Katika gari lolote kuna mifumo na makusanyiko ambayo yanahitaji udhibiti wa shinikizo la gesi au kioevu - magurudumu, mfumo wa mafuta ya injini, mfumo wa majimaji na wengine.Ili kupima shinikizo katika mifumo hii, vifaa maalum vinatengenezwa - viwango vya shinikizo, aina na matumizi ambayo yanaelezwa katika makala.
Kipimo cha shinikizo ni nini
Kipimo cha shinikizo la gari (kutoka kwa Kigiriki "manos" - huru, na "metreo" - kupima) ni kifaa cha kupima shinikizo la gesi na maji katika mifumo mbalimbali na vitengo vya magari.
Kwa uendeshaji wa kawaida na salama wa magari, mabasi, matrekta na vifaa vingine, ni muhimu kudhibiti shinikizo la gesi na vinywaji katika mifumo mbalimbali - hewa katika matairi, magurudumu na mifumo ya nyumatiki, mafuta katika injini na mfumo wa majimaji, na wengine. .Ili kutatua tatizo hili, vifaa maalum hutumiwa - kupima shinikizo.Kwa mujibu wa usomaji wa kupima shinikizo, dereva anahukumu utumishi wa mifumo hii, kurekebisha njia zao za uendeshaji au kuamua juu ya matengenezo.
Kwa kipimo sahihi cha shinikizo, ni muhimu kutumia kipimo cha shinikizo na sifa zinazofaa.Na ili kufanya uchaguzi wa kifaa hicho, unapaswa kuelewa aina zao zilizopo na vipengele.
Aina na muundo wa viwango vya shinikizo
Aina mbili za vyombo vya kupimia shinikizo hutumiwa katika magari:
● Vipimo vya shinikizo;
● Vipimo vya shinikizo.
Vipimo vya shinikizo ni vifaa vilivyo na kipengele cha kuhisi kilichojengewa ndani ambacho huingiliana na kati ambayo shinikizo linahitaji kupimwa.Katika magari, viwango vya shinikizo la nyumatiki hutumiwa mara nyingi kupima shinikizo la hewa kwenye matairi ya magurudumu na mfumo wa nyumatiki, na pia kutathmini ukandamizaji kwenye mitungi ya injini.Vipimo vya shinikizo la mafuta hutumiwa mara kwa mara, vinaweza kupatikana kwenye vifaa vilivyo na mfumo wa majimaji uliotengenezwa.
Vipimo vya shinikizo ni vifaa ambavyo kipengele cha kuhisi kinafanywa kwa namna ya sensor ya mbali.Shinikizo hupimwa na sensor ambayo inabadilisha wingi wa mitambo kuwa ya umeme.Ishara ya umeme iliyopatikana kwa njia hii inatumwa kwa kupima shinikizo la pointer au aina ya digital.Vipimo vya shinikizo vinaweza kuwa mafuta na nyumatiki.
Vifaa vyote vimegawanywa katika vikundi viwili kulingana na njia ya kupima na kuonyesha habari:
● Viashiria vya mitambo;
● Dijitali ya kielektroniki.
Kipimo cha shinikizo la tairi la mitambo
Kipimo cha shinikizo la tairi la elektroniki
Aina zote mbili za vipimo vya shinikizo zina kifaa kinachofanana kimsingi.Msingi wa kifaa ni kipengele nyeti ambacho kinawasiliana na kati na huona shinikizo lake.Transducer inahusishwa na kipengele cha kuhisi - kifaa ambacho hubadilisha kiasi cha mitambo (shinikizo la kati) hadi kiasi kingine cha mitambo (kugeuka kwa mshale) au kwenye ishara ya elektroniki.Kifaa cha dalili kimeunganishwa na kibadilishaji - mshale ulio na piga au onyesho la LCD.Vipengele hivi vyote vimewekwa kwenye nyumba, ambayo sehemu za kufaa na za wasaidizi (vifungo au levers kwa misaada ya shinikizo, vipini, pete za chuma na wengine) ziko.
Katika usafiri wa magari, aina mbili za vipimo vya shinikizo la mitambo ya aina ya deformation (spring) hutumiwa - kulingana na tubular (Bourdon tube) na chemchemi za sanduku (mvukuto).
