Kwa mujibu wa sheria za sasa, wakati gari linarudi nyuma, taa maalum nyeupe lazima iwaka.Uendeshaji wa moto unadhibitiwa na kubadili nyuma iliyojengwa kwenye sanduku la gear.Kifaa hiki, muundo na utendaji wake, pamoja na uteuzi na uingizwaji wake ni ilivyoelezwa katika makala.
Kusudi na jukumu la kubadili nyuma
Kubadilisha kubadili (VZH, tochi / kubadili mwanga wa kubadili, sensor ya kugeuza, jarg. "chura") - kifaa cha kubadili aina ya kifungo kilichojengwa kwenye sanduku la maambukizi na udhibiti wa mwongozo (gia sanduku za mitambo);kubadili kikomo cha muundo maalum, ambao umekabidhiwa kazi za kubadili kiotomatiki kwa mzunguko wa umeme wa taa ya nyuma wakati gia ya nyuma imewashwa na kuzimwa.
VZX iko moja kwa moja kwenye sanduku la gia na inawasiliana na sehemu zinazohamia.Kifaa hiki kina vipengele vifuatavyo:
- Kufunga mzunguko wa mwanga wa nyuma wakati lever inapohamishwa kwenye nafasi ya "R";
- Kufungua mzunguko wa mwanga wa nyuma wakati lever inahamishwa kutoka nafasi "R" hadi nyingine yoyote;
- Katika baadhi ya magari na mashine mbalimbali - kubadili mizunguko ya kengele ya sauti ya msaidizi ambayo inaonya juu ya kugeuka (kuwasha buzzer au kifaa kingine kinachofanya sauti ya tabia, na wakati mwingine taa za ziada).
VZKh ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuashiria mwanga wa gari, ikiwa haifanyi kazi au inakataa, adhabu ya utawala kwa namna ya faini inaweza kutolewa kwa dereva.Kwa hiyo, kubadili vibaya lazima kubadilishwa, lakini kabla ya kwenda kwenye duka la sehemu za magari, unapaswa kuelewa muundo, uendeshaji na sifa za sehemu hizi.
Aina, muundo na kanuni ya uendeshaji wa kubadili nyuma
Swichi za kubadili nyuma zinazotumika sasa zina muundo unaofanana kimsingi, unaotofautiana tu katika baadhi ya maelezo na sifa.Msingi wa kifaa ni kesi ya chuma iliyofanywa kwa shaba, chuma au aloi nyingine zisizo na kutu.Mwili una hexagon ya turnkey na uzi wa kuweka kwenye crankcase ya sanduku la gia.Kuna kifungo kwenye upande wa thread, kikundi cha mawasiliano kilichounganishwa na kifungo kimewekwa ndani ya kesi, na nyuma ya kesi hiyo inafunikwa na kifuniko cha plastiki na vituo.Pia, thread ya pili ya kipenyo kilichoongezeka inaweza kufanywa kwenye nyumba kwenye upande wa terminal, inayotumiwa kuunganisha vipengele vingine.
Vifungo vya VZX vinaweza kuwa vya aina mbili za muundo:
● Spherical (kiharusi kifupi);
● Cylindrical (kiharusi cha muda mrefu);
Katika vifaa vya aina ya kwanza, mpira uliotengenezwa kwa chuma au metali zingine, umewekwa tena kwa mwili, kawaida kifungo kama hicho kina kiharusi cha si zaidi ya 2 mm.Katika vifaa vya aina ya pili, silinda ya chuma au plastiki (kutoka 5 hadi 30 mm au zaidi kwa urefu) hufanya kama kifungo, kawaida kiharusi chake hufikia 4-5 mm au zaidi.Kitufe cha aina yoyote iko kwenye protrusion ya mwili wa chuma wa swichi, imeunganishwa kwa ukali na mawasiliano yanayohamishika ya kikundi cha mawasiliano.Kitufe kinapakiwa na chemchemi, ambayo inahakikisha kwamba mnyororo unafungua wakati gear ya reverse imefungwa.
Swichi ya kitufe cha spherical
Badili na kitufe cha silinda
Kubadili kunaunganishwa na usambazaji wa mtandao wa gari na kiunganishi cha kawaida (zote za kawaida na bayonet - swivel) na mawasiliano ya kisu / pini, kwa kutumia clamps za screw au pini moja / vituo vya kisu.Vifaa vilivyo na viunganisho vya aina ya kwanza vinaunganishwa na vitalu vya kawaida, waya zilizo na insulation iliyoondolewa zimeunganishwa na vifaa vya aina ya pili, na vituo vya kuunganisha moja vya aina ya "mama" vinaunganishwa na vifaa vya aina ya tatu.Pia kuna VZKhS na viunganisho vya umeme vilivyowekwa kwenye uunganisho wa wiring.
Ya sifa kuu za VZKh, inapaswa kuzingatiwa:
● Ugavi wa voltage - 12 au 24 volts;
● Iliyopimwa sasa - kwa kawaida si zaidi ya 2 amperes;
● Ukubwa wa thread - mfululizo ulioenea zaidi M12, M14, M16 na lami ya thread ya 1.5 mm (chini ya mara nyingi - 1 mm);
● Ukubwa wa turnkey ni 19, 21, 22 na 24 mm.
Hatimaye, VZKh zote zinaweza kugawanywa katika vikundi kulingana na matumizi - maalumu na zima.Katika kesi ya kwanza, kubadili ni vyema tu kwenye sanduku la gear na hutumikia kubadili mzunguko wa mwanga wa nyuma (pamoja na kengele ya sauti inayofanana).Katika kesi ya pili, kubadili kunaweza kutumika kubadili nyaya mbalimbali - taa za kugeuza, taa za kuvunja, mgawanyiko na wengine.
Kufunga swichi ya nyuma kwenye sanduku la gia kupitia pete ya O
VZX imefungwa ndani ya shimo la nyuzi iliyotolewa kwa ajili yake, iliyofanywa kwenye crankcase ya gearbox, uunganisho wa muhuri unafanywa kwa kutumia washer wa chuma, mpira au pete ya silicone.Kitufe cha kubadili kiko kwenye cavity ya crankcase ya sanduku la gia, inawasiliana na sehemu zinazohamia za utaratibu wa uteuzi wa gia - mara nyingi na fimbo ya nyuma ya uma.Wakati gia ya nyuma imezimwa, shina ya uma iko umbali fulani kutoka kwa swichi, kwa sababu ya nguvu ya chemchemi, kifungo kinapanuliwa kutoka kwa nyumba, kikundi cha mawasiliano kimefunguliwa - hakuna mtiririko wa sasa kupitia mzunguko wa kurudisha nyuma. taa na taa haiwaka.Wakati gia ya nyuma inapohusika, shina la uma hukaa dhidi ya kifungo, huwekwa tena na husababisha kufungwa kwa anwani - sasa huanza kutiririka kupitia mzunguko na tochi inawaka.Kwa hivyo, swichi ya kugeuza inafanya kazi kama swichi rahisi ya kushinikiza bila nafasi za kufunga, lakini muundo wake hutoa upinzani kwa mafuta ya gia, shinikizo la juu, joto na mafadhaiko ya mitambo.
Masuala ya uteuzi na ukarabati wa swichi za kugeuza
Kama tulivyosema hapo awali, VZH isiyofanya kazi au isiyo sahihi inaweza kusababisha faini.Ukweli ni kwamba uwepo na uendeshaji wa taa ya nyuma kwenye magari yote umewekwa na viwango vya ndani na kimataifa (hasa, GOST R 41.48-2004, Kanuni za UNECE No. 48, na wengine), na aya ya 3.3 ya "Orodha ya " malfunctions na masharti ambayo uendeshaji wa gari ni marufuku" inaonyesha kutowezekana kwa uendeshaji wa gari na taa zinazofanya kazi vibaya au zisizofanya kazi kabisa.Ndiyo maana swichi ya kugeuza yenye kasoro inapaswa kubadilishwa haraka iwezekanavyo baada ya kugundua utendakazi wake.
Kuna aina mbili kuu za makosa ya mzunguko wa mzunguko - kupoteza mawasiliano katika kikundi cha mawasiliano na mzunguko mfupi katika kikundi cha mawasiliano.Katika kesi ya kwanza, taa haina mwanga wakati gear reverse ni kushiriki, katika kesi ya pili, taa ni daima juu au mara kwa mara wakati gear reverse imezimwa.Kwa hali yoyote, kubadili lazima kuangaliwe na tester au probe rahisi, na ikiwa malfunction imegunduliwa, badala ya kifaa (kutokana na vipengele vya kubuni, haina maana ya kutengeneza kubadili - ni rahisi na nafuu kabisa. badala yake).
Ili kukamilisha ukarabati kwa ufanisi, ni muhimu kuchukua kubadili kwa aina moja na mfano (nambari ya catalog) ambayo imewekwa kwenye sanduku na mtengenezaji wake - hii ndiyo njia pekee ya kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo mzima.Ikiwa kwa sababu fulani haikuwezekana kupata kubadili sahihi, unaweza kujaribu kuchagua analog inayofanana na sifa za umeme (kwa voltage ya volts 12 au 24), vipimo vya ufungaji (vigezo vya thread, vipimo vya mwili, aina na vipimo. ya kifungo, nk), aina ya kontakt umeme, nk.
Kazi ya kubadilisha swichi ni rahisi sana, ingawa zina sifa zao wenyewe.Hasa, uingizwaji wa kifaa lazima ufanyike haraka iwezekanavyo, kwani wakati wa kufuta swichi ya zamani kutoka kwa sanduku la gia, uvujaji wa mafuta (sio kwenye masanduku yote).Pia, wakati wa kufunga kubadili mpya, unahitaji kutunza pete ya O, vinginevyo kutakuwa na hasara ya mara kwa mara ya mafuta, ambayo imejaa uharibifu wa sanduku la gear.Ukifuata maelekezo ya kutengeneza gari na mapendekezo haya, kubadili kutabadilishwa haraka na bila matokeo mabaya - pamoja na uchaguzi sahihi wa sehemu mpya, hii itahakikisha uendeshaji wa kuaminika wa mwanga wa nyuma.
Muda wa kutuma: Jul-13-2023