Katika magari mengi ya magurudumu, magurudumu yanashikiliwa na kitovu ambacho hutegemea axle kupitia fani maalum.Soma yote kuhusu fani za kitovu, aina zao zilizopo, miundo, vipengele vya uendeshaji na utumiaji, pamoja na uteuzi sahihi na uingizwaji wa sehemu hizi katika makala.
Ni nini hub kuzaa?
Kuzaa kwa kitovu (kuzaa kwa gurudumu) - mkutano wa gari la chini (kusimamishwa kwa gurudumu) la magari ya magurudumu;Kuzaa kwa muundo mmoja au mwingine, ambayo hutoa uunganisho, usawa na mzunguko wa bure wa kitovu cha gurudumu kwenye axle.
Kubeba gurudumu hufanya kazi kadhaa:
● Kuhakikisha uwezekano wa kuzunguka kwa kitovu kwenye axle (trunnion) na kupunguza nguvu za msuguano;
● Uunganisho wa mitambo wa kitovu na ekseli (trunnion) au knuckle ya usukani;
● Kuweka katikati ya kitovu kwenye mhimili;
● Usambazaji wa nguvu za radial na lateral na torques zinazopitishwa kutoka kwa gurudumu kupitia kitovu hadi kwenye ekseli na kusimamishwa kwa gari, na katika mwelekeo tofauti;
● Kupakua mhimili wa mhimili wa kiendeshi - gurudumu halishikiwi kwenye mhimili wa mhimili, lakini hutegemea kifundo cha usukani, trunnion au boriti ya axle.
Fani za magurudumu hutumiwa kuweka vibanda vya magurudumu yote ya magari na lori, mabasi, matrekta na vifaa vingine, magurudumu ya matrekta ya madarasa madogo ya traction (kawaida ndani yao magurudumu ya nyuma yanaunganishwa kwa ukali na shimoni za axle), na pia. katika magurudumu ya magari ya magari yenye maambukizi ya electromechanical.Kuzaa kwa kitovu ni muhimu sana kwa chasi ya gari, kwa hivyo ikiwa kuna malfunctions yoyote, lazima ibadilishwe.Lakini kabla ya kufanya ununuzi wa kuzaa, ni muhimu kuelewa aina zake, muundo na vipengele.
Aina, muundo na sifa za fani za kitovu
Fani za rolling hutumiwa kufunga hubs kwenye axles, ambayo, kwa nguvu ya juu na kuegemea, hutoa kupunguzwa kwa kiwango cha juu cha nguvu za msuguano.Kwa ujumla, muundo wa kuzaa ni rahisi: hizi ni pete mbili - za nje na za ndani - kati ya ambayo kuna safu ya vitu vya kusongesha vilivyofungwa kwenye ngome (mesh iliyotengenezwa kwa chuma au plastiki ambayo inahakikisha eneo sahihi la vitu vya kusonga. )Nafasi ya ndani imejaa mafuta, mapengo kati ya pete yanafungwa na vifuniko ili kuzuia uvujaji wa mafuta na uchafuzi wa ndani wa kuzaa.Muundo wa aina tofauti za fani zinaweza kutofautiana, kama ilivyoelezwa hapo chini.
Fani za magurudumu zimeainishwa kulingana na muundo na vitu vya kusongesha vilivyotumiwa, pamoja na mwelekeo wa mzigo unaoonekana.
Kulingana na miili ya mzunguko inayotumiwa, fani ni:
● Mpira - rolling hutokea kwenye mipira ya chuma;
● Roller - rolling hufanyika kwenye rollers conical.
Wakati huo huo, kulingana na eneo la vitu vinavyozunguka, fani zimegawanywa katika vikundi viwili:
● Safu-mlalo moja;
● Safu mbili.
Katika kesi ya kwanza, kuna safu moja ya mipira au rollers kati ya pete, kwa pili - safu mbili kila mmoja.
Kulingana na mwelekeo wa kawaida wa mzigo kwao, fani za kitovu ni:
● Msukumo wa radial;
● Kujipanga kwa radial-thrust.
Miguso ya angular inachukua nguvu zinazoelekezwa kwenye mhimili (kando ya radius) na kando yake.Hii inahakikisha uendeshaji wa kawaida wa kuzaa, bila kujali asili ya harakati ya magurudumu - ikiwa ni vibrations katika ndege ya wima (wakati wa kuendesha gari kwenye barabara zisizo sawa), au kupotoka kwa gurudumu kutoka kwa mhimili wa longitudinal (zamu za usukani). magurudumu, mizigo ya nyuma kwenye magurudumu wakati wa kushinda radii au wakati wa kuendesha gari kwa mteremko, athari za upande kwenye magurudumu, nk).
Kwa sababu ya muundo, fani za kujipanga hulipa fidia kwa usawa fulani wa axle na kitovu, na hivyo kupunguza ukali wa kuvaa kwa sehemu.
Kwa kimuundo, fani za aina zilizojadiliwa hapo juu ni tofauti.
fani za mguso wa angular zenye safu mlalo moja.Wao hujumuisha pete mbili, kati ya ambayo rollers conical ni sandwiched, kutengwa na separator.Nafasi ya ndani ya kuzaa imejaa mafuta, inalindwa kutokana na kuziba na kuvuja kwa njia ya pete ya O.Sehemu ya aina hii haiwezi kutenganishwa.
Mistari miwili ya fani za mpira wa angular na fani za kujipanga.Zinajumuisha pete mbili pana, kati ya ambayo safu mbili za mipira hupigwa, ikitenganishwa na kitenganishi cha kawaida.Fani za kujitegemea, kwa sababu ya sura maalum ya nyuso za ndani za pete, hufanya iwezekanavyo kubadili safu za mipira kuhusiana na axle ya trunnion.Fani za kawaida za aina hii haziwezi kutenganishwa, zinajipanga - zinaweza kuwa zisizoweza kutenganishwa au kuanguka.
