Msingi wa mfumo wa nyumatiki wa lori za MAZ ni kitengo cha sindano ya hewa - compressor ya kukubaliana.Soma kuhusu compressors hewa MAZ, aina zao, vipengele, kubuni na kanuni ya uendeshaji, pamoja na matengenezo sahihi, uteuzi na ununuzi wa kitengo hiki katika makala hii.
Compressor ya MAZ ni nini?
Compressor ya MAZ ni sehemu ya mfumo wa kuvunja wa lori za Kiwanda cha Magari cha Minsk na mifumo ya gari la nyumatiki;mashine ya kukandamiza hewa inayotoka angani na kuisambaza kwa vitengo vya mfumo wa nyumatiki.
Compressor ni moja ya vipengele kuu vya mfumo wa nyumatiki, ina kazi kuu tatu:
• Uingizaji hewa kutoka angahewa;
• Ukandamizaji wa hewa kwa shinikizo linalohitajika (0.6-1.2 MPa, kulingana na hali ya uendeshaji);
• Ugavi wa kiasi kinachohitajika cha hewa kwenye mfumo.
Compressor imewekwa kwenye mlango wa mfumo, kutoa hewa iliyoshinikizwa kwa kiasi cha kutosha kwa utendaji wa kawaida wa vipengele vyote vya mfumo wa kuvunja na watumiaji wengine.Uendeshaji usio sahihi au kushindwa kwa kitengo hiki hupunguza ufanisi wa breki na kuharibu utunzaji wa gari.Kwa hiyo, compressor mbaya lazima kutengenezwa au kubadilishwa haraka iwezekanavyo, na ili kufanya uchaguzi sahihi wa kitengo, unahitaji kuelewa aina zake, vipengele na sifa.
Aina, sifa na matumizi ya compressors MAZ
Magari ya MAZ hutumia compressors hewa ya pistoni ya hatua moja na silinda moja na mbili.Utumiaji wa vitengo hutegemea mfano wa injini iliyowekwa kwenye gari, mifano miwili ya msingi hutumiwa sana:
- 130-3509 kwa magari yenye mitambo ya nguvu ya YaMZ-236 na YaMZ-238 ya marekebisho mbalimbali, MMZ D260 na wengine, pamoja na mimea mpya ya nguvu YaMZ "Euro-3" na ya juu (YaMZ-6562.10 na wengine);
- 18.3509015-10 na marekebisho ya magari yenye mitambo ya nguvu ya TMZ 8481.10 ya marekebisho mbalimbali.
Mfano wa msingi 130-3409 ni compressor 2-silinda, kwa msingi ambao mstari mzima wa vitengo umeundwa, vigezo vyao kuu vinawasilishwa kwenye meza:
| Mfano wa compressor | Tija, l/min | Matumizi ya nguvu, kW | Aina ya actuator |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-ukanda gari, kapi 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Vitengo hivi hutoa sifa hizi kwa kasi ya shimoni ya nominella ya 2000 rpm na kudumisha hadi mzunguko wa juu wa 2500 rpm.Compressors 5336-3509012, iliyoundwa kwa injini za kisasa zaidi, hufanya kazi kwa kasi ya shimoni ya 2800 na 3200 rpm, kwa mtiririko huo.
Compressors ni vyema kwenye injini, kuunganisha na mifumo yake ya baridi na lubrication.Kichwa cha kitengo ni kilichopozwa na maji, mitungi imepozwa hewa kutokana na mapezi yaliyotengenezwa.Lubrication ya sehemu za rubbing ni pamoja (sehemu mbalimbali ni lubricated chini ya shinikizo na dawa ya mafuta).Tofauti kati ya marekebisho ya compressors ya mfano wa msingi 130-3409 ni nafasi tofauti ya mabomba ya uingizaji na uingizaji wa mfumo wa baridi na lubrication, na muundo wa valves.
