinazoendeshwa, kwa ujumla - kwa sababu hiyo, torque kutoka kwa mwanzilishi hupitishwa kwa taji ya flywheel, na crankshaft ya injini inazunguka.
Kwa kuanza kwa mafanikio ya kitengo cha nguvu, kasi ya angular ya flywheel huongezeka, na torque kutoka humo huanza kupitishwa kwa starter.Wakati kasi fulani ya angular inapofikia, rollers hutembea kupitia cavities chini ya hatua ya nguvu za centrifugal, kupita kwenye sehemu iliyopanuliwa.Kama matokeo ya harakati hii, nguvu za msuguano kati ya gari na sehemu zinazoendeshwa hupungua, na wakati fulani sehemu zinatenganishwa - mtiririko wa torque umeingiliwa, na rotor ya mwanzo inacha kuzunguka.Wakati huo huo, starter imezimwa, na gari chini ya hatua ya chemchemi (pamoja na meno ya oblique kwenye shimoni) huondolewa kwenye flywheel, kurudi kwenye nafasi yake ya awali.
Leo, kuna tofauti nyingi katika kubuni ya clutch ya roller overrunning, lakini wote wana kanuni ya operesheni iliyoelezwa hapo juu.Gari la kuanza na clutch ya roller linatambulika kwa urahisi kwa kuonekana kwake - clutch ina sura ya pete ya upana mdogo upande wa gear.
Muundo na kanuni ya uendeshaji wa gari la starter na clutch ya kupindukia ya ratchet
Msingi wa muundo wa clutch ya bure ya ratchet ni jozi inayoundwa na gari na inaendeshwa na miunganisho ya nusu, ambayo mwisho wa meno ya sawtooth hufanywa.Kuunganisha nusu ya gari iko kwenye sleeve ya mwongozo, kuwa na uhusiano nayo kwa njia ya thread ya mkanda, na ndani ya sleeve kuna splines moja kwa moja kwa ajili ya kuunganishwa na shimoni starter.Kwa upande wa kinyume, pia kwenye bushing, lakini tu bila uunganisho mgumu, kuna kuunganisha nusu inayoendeshwa, iliyofanywa pamoja na gear ya gari.Meno ya Sawtooth pia hufanywa mwishoni mwa clutch inayoendeshwa, ambayo inaweza kujihusisha na meno ya kuunganisha nusu ya gari.
Chini ya nusu ya kuunganisha kuna utaratibu wa kufunga unaojumuisha pete na groove ya conical iliyounganishwa na kuunganisha nusu ya gari, na crackers kuwa na uhusiano wa pini na kuunganisha nusu inayoendeshwa.Katika nafasi isiyo ya kufanya kazi, pete inasisitiza mikate ya mkate dhidi ya sleeve.Kutoka hapo juu, nusu za kuunganisha zimefungwa na mwili kwa namna ya glasi iliyo wazi, kwa upande wake wazi kuna pete ya kufuli ambayo inazuia nusu ya kuunganisha inayoendeshwa kutoka kwenye sleeve.
Uendeshaji ulio na clutch inayopita ya ratchet hufanya kazi kama ifuatavyo.Wakati uwashaji umewashwa, kama katika kesi ya awali, gari huletwa kwenye flywheel, na gia hujishughulisha na taji.Katika kesi hii, nguvu ya axial hutokea, kwa sababu ambayo nusu zote za kuunganisha zinahusika - mzunguko kutoka kwa mwanzilishi hupitishwa kwa gear na flywheel.Wakati injini inapoanza, mtiririko wa torque hubadilisha mwelekeo, nusu ya clutch inayoendeshwa huanza kuzunguka kwa kasi zaidi kuliko inayoongoza.Walakini, wakati wa kuzunguka kwa nyuma, ushiriki kati ya meno ya clutch hauwezekani tena - kwa sababu ya uwepo wa bevels, meno huteleza juu ya kila mmoja, na uunganisho wa nusu ya gari husogea mbali na ile inayoendeshwa.Wakati huo huo, pete iliyo na groove ya conical ambayo inasisitiza mkate wa utaratibu wa kufunga inarudishwa nyuma, na crackers huinuka kando ya pini chini ya hatua ya nguvu za centrifugal.Baada ya kufikia hatua ya juu, viboreshaji vinasisitizwa dhidi ya pete, kurekebisha nusu za kuunganisha kwa umbali fulani kutoka kwa kila mmoja - kwa sababu hiyo, mtiririko wa torque unaingiliwa.Baada ya starter kuzimwa, nusu ya clutch inayoendeshwa huacha kuzunguka, crackers huteleza chini, kuondoa lock, na gari inarudi kwenye nafasi yake ya awali.
Kuendesha gari kwa kutumia ratchet overrunning clutch ni rahisi kutambua kwa kuonekana kwake - ina sura ya kioo, ndani ambayo nusu ya kuunganisha iko.Njia kama hizo sasa zinatumika kwenye lori za MAZ, Ural, KamAZ na zingine.
Muda wa kutuma: Aug-22-2023