Msingi wa kifaa cha aina ya kwanza ni bomba la chuma lililofungwa kwa namna ya pete ya nusu (arc), mwisho mmoja ambao umewekwa kwa ukali katika kesi hiyo, na ya pili ni ya bure, imeunganishwa na kibadilishaji (maambukizi). utaratibu).Transducer inafanywa kwa namna ya mfumo wa levers na chemchemi zilizounganishwa na mshale.Bomba limeunganishwa kwa kufaa ambayo imeunganishwa na mfumo ili kupima shinikizo ndani yake.Shinikizo linapoongezeka, bomba huelekea kunyoosha, makali yake ya bure huinuka na kuvuta levers za utaratibu wa maambukizi, ambayo, kwa upande wake, hupotosha mshale.Msimamo wa mshale unafanana na kiasi cha shinikizo katika mfumo.Wakati shinikizo linapungua, tube inarudi kwenye nafasi yake ya awali kutokana na elasticity yake.
Msingi wa kifaa cha aina ya pili ni sanduku la chuma la bati (mvukuto) la sura ya silinda - kwa kweli, hizi ni membrane mbili za pande zote za bati zilizounganishwa na ukanda mwembamba.Katikati ya msingi mmoja wa sanduku kuna bomba la usambazaji linaloisha kwa kufaa, na katikati ya msingi wa pili huunganishwa na lever ya utaratibu wa maambukizi.Shinikizo linapoongezeka, diaphragms hutofautiana kutoka kwa kila mmoja, uhamisho huu umewekwa na utaratibu wa maambukizi na unaonyeshwa kwa kusonga mshale kando ya piga.Wakati shinikizo linapungua, utando, kutokana na elasticity yao, huhama tena na kuchukua nafasi yao ya awali.
Kifaa cha kupima shinikizo na chemchemi ya tubular
(Bourdon tube)
Kifaa cha kupima shinikizo na chemchemi ya sanduku
(chumba)
Vipimo vya shinikizo la elektroniki vinaweza kuwa na vifaa vya kuhisi vya aina ya spring, lakini leo sensorer maalum za shinikizo la kompakt hutumiwa mara nyingi zaidi kubadilisha shinikizo la gesi au kioevu kuwa ishara ya elektroniki.Ishara hii inabadilishwa na mzunguko maalum na kuonyeshwa kwenye kiashiria cha digital.
Utendaji, sifa na utumiaji wa viwango vya shinikizo
Vipimo vya shinikizo iliyoundwa kwa vifaa vya gari vinaweza kugawanywa katika aina kadhaa kulingana na madhumuni yao:
● Matairi ya portable na stationary - kwa kupima shinikizo la hewa katika matairi;
● Nyumatiki inayoweza kubebeka ili kuangalia mbano kwenye mitungi ya injini;
● Nyumatiki stationary kwa ajili ya kupima shinikizo katika mifumo ya nyumatiki;
● Mafuta ya kupima shinikizo la mafuta kwenye injini.
Kulingana na utumiaji wa viwango vya shinikizo, aina tofauti za fittings na muundo wa nyumba hutumiwa.Vifaa vinavyobebeka kawaida huwa na nyumba zinazostahimili athari na vifaa visivyo na uzi (vilivyoambatishwa), ambavyo, ili kuhakikisha kukazwa, lazima vishinikizwe kwa nguvu dhidi ya vali ya gurudumu, kichwa cha injini, n.k. Katika vifaa vya stationary, fittings zenye nyuzi na muhuri wa ziada hutumiwa, kwa vile. viwango vya shinikizo na viwango vya shinikizo, taa za backlight na viunganisho vya uhusiano wao pia vinaweza kupatikana.
Vifaa vinaweza kuwa na kazi mbalimbali za msaidizi:
● Uwepo wa bomba la chuma la ugani au hose rahisi;
● Uwepo wa valve kwa ajili ya kurekebisha matokeo ya kipimo (kwa hiyo, pia kuna kifungo cha kupunguza shinikizo na kifaa cha zeroing kabla ya kipimo kipya);
● Uwepo wa deflators - valves zinazoweza kubadilishwa kwa kupunguza shinikizo la kudhibitiwa na udhibiti wa wakati huo huo na kupima shinikizo;
● Vipengele mbalimbali vya ziada vya vifaa vya umeme - backlight, dalili ya sauti na wengine.