Kitengo 18.3509015-10 - silinda moja, yenye uwezo wa 373 l / min kwa kasi ya shimoni iliyopimwa ya 2000 rpm (kiwango cha juu - 2700 rpm, kiwango cha juu kwa shinikizo la kupungua - 3000 rpm).Compressor imewekwa kwenye injini, inaendeshwa na gia za utaratibu wa usambazaji wa gesi, imeunganishwa na mifumo ya baridi na lubrication ya motor.Baridi ya kichwa ni kioevu, baridi ya silinda ni hewa, lubricant ni pamoja.
Kundi tofauti lina compressors 5340.3509010-20 / LK3881 (single-silinda) na 536.3509010 / LP4870 (mbili-silinda) - vitengo hivi vina uwezo wa 270 l / min (chaguzi zote mbili) na gari kutoka kwa gia za muda.
Compressors ya mifano yote hutolewa katika usanidi mbalimbali - pamoja na bila pulleys, na kupakua (na mdhibiti wa shinikizo la mitambo, "askari") na bila hiyo, nk.
Kubuni na kanuni ya uendeshaji wa compressors MAZ
Compressors ya MAZ ya mifano yote ina kifaa rahisi sana.Msingi wa kitengo ni kizuizi cha silinda, katika sehemu ya juu ambayo mitungi iko, na katika sehemu ya chini kuna crankshaft na fani zake.Crankcase ya kitengo imefungwa na vifuniko vya mbele na nyuma, kichwa kimewekwa kwenye kizuizi kupitia gasket (gaskets).Katika mitungi kuna pistoni kwenye vijiti vya kuunganisha, ufungaji wa sehemu hizi unafanywa kwa njia ya mistari.Pulley au gia ya kuendesha imewekwa kwenye vidole vya crankshaft, kapi / gia imewekwa ufunguo, na urekebishaji dhidi ya uhamishaji wa longitudinal na nati.
Kizuizi na crankshaft vina njia za mafuta ambazo hutoa mafuta kwa sehemu za kusugua.Mafuta yenye shinikizo hutiririka kupitia njia kwenye crankshaft hadi majarida ya vijiti vya kuunganisha, ambapo hulainisha nyuso za kiolesura cha liners na fimbo ya kuunganisha.Pia, shinikizo kidogo kutoka kwa majarida ya fimbo ya kuunganisha kupitia fimbo ya kuunganisha huingia kwenye pini ya pistoni.Zaidi ya hayo, mafuta hutoka na huvunjwa na sehemu zinazozunguka kwenye matone madogo - ukungu wa mafuta unaosababishwa husafisha kuta za silinda na sehemu nyingine.
Katika kichwa cha block kuna valves - ulaji, kwa njia ambayo hewa kutoka anga huingia kwenye silinda, na kutokwa, kwa njia ambayo hewa iliyoshinikizwa hutolewa kwa vitengo vinavyofuata vya mfumo.Vipu ni umbo la kaki, uliofanyika katika nafasi iliyofungwa kwa usaidizi wa chemchemi zilizopigwa.Kati ya valves kuna kifaa cha kupakua, ambacho, wakati shinikizo kwenye plagi ya compressor inapoongezeka sana, hufungua valves zote mbili, kuruhusu kifungu cha hewa cha bure kati yao kupitia njia ya kutokwa.
Muundo wa compressor ya silinda mbili MAZ
Kanuni ya kazi ya compressors hewa ni rahisi.Wakati injini inapoanza, shimoni ya kitengo huanza kuzunguka, ikitoa harakati za kurudisha za pistoni kupitia vijiti vya kuunganisha.Wakati pistoni inapungua chini ya ushawishi wa shinikizo la anga, valve ya ulaji inafungua, na hewa kutoka, baada ya kupitia chujio ili kuondoa uchafu, hujaza silinda.Wakati pistoni inapoinuliwa, valve ya ulaji inafunga, wakati huo huo valve ya kutokwa imefungwa - shinikizo ndani ya silinda huongezeka.Wakati shinikizo fulani linapofikiwa, valve ya kutokwa inafungua na hewa inapita ndani yake kwenye mfumo wa nyumatiki.Ikiwa shinikizo katika mfumo ni kubwa sana, basi kifaa cha kutokwa huanza kufanya kazi, valves zote mbili zimefunguliwa, na wavivu wa compressor.
