Kila gari la kisasa lina vifaa vya mifumo kadhaa ya breki, ikiwa ni pamoja na maegesho, au "handbrake".Taratibu za breki za breki za mkono zinaendeshwa na nyaya za chuma zinazobadilika - soma yote kuhusu sehemu hizi, aina na miundo yao iliyopo, pamoja na uteuzi na uingizwaji wao, katika makala.
Cable ya breki ya maegesho ni nini?
Cable ya kuvunja maegesho (cable ya handbrake, cable handbrake) - kipengele cha gari la kuvunja maegesho ya magari ya magurudumu;Kebo ya chuma iliyosokotwa kwenye ala ya kinga inayounganisha lever ya breki ya kuegesha na pedi za breki na sehemu za kati za kiendeshi.
Magari ya magurudumu yaliyo na mfumo wa breki unaoendeshwa na maji hutumia breki ya mitambo ya kuegesha na pedi za kuvunja moja kwa moja kutoka kwa lever iliyowekwa kwenye chumba cha teksi/abiria.Hifadhi ya usafi hujengwa kwa misingi ya vipengele vinavyoweza kubadilika - nyaya zinazofanya kazi za viboko.
Cable ya kuvunja maegesho hufanya kazi kadhaa:
● Usambazaji wa nguvu kutoka kwenye kiwiko cha breki cha kuegesha hadi kwenye pedi za breki za magurudumu ya nyuma ya ekseli (katika magari ya abiria) na kwenye pedi za breki za mkono kwenye shimo la propela (katika baadhi ya lori);
● Fidia kwa uharibifu wa sura, vipengele vya mwili wa gari na sehemu za kusimamishwa, kama matokeo ambayo nafasi ya jamaa ya usafi na lever inaweza kubadilika - hii inafanyika kutokana na kubadilika kwa cable (nyaya);
● Urahisishaji wa jumla wa muundo wa breki ya maegesho - wakati wa kutumia nyaya, hakuna haja ya kutumia vijiti vya rigid na bawaba na vifungo vingi.
Kebo za breki za mkono zina jukumu muhimu katika usalama wa gari wakati wa maegesho mafupi na marefu, na hutoa mchango mkubwa kwa kiwango cha jumla cha usalama barabarani.Ukiukaji wowote wa kebo unaweza kusababisha dharura, kwa hivyo sehemu hii lazima ibadilishwe haraka iwezekanavyo.Lakini kabla ya kununua cable ya handbrake, unahitaji kuelewa aina, muundo na vipengele vya vipengele hivi.
Aina, muundo na sifa za nyaya za kuvunja maegesho
Hivi sasa, magari hutumia breki ya maegesho na aina tatu kuu za kuendesha:
● Kwa cable moja na kuvuta ngumu;
● Kwa nyaya mbili na traction ngumu;
● Na nyaya tatu.
Kifaa rahisi zaidi kina gari na cable moja: hutumia fimbo ya kati ya rigid, ambayo inaunganishwa na lever na mwongozo wa chuma ambao unashikilia cable iliyopigwa kwa njia hiyo;Cable imeunganishwa na ncha zake kwa anatoa za pedi za kuvunja kwenye magurudumu ya kulia na ya kushoto.Hapa, cable moja imegawanywa katika mbili, kila nusu yake inafanya kazi kwenye gurudumu lake mwenyewe, na nguvu kutoka kwa lever hupitishwa kwa kutumia fimbo ya chuma iliyopigwa ambayo mwongozo unafanyika.Mfumo kama huo ni rahisi kufanya kazi na kurekebisha, lakini ina kuegemea kidogo, kwani kuvaa au kuvunjika kwa cable husababisha usumbufu kamili wa utendaji wa kuvunja maegesho.
Malori mengi pia hutumia breki ya maegesho na kebo moja - hutumika kuleta pedi kwenye ngoma ya breki iliyowekwa kwenye shimoni la propela pamoja.Katika mfumo huo, cable inaunganishwa moja kwa moja na lever ya handbrake bila matumizi ya viboko vya kati.
