Katika magari yenye maambukizi ya mwongozo, uhamisho wa nguvu kutoka kwa lever hadi utaratibu wa kuhama unafanywa na gari la kuhama gear.Shank ina jukumu muhimu katika uendeshaji wa gari - soma yote kuhusu sehemu hii, madhumuni yake, aina, kubuni, pamoja na uchaguzi wa shank mpya na uingizwaji wake katika makala.
Shank ya sanduku la gia ni nini
Shank ya sanduku la gia ni kipengele cha gari la kuhama la sanduku na udhibiti wa mwongozo (sanduku za mitambo);Sehemu inayounganisha moja kwa moja fimbo ya gari na lever ya gear shift.
Shank ya sanduku la gia ina kazi kadhaa:
- Uunganisho wa fimbo ya gari na utaratibu wa kuhama gia ya mbali;
- Fidia ya uhamishaji wa longitudinal na transverse ya sehemu za gari wakati gari linasonga;
- Marekebisho ya Hifadhi.
Vipu vya gearbox hutumiwa katika anatoa za gearshift kulingana na viboko vikali, katika anatoa za cable, jukumu la sehemu hii linachezwa na vipengele vingine (watafsiri).Shanks ya aina mbalimbali inaweza kupatikana katika anatoa gearshift ya lori na magari, pamoja na katika matrekta na vifaa vingine.Shank, kuwa sehemu ya gari la kuhama gear, ina jukumu muhimu katika udhibiti wa maambukizi.Katika tukio la kuvunjika, sehemu hii lazima ibadilishwe, na kwa uchaguzi sahihi na ukarabati wa mafanikio, unahitaji kujua kuhusu aina zilizopo na vipengele vya shanks.
Aina na muundo wa shank za sanduku la gia
Vijiti vya gia zinazotumiwa leo vinaweza kugawanywa katika aina kulingana na muundo na njia ya kuunganishwa na utaratibu wa kuhama gia.
Kwa muundo, shanks ni ya aina mbili kuu:
• Ncha ya nyuzi;
• Mvutano wa neli.
Shank ya aina ya kwanza ina muundo sawa na vidokezo vya uendeshaji - hii ni fimbo fupi ya chuma, kwa upande mmoja ambayo thread hukatwa kwa kuweka kwenye fimbo ya gari, na kwa upande mwingine kuna bawaba ya kuunganisha. kwa lever ya utaratibu wa kubadili kwenye sanduku la gia.
Shank ya aina ya pili ni fimbo ya tubular ya chuma, ambayo kwa upande mmoja inaweza kushikamana na fimbo kuu, na kwa upande mwingine ina bawaba ya kuunganishwa na utaratibu wa kubadili kwenye sanduku la gear.Shank hii inaweza kuunganishwa na fimbo kuu kwa kutumia mabano au clamp na clamp threaded.
Kulingana na njia ya kuunganishwa na utaratibu wa kuhama gia, shank ni ya aina mbili:
• Kwa hinge ya mpira-chuma (kizuizi cha kimya);
• Pamoja na mpira pamoja.
Shank ya kisanduku cha gia chenye kiungio cha mpira na mabano ya msukumo wa ndege
Katika kesi ya kwanza, bawaba ya chuma-chuma iko mwisho wa shank, na unganisho kwa lever ya utaratibu wa kubadili kwenye sanduku la gia hufanywa kwa kutumia bolt.Katika kesi ya pili, ushirikiano wa mpira usio na matengenezo umewekwa kwenye shank, pini ambayo imeunganishwa na lever ya utaratibu wa kubadili kwenye sanduku la gear.Viungio vya pamoja vya mpira ni bora zaidi, hulipa fidia kwa uhamishaji wa longitudinal na transverse wa sehemu za gari wakati gari linasonga (kwa sababu ya kuhamishwa kwa sanduku la gia, injini, teksi, kasoro za sura au mwili, nk) na mitetemo ya kupigana.Shanks yenye vitalu vya kimya ni rahisi na ya bei nafuu, hivyo pia hutumiwa sana.
Pia, viunzi vya sanduku la gia vinaweza kugawanywa katika vikundi viwili kulingana na uwepo wa viunganisho vya ziada:
• Bila miunganisho ya ziada na sehemu za gari, hizi ni vidokezo vya nyuzi;
• Kuunganishwa kwa msukumo wa jet (fimbo) ya kiendeshi cha kubadilisha gia.
Katika kesi ya kwanza, fimbo ya majibu imeunganishwa na fimbo kuu ya gari.Katika kesi ya pili, bracket hutolewa kwenye shank, ambayo pini ya pamoja ya mpira wa jet imeunganishwa.Mwisho wa pili wa fimbo umeunganishwa kwa msingi na nyumba ya sanduku la gia au (chini ya kawaida) kwenye sura ya gari.Uwepo wa msukumo wa ndege huzuia kuhama kwa gia moja kwa moja wakati gari linaposonga kwa sababu ya kuhamishwa kwa sanduku la gia, teksi, injini na sehemu zingine.
Gearshift gari na shank katika mfumo wa ncha threaded
Kama ilivyoelezwa tayari, shank ya sanduku la gia inachukua nafasi ya kati kati ya fimbo kuu ya gari, ambayo lever ya gia kwenye cab imeunganishwa, na lever ya utaratibu wa kuhama imewekwa moja kwa moja kwenye sanduku la gia.Kwa kuwa gari linakabiliwa na vibrations na mizigo muhimu, miunganisho yake ya nyuzi hutoa ulinzi dhidi ya kufuta kwa hiari ya karanga.Ncha iliyopigwa, kama sheria, ina locknut, na kuunganishwa kwa karanga za bawaba kwenye kando ya sanduku la gia kunaweza kufanywa na pini ya cotter (ambayo nati ya msingi hutumiwa).Hii inazuia kurudi nyuma kwa kiasi kikubwa na inahakikisha uendeshaji wa kuaminika wa gari katika hali zote.
Masuala ya uteuzi na uingizwaji wa shank za sanduku la gia
Shank ya sanduku la gia ni sehemu ya kuaminika na ya kudumu, lakini katika hali zingine malfunctions inaweza kutokea ndani yake.Tatizo la kawaida ni kuvaa kwa bawaba (pamoja ya mpira au kizuizi cha kimya), ambayo inaonyeshwa na kuongezeka kwa kurudi nyuma, kuongezeka kwa nguvu ya vibrations kwenye lever ya gia.Katika kesi hii, sehemu lazima ibadilishwe, kwani mara nyingi bawