Katika wasambazaji wa kuwasha (wasambazaji) wa mifano mingi, rotors (slider) zilizo na vifaa vya kupinga kuingiliwa hutumiwa.Soma juu ya kile kitelezi kilicho na kontena ni, hufanya kazi gani katika kuwasha, jinsi inavyofanya kazi na kufanya kazi, na vile vile chaguo sahihi na uingizwaji wa sehemu hii kwenye kifungu.
Mkimbiaji wa kupinga ni nini na inachukua jukumu gani katika kisambazaji cha kuwasha
Kitelezi kilicho na kinzani ni rota ya kisambazaji cha kuwasha cha mfumo wa kuwasha wa mawasiliano na usio na mawasiliano, ulio na kipingamizi cha kukandamiza kuingiliwa.
Mfumo wowote wa kuwasha ni chanzo chenye nguvu cha kuingiliwa kwa redio ambayo huvuruga upokeaji wa programu za redio katika bendi zote, kwenye gari yenyewe na kwenye gari linalopita karibu.Uingiliaji huu husikika kama kubofya na kupasuka, kasi ya kurudia ambayo huongezeka kwa kasi ya injini inayoongezeka.Kuingilia huzalishwa na cheche zinazotokea katika sehemu tofauti za mzunguko wa juu-voltage wa mfumo wa kuwasha: katika mapungufu ya cheche za cheche na kati ya mawasiliano katika kifuniko na slider ya msambazaji.Wakati cheche huteleza, mionzi mingi ya sumakuumeme hufanyika - ndiyo sababu kuingiliwa kunasikika karibu na bendi zote za redio.Hata hivyo, cheche yenyewe inatoa mionzi ya kiwango cha chini, nguvu kuu hutolewa na vipengele vinavyohusishwa na pengo la cheche - waya za high-voltage ambazo hufanya kama antena.
Ili kupambana na jambo lililoelezwa, vipengele vya ziada vinaletwa kwenye mzunguko wa juu-voltage wa mfumo wa moto - upinzani uliosambazwa au uliojilimbikizia.Waya zenye nguvu ya juu na kondakta za kati zisizo za metali hufanya kama upinzani uliosambazwa.Vizuizi kwenye plugs za cheche na kwenye kitelezi cha msambazaji hufanya kama upinzani uliojilimbikizia - maelezo haya yatajadiliwa zaidi.
Kwa nini kuanzishwa kwa kupinga katika mzunguko wa juu-voltage husababisha kupungua kwa kiwango cha kuingiliwa?Sababu ni rahisi sana.Wakati kuna kuvunjika kwa pengo la cheche, mikondo ya juu-frequency inapita kupitia kondakta iliyounganishwa nayo, ambayo inaongoza kwa utoaji wa mawimbi ya redio na kondakta huyu.Uwekaji kati ya pengo la cheche na kondakta wa kupinga na upinzani wa ohms elfu kadhaa hubadilisha picha: pamoja na capacitances na inductances ambayo conductors daima huwa, chujio rahisi huundwa ambacho hukata sehemu ya juu-frequency ya kuingiliwa. .Katika mazoezi, kukata kamili haitokei, hata hivyo, amplitude ya mikondo ya juu-frequency katika waya hupungua kwa kasi, ambayo inasababisha kupungua nyingi kwa kiwango cha kuingiliwa kwa redio katika mzunguko wa juu-voltage wa mfumo wa moto.
Ikiwa tunahusisha yote yaliyo hapo juu kwa slider ya msambazaji, basi pengo la cheche hapa ni mawasiliano ya kifuniko na mawasiliano ya karibu ya slider, na waya za high-voltage zinazotoka kwa coil hadi slider na kutoka kwa mawasiliano hadi mishumaa hufanya kama antena.Kwa hiyo, hapa kupinga ni kati ya waendeshaji wawili, lakini ukandamizaji mkubwa wa kuingiliwa hutokea kwenye waya kutoka kwa coil, na ukandamizaji wa kuingiliwa kwenye waya za mishumaa hutokea kutokana na upinzani wa waya wenyewe na vipinga vilivyojengwa ndani ya mishumaa.
Msambazaji wa kuwasha na mahali pa kitelezi ndani yake
Ndiyo maana kipinga hiki kinaitwa kupambana na kuingiliwa (au kukandamiza tu).Walakini, pamoja na kupambana na kuingiliwa kwa redio, kontakt hufanya kazi zingine kadhaa:
● Kuzuia (au kupunguza nguvu) ya kuchomwa kwa miwasiliani ya kifuniko cha kisambazaji na kitelezi chenyewe;
● Kupunguza uwezekano wa kukatika kwa umeme kutoka kwa vyanzo vingine vya juu-voltage;
● Kuongeza maisha ya huduma ya mishumaa na vipengele vinavyohusiana;
● Kuongeza muda wa kutokwa kwa cheche, ambayo katika baadhi ya matukio huongeza utulivu wa injini.
Kwa nini haya yote yanatokea?Sababu ni upinzani wa sasa wa umeme, ambayo hujenga kupinga.Kwa sababu ya upinzani katika mzunguko wa juu-voltage, wakati kutokwa kunapita, nguvu ya sasa inapungua - inatosha kwa cheche kati ya elektroni za mishumaa kuwasha mchanganyiko unaowaka, lakini haitoshi kuyeyuka kwa ndani kwa chuma. electrodes na mawasiliano katika distribuerar.Wakati huo huo, nguvu iliyohifadhiwa kwenye coil inabakia sawa, hata hivyo, kutokana na kuongezeka kwa upinzani wa mzunguko, haitolewa kwa mishumaa mara moja, lakini kwa muda fulani - hii inasababisha kuongezeka kwa wakati wa kutokwa, ambayo inahakikisha kuwaka kwa kuaminika zaidi kwa mchanganyiko kwenye mitungi.
Kwa hivyo, kontena moja tu kwenye kitelezi cha msambazaji wa kuwasha hufanya kazi kadhaa ambazo huongeza ufanisi wa injini na faraja ya gari.
Kubuni na sifa za slider na resistor
Kitelezi (rotor) iliyo na kinzani ina sehemu kadhaa: kesi ya kutupwa, mawasiliano mawili yaliyowekwa kwa ukali (ya kati, kupumzika kwenye ember kwenye kifuniko cha msambazaji, na upande mmoja) na kipingamizi cha silinda kilicho kwenye mapumziko maalum.Mwili umetengenezwa kwa nyenzo za kuhami umeme, mawasiliano kawaida huwekwa juu yake na rivets.Sahani za chemchemi hufanywa kwenye mawasiliano, kati ya ambayo kontena imefungwa.Katika sehemu ya chini ya mwili wa slider, chaneli iliyofikiriwa inafanywa kwa ajili ya kurekebisha kisambazaji cha moto kwenye shimoni.
Kulingana na njia ya kufunga kontena, kuna aina mbili za slaidi:
● Pamoja na resistor replaceable;
● Pamoja na upinzani usioweza kubadilishwa - sehemu hiyo imejazwa kwenye mapumziko na kiwanja maalum cha kuhami kulingana na resin epoxy au vifaa vya vitreous.
Slider na resistor
Wakimbiaji hutumia vipinga vyenye nguvu vya muundo maalum na vituo vya mwisho, iliyoundwa kusanikishwa kati ya mawasiliano ya chemchemi.Katika magari ya ndani, vipinga vilivyo na upinzani wa 5.6 kOhm hutumiwa mara nyingi, hata hivyo, wapinzani wenye upinzani wa 5 hadi 12 kOhm wanaweza kupatikana katika slider mbalimbali.