Sehemu za gari la kuvunja maegesho na nyaya mbili na kusawazisha cable
Kifaa ngumu zaidi kina gari na nyaya mbili: hutumia nyaya mbili tofauti zilizounganishwa na kinachojulikana kama kusawazisha au compensator, ambayo, kwa upande wake, iko kwenye fimbo ngumu.Kutokana na kuwepo kwa nyaya mbili za kujitegemea, utendaji wa kuvunja maegesho huhifadhiwa wakati mmoja wao amevaa au kupasuka - nguvu kwenye gurudumu la pili hupitishwa na cable ya pili nzima.Hifadhi kama hiyo ni ngumu zaidi kuliko ile ya awali, lakini ina kuegemea zaidi, kwa hivyo leo ndiyo inayotumiwa sana.
Katika anatoa ya aina ya tatu, fimbo rigid inabadilishwa na cable fupi ya tatu - inaunganisha lever ya kuvunja maegesho na kusawazisha / fidia ya nyaya za nyuma.Mifumo kama hiyo ina kubadilika sana katika suala la marekebisho na inafanya kazi vizuri hata na uhamishaji mkubwa wa sehemu za gari zinazohusiana na kila mmoja (kwa mfano, na mzigo mkubwa na usio sawa wa gari, wakati wa kuegesha gari kwenye mteremko, wakati moja ya nyuma. magurudumu hupiga kilima au mapumziko, nk).Kwa hiyo, gari la handbrake na nyaya tatu leo pia hutumiwa sana kwenye magari ya aina mbalimbali na madarasa.
Kundi tofauti la anatoa lina mifumo yenye nyaya mbili za urefu tofauti.Cable moja imeunganishwa moja kwa moja kwenye lever ya gari na hutoa gari kwa usafi wa moja ya magurudumu (mara nyingi kushoto).Cable ya pili ya urefu mfupi imeunganishwa na ya kwanza kwa umbali fulani kutoka kwa lever, kwa kawaida huwekwa kando ya boriti ya daraja, ambayo inahakikisha kuegemea juu ya muundo mzima (hivyo cable inalindwa kutokana na ushawishi mbaya, mshtuko na bends).Uunganisho wa nyaya unafanywa kwa kutumia kusawazisha (compensator) na uwezekano wa marekebisho.
Sehemu za breki za maegesho ya kebo tatu
Nyaya zote za breki za maegesho zina kifaa kinachofanana kimsingi, kinachotofautiana tu katika maelezo kadhaa.Msingi wa muundo ni cable iliyopotoka ya chuma ya kipenyo kidogo (ndani ya 2-3 mm), iliyowekwa kwenye sheath ya kinga.Ndani, shell imejazwa na mafuta, ambayo huzuia kutu na jamming ya cable.Mwishoni mwa kebo, vidokezo vimewekwa kwa ukali kwa kuunganishwa na sehemu za gari - lever, kusawazisha, gari la pedi la kuvunja.Vidokezo vinaweza kuwa na muundo tofauti:
● Taw;
● Mitungi;
●Bawaba za maumbo na ukubwa mbalimbali;
● Vidokezo vya U-umbo (uma).
Sheath ya cable inachukua urefu wake wote, isipokuwa sentimita chache upande wa vidokezo.Kamba inaweza kuwa na muundo tofauti:
● Ala ya safu ya polima (ya kawaida au iliyoimarishwa) pamoja na urefu mzima wa kebo;
● Silaha (spring) shell katika ncha za cable, ambayo ni kuwasiliana na sehemu ya jirani ya kusimamishwa na mwili, na kwa hiyo chini ya kuvaa muhimu;
● Mabati ya mpira (anthers) kwenye vidokezo vya cable (kwa upande mmoja au pande zote mbili), ambayo hulinda cable kutoka kwa vumbi na uchafu, na pia kuzuia kuvuja kwa grisi.