Mistari miwili ya fani za roller za angular.Wana muundo sawa na uliopita.Kawaida, rollers za conical za kila safu zina mpangilio wa kioo - sehemu pana ya rollers nje.Nafasi hii inahakikisha usambazaji sawa wa mizigo na usawa wa sehemu.Fani za aina hii haziwezi kutenganishwa.
Mwishowe, fani za magurudumu zimegawanywa katika vikundi viwili kulingana na muundo wao:
● fani za mtu binafsi;
● Bearings kuunganishwa katika kitengo kimoja na kitovu.
Kitovu chenye fani iliyounganishwa inayojipanga ya mpira wa safu mbili
Aina ya kwanza ni fani za kawaida, ambazo zinaweza kusanikishwa na kufutwa bila kuchukua nafasi ya sehemu zingine za kupandisha.Aina ya pili ni fani zilizounganishwa kwenye kitovu cha gurudumu, hivyo haziwezi kubadilishwa tofauti.
Maeneo ya ufungaji na utumiaji wa fani za magurudumu
Fani za kitovu zimegawanywa katika vikundi kadhaa kulingana na eneo la usakinishaji na utumiaji:
● Mihimili ya vitovu vya magurudumu ya kuendesha gari (ya mbele na ya magurudumu yote);
● Bearings ya hubs ya magurudumu yanayoendeshwa (magari ya nyuma-gurudumu);
● Mihimili ya vitovu vya magurudumu yasiyoendeshwa (magari ya mbele ya magurudumu, pamoja na magari ya axle nne yenye msaada usio na uendeshaji);
● Mihimili ya vitovu vya kuendesha magurudumu yasiyodhibitiwa (ya nyuma na ya magurudumu yote).
Aina fulani za fani hutumiwa katika aina mbalimbali za axles na hubs:
● Katika vibanda vya magurudumu ya uendeshaji wa magari ya abiria - mpira wa safu mbili au fani za roller;
● Katika vituo vya gari lisilodhibitiwa na magurudumu ya magari ya abiria - zote mbili za mpira wa safu mbili au fani za roller (katika magari mengi ya kisasa), na fani mbili zilizopigwa (katika magari mengi ya matoleo ya mapema, ikiwa ni pamoja na yale ya ndani);
● Katika vibanda vya magurudumu yote ya gari la magurudumu yote na gari la nyuma la gari la kibiashara na lori, mabasi, matrekta na vifaa vingine (isipokuwa nadra) kuna fani mbili za tapered.
Ufungaji wa fani unafanywa kwa njia mbalimbali.Juu ya magurudumu ya nyuma ya magari ya abiria ya gari la mbele, kuzaa kwa kitovu huwekwa kwenye trunnion, na kitovu yenyewe au ngoma ya kuvunja imewekwa kwenye pete yake ya nje.Vipengele sawa vya lori na magari ya nyuma-gurudumu yana muundo sawa, lakini hapa fani mbili zimewekwa kwenye axle.Juu ya magurudumu ya mbele ya magari ya abiria ya gari la mbele, kuzaa kumewekwa kwenye knuckle ya usukani, na kitovu kimewekwa kwenye pete ya ndani ya kuzaa.
Muundo wa mkusanyiko wa kitovu cha magurudumu ya nyuma ya magari ya mbele-gurudumu
Masuala ya uteuzi, uingizwaji na matengenezo ya fani ya kitovu
Fani za magurudumu zinakabiliwa na mizigo ya juu, hivyo zinakabiliwa na kuvaa haraka na kuvunjika.Katika hali ambapo kuna hum ya fani, utunzaji wa gari huharibika, kuna upungufu usioweza kuepukika wa vibanda na overheating ya makusanyiko ya kitovu huzingatiwa, fani zinapaswa kuchunguzwa.Ikiwa zinapatikana kuwa zimevaliwa au zimevunjika, lazima zibadilishwe.
Fani za aina na nambari za katalogi ambazo ziliwekwa hapo awali zinapaswa kuchaguliwa kwa uingizwaji.Haipendekezi kubadili aina ya kubeba gurudumu, kwa kuwa hii inaweza kubadilisha sifa za chasisi bila kutabirika.Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa uchaguzi wa fani za tapered zilizowekwa kwa jozi - katika baadhi ya matukio zinaweza kubadilishwa kwa kujitegemea, katika hali nyingine uingizwaji wa jozi tu unawezekana.Na ikiwa gari hutumia hubs na fani zilizounganishwa, basi utakuwa na kununua mkusanyiko mzima wa mkutano - uingizwaji tofauti wa fani ndani yao hauwezekani.
Fani za magurudumu zinapaswa kubadilishwa na kurekebishwa kwa mujibu wa maelekezo ya ukarabati wa gari hili (basi, trekta), na hatimaye ni muhimu kutekeleza hatua za matengenezo zilizotajwa katika maagizo ya vitengo hivi.Ikiwa unaamua kufanya uingizwaji mwenyewe, unapaswa kuhifadhi kwenye chombo maalum cha kushinikiza na kushinikiza fani, vinginevyo kazi hii haitawezekana.
Kwa uteuzi sahihi na uingizwaji, pamoja na matengenezo ya mara kwa mara ya fani za magurudumu, chasi ya gari itafanya kazi kwa kawaida katika hali yoyote kwa makumi ya maelfu ya kilomita.
Muda wa kutuma: Aug-05-2023