Katika vitengo vya silinda mbili, mitungi hufanya kazi katika antiphase: wakati pistoni moja inakwenda chini na hewa inaingizwa ndani ya silinda, pistoni ya pili inakwenda juu na kusukuma hewa iliyoshinikizwa kwenye mfumo.
Masuala ya matengenezo, ukarabati, uteuzi na uingizwaji wa compressors MAZ
Compressor ya hewa ni kitengo rahisi na cha kuaminika ambacho kinaweza kufanya kazi kwa miaka.Hata hivyo, ili kufikia matokeo haya, ni muhimu kufanya mara kwa mara matengenezo yaliyowekwa.Hasa, mvutano wa ukanda wa gari wa compressors mbili-silinda inapaswa kukaguliwa kila siku (kupotosha kwa ukanda haipaswi kuzidi 5-8 mm wakati nguvu ya kilo 3 inatumika kwake), na, ikiwa ni lazima, marekebisho yanapaswa kufanywa. kufanywa kwa kutumia bolt ya mvutano.
Kila kilomita elfu 10-12 ya kukimbia, unahitaji kuangalia muhuri wa kituo cha usambazaji wa mafuta kwenye kifuniko cha nyuma cha kitengo.Kila kilomita 40-50,000 za kukimbia, kichwa kinapaswa kuvunjwa, kinapaswa kusafishwa, pistoni, valves, chaneli, hoses za usambazaji na sehemu, na sehemu zingine.Kuegemea na uadilifu wa valves huangaliwa mara moja, ikiwa ni lazima, hubadilishwa (na lapping).Pia, kifaa cha kupakua kinakabiliwa na ukaguzi.Kazi zote lazima zifanyike kwa mujibu wa maagizo ya matengenezo na ukarabati wa gari.
Ikiwa sehemu za mtu binafsi za compressor huvunja, zinaweza kubadilishwa, katika baadhi ya matukio ni muhimu kubadili kabisa compressor (deformations na nyufa juu ya kichwa na kuzuia, kuvaa jumla ya mitungi na malfunctions nyingine).Wakati wa kuchagua compressor mpya, ni muhimu kuzingatia mfano na marekebisho ya kitengo cha zamani, pamoja na mfano wa kitengo cha nguvu.Kwa ujumla, vitengo vyote kulingana na 130-3509 vinaweza kubadilishana na vinaweza kufanya kazi kwenye injini yoyote ya YaMZ-236, 238 na marekebisho yao mengi.Hata hivyo, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba baadhi yao wana uwezo wa 210 l / min, na wengine wana uwezo wa 270 l / min, na compressors mpya ya mfano 5336-3509012 ya marekebisho mbalimbali kawaida hufanya kazi kwa kasi ya juu. .Ikiwa injini ilikuwa na compressor yenye uwezo wa 270 l / min, basi kitengo kipya lazima kiwe sawa, vinginevyo mfumo hautakuwa na hewa ya kutosha kwa operesheni ya kawaida.
Compressors moja ya silinda 18.3509015-10 huwasilishwa kwa idadi ndogo ya marekebisho, na sio yote yanaweza kubadilishana.Kwa mfano, compressor 18.3509015 imeundwa kwa injini za KAMAZ 740 na haifai kwa injini za YaMZ.Ili kuepuka makosa, ni muhimu kutaja majina kamili ya compressors kabla ya kununua.
Kwa kando, inafaa kutaja compressors za Kijerumani KNORR-BREMSE, ambazo ni sawa na mifano ya hapo juu ya vitengo.Kwa mfano, compressors mbili-silinda inaweza kubadilishwa na kitengo 650.3509009, na compressors moja silinda na LP-3999.Compressors hizi zina sifa sawa na vipimo vya ufungaji, hivyo huchukua nafasi ya ndani kwa urahisi.
Kwa chaguo sahihi na ufungaji, compressor ya MAZ itafanya kazi kwa uaminifu, kuhakikisha utendaji wa mfumo wa nyumatiki wa gari katika hali yoyote ya uendeshaji.
Muda wa kutuma: Aug-05-2023