Kuhusu sifa, mbili kati yao ni muhimu kwa viwango vya shinikizo la magari - shinikizo la mwisho (wingi wa shinikizo zilizopimwa) na darasa la usahihi.
Shinikizo hupimwa kwa nguvu za kilo kwa kila sentimita ya mraba (kgf/cm²), angahewa (1 atm = 1 kgf/cm²), baa (bar 1 = 1.0197 atm.) na nguvu za pauni kwa inchi ya mraba (psi, 1 psi = 0.07 atm.).Kwenye piga ya kupima shinikizo, kitengo cha kipimo lazima kionyeshe, kwenye baadhi ya vipimo vya shinikizo la pointer kuna mizani miwili au mitatu mara moja, iliyohesabiwa katika vitengo tofauti vya kipimo.Katika vipimo vya shinikizo la elektroniki, unaweza kupata kazi ya kubadili kitengo cha kipimo kilichoonyeshwa kwenye maonyesho.
Kipimo cha shinikizo na deflator
Darasa la usahihi huamua kosa ambalo kipimo cha shinikizo huanzisha wakati wa kipimo.Darasa la usahihi la kifaa linalingana na ukuu mmoja kutoka kwa anuwai ya 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 na 4.0, nambari ndogo, usahihi wa juu.Takwimu hizi zinaonyesha kosa la juu zaidi kama asilimia ya masafa ya kupimia ya kifaa.Kwa mfano, kipimo cha shinikizo la tairi na kikomo cha kipimo cha anga 6 na darasa la usahihi la 0.5 linaweza "kudanganya" anga 0.03 tu, lakini kipimo sawa cha shinikizo cha darasa la 2.5 la usahihi kitatoa kosa la anga 0.15.Darasa la usahihi kawaida huonyeshwa kwenye piga ya kifaa, nambari hii inaweza kutanguliwa na herufi KL au CL.Madarasa ya usahihi ya viwango vya shinikizo lazima izingatie GOST 2405-88.
Jinsi ya kuchagua na kutumia kupima shinikizo
Wakati wa kununua kupima shinikizo, ni muhimu kuzingatia aina yake na vipengele vya uendeshaji.Njia rahisi ni kuchagua kipimo cha shinikizo kilichojengwa kwenye dashibodi ya gari - katika kesi hii, unahitaji kutumia kifaa cha aina na mfano unaopendekezwa na automaker.Uchaguzi wa vipimo vya shinikizo vya stationary kwa mifumo ya majimaji na nyumatiki pia ni rahisi - unahitaji kutumia kifaa na aina inayofaa ya kufaa na kupima shinikizo.
Uchaguzi wa vipimo vya shinikizo la tairi ni pana zaidi na tofauti zaidi.Kwa magari ya abiria, kifaa kilicho na kikomo cha kipimo cha hadi anga 5 kinatosha (kwani shinikizo la kawaida la tairi ni 2-2.2 atm., na katika "stowaways" - hadi 4.2-4.3 atm.), kwa lori, a. kifaa cha angahewa 7 au hata 11 kinaweza kuhitajika.Ikiwa mara nyingi unapaswa kubadilisha shinikizo la tairi, ni bora kutumia kupima shinikizo na deflator.Na kupima shinikizo katika magurudumu ya gable ya lori, kifaa kilicho na tube ya ugani au hose kitakuwa suluhisho bora.
Vipimo vilivyo na kipimo cha shinikizo vinapaswa kufanywa kwa mujibu wa maagizo yaliyowekwa nayo.Wakati wa kupima, ni muhimu kuhakikisha kuwa kifaa kimefungwa kwa usalama dhidi ya kiambatisho au shimo, vinginevyo usahihi wa usomaji unaweza kuharibika kutokana na uvujaji wa hewa.Ufungaji wa viwango vya shinikizo vya stationary huruhusiwa tu baada ya shinikizo katika mfumo kutolewa.Kwa chaguo sahihi na matumizi ya kupima shinikizo, dereva daima atakuwa na taarifa kuhusu shinikizo la hewa na mafuta, na ataweza kuchukua hatua za kutatua matatizo kwa wakati.
Muda wa kutuma: Jul-12-2023