Katika ncha zote mbili za ganda, vichaka vya chuma vilivyo na miundo tofauti vimewekwa:
● Kwa uzi wa nje na karanga mbili - kwa kawaida sleeve kama hiyo iko kwenye kando ya kushikilia kebo kwa kusawazisha (kwa usahihi zaidi, kwa bracket inayozuia ganda kuhama), lakini kuna nyaya zilizo na nyuzi pande zote mbili. ;
● Kwa thread ya ndani - bushings vile hutumiwa mara nyingi kwenye nyaya za kuvunja maegesho ya lori;
● Kwa sahani ya kutia au mabano - sleeve kama hiyo iko kwenye kando ya kuunganisha kebo kwenye ngao ya breki ya gurudumu.
Katika kesi hiyo, bushings inaweza kuwa sawa au iliyopigwa, ambayo ni kutokana na vipengele vya kubuni vya kuvunja maegesho ya gari.
Nyaya za breki za maegesho zimekamilika na kusawazisha
Vichaka vya ziada (vilivyoimarishwa) vya polymer, clamps na mabano vinaweza pia kuwekwa kwenye shehena ya kebo - hizi ni vitu vya kuweka muhimu kwa eneo sahihi la kebo na kufunga kwake kwa vitu vya mwili au sura ya gari.
Kama sheria, urefu na sifa zingine za kebo zinaonyeshwa kwenye lebo yake au katika vitabu vya kumbukumbu vinavyofaa - habari hii husaidia kuchagua kebo mpya wakati ile ya zamani inaisha.
Jinsi ya kuchagua na kuchukua nafasi ya kebo ya kuvunja maegesho
Cables za kuvunja maegesho zinakabiliwa na mizigo muhimu, hivyo huvaa, kunyoosha na kupoteza nguvu zao kwa muda.Wakati wa matengenezo ya kawaida, inashauriwa kukagua nyaya na, ikiwa ni lazima, kurekebisha nguvu zao za mvutano - kwa kawaida hii inafanywa na nut kwenye fimbo ngumu au kusawazisha.Ikiwa urekebishaji kama huo hauhakikishi operesheni ya kawaida ya brake ya mkono (cable imeenea sana na haitoi kifafa cha kuaminika cha pedi), basi cable (nyaya) lazima zibadilishwe.
Uchaguzi wa nyaya lazima ufanyike kwa mujibu wa mfano na mwaka wa utengenezaji wa gari - cable mpya lazima iwe na nambari ya catalog sawa na ya zamani.Ikiwa cable inayotaka haipatikani, basi unaweza kujaribu kuchagua cable ya aina tofauti kwa urefu, kubuni na aina ya vidokezo.Unaweza pia kuchukua analogues kutoka kwa magari mengine, vipengele vya uzalishaji ambavyo hutolewa na wazalishaji sawa.
Ikiwa gari la handbrake lina nyaya mbili za nyuma, na moja tu kati yao ni mbaya, basi inashauriwa kubadili jozi nzima mara moja - hii itahakikisha dhidi ya kuvunjika kwa karibu kwa cable ya pili.Hasa kwa hali kama hizo, wazalishaji wengi hutoa seti za nyaya na sehemu zote muhimu za kati.
Uingizwaji wa nyaya za breki za mkono lazima ufanyike kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari hili.Kama sheria, kazi hii inapunguzwa kwa kufungua na kubomoa kusawazisha / fidia, baada ya hapo unaweza kuondoa kebo kwa kufuta karanga kutoka kwa vifungo na kuondoa vidokezo kutoka kwa wamiliki wa pande zote mbili.Ufungaji wa cable mpya unafanywa kwa utaratibu wa reverse, baada ya hapo marekebisho yanafanywa ili kuhakikisha mvutano unaohitajika wa nyaya.Wakati wa kufanya kazi, ni muhimu kuhakikisha utulivu na immobility ya gari kwa msaada wa viatu au njia nyingine.Baadaye, ni muhimu kufuatilia hali ya nyaya na mara kwa mara kurekebisha mvutano wao.
Kwa chaguo sahihi na uingizwaji wa nyaya, mfumo wa kuvunja maegesho ya gari utafanya kazi kwa uaminifu na kwa ufanisi katika kura yoyote ya maegesho.
Muda wa kutuma: Jul-26-2023