Kulingana na aina ya msambazaji, kitelezi kinaweza kuwekwa tu kwenye shimoni la wasambazaji (kawaida sehemu kama hizo zina umbo la T), au kuwekwa na screws mbili kwenye kidhibiti cha wakati wa kuwasha (sehemu kama hizo hufanywa kwa namna ya silinda ya gorofa) .Katika matukio yote mawili, kupinga ni vyema nje ya slider, ambayo inafungua upatikanaji wa ukaguzi wake na, ikiwa inawezekana, uingizwaji.
Maswali ya uteuzi na uingizwaji wa slider na kontakt
Upinzani uliowekwa kwenye slider unakabiliwa na mizigo muhimu ya umeme na mitambo, hivyo baada ya muda inaweza kushindwa - kuchoma nje au kuanguka (ufa).Kama sheria, kuvunjika kwa kontena hakuzima injini, lakini kunasumbua sana utendaji wake - injini haipati nguvu kamili, hujibu vibaya kwa kanyagio cha gesi, "troit", hulipuka, nk Ukweli ni kwamba cheche zinaweza. kuingizwa kupitia kontena iliyochomwa au iliyogawanyika, kwa hivyo mfumo wa kuwasha unaendelea kufanya kazi, lakini kwa ukiukwaji na kwa ufanisi mdogo.Wakati ishara hizo zinaonekana, unapaswa kwanza kuondoa kifuniko cha msambazaji (hii inapaswa kufanyika tu wakati injini imesimamishwa na kwa terminal kuondolewa kwenye betri), vunja na uangalie slider.Ikiwa slider ni ya kawaida, basi inaweza kuondolewa bila zana, na ikiwa sehemu imeunganishwa na kidhibiti cha wakati wa kuwasha, basi screws mbili zinapaswa kufutwa na screwdriver.
Ikiwa, wakati wa kukagua kupinga, hakuna dalili za nje za malfunction yake (haijachomwa au kuvunjwa), au kupinga kunajazwa na kiwanja, basi unapaswa kuangalia upinzani wake na tester - inapaswa kulala katika aina mbalimbali. 5-6 kOhm (kwa baadhi ya magari - hadi 12 kOhm, lakini si chini ya 5 kOhm).Ikiwa upinzani huelekea usio na mwisho, basi kupinga ni kosa na inapaswa kubadilishwa.Sehemu ya aina sawa na upinzani inapaswa kuchukuliwa kwa uingizwaji - hii ndiyo njia pekee ya kuhakikisha kwamba kupinga itaanguka mahali na mfumo wote utafanya kazi kwa kawaida.Kubadilisha kontena kunakuja chini ili kuondoa tu sehemu ya zamani (ni rahisi kuiondoa na bisibisi) na kusanikisha mpya.Ikiwa kontakt imejaa kiwanja, basi itabidi ubadilishe slider nzima - kwa magari ya ndani, uingizwaji kama huo utagharimu makumi kadhaa ya rubles.
Kitelezi kilicho na kiwanja kilichojaa
KipingaKipinzani kinachoweza kubadilishwa kwa kitelezi
Mara nyingi, wamiliki wa gari huweka jumpers za waya badala ya resistors - ni marufuku kabisa kufanya hivyo.Kutokuwepo kwa kupinga huongeza kiwango cha kuingiliwa kwa redio na kunaweza kuharibu uendeshaji wa mfumo wa kuwasha (ikiwa ni pamoja na kusababisha kuvaa kwa kasi kwa mawasiliano ya slider na kifuniko cha msambazaji, na elektroni za plugs za cheche).Pia haipendekezi kubadili slider na kupinga kwa slider rahisi katika mifumo ya kuwasha na waya high-voltage ya upinzani sifuri.Ni aina hizo tu na mifano ya slaidi zilizopendekezwa na mtengenezaji wa kisambazaji cha kuwasha ndizo zinazopaswa kutumika kwa uingizwaji.
Kwa chaguo sahihi na uingizwaji wa slider na kupinga (au tu kupinga), mfumo wa kuwasha utafanya kazi kwa uaminifu na kwa "uchafuzi" mdogo wa hewa ya redio.
Muda wa kutuma: Jul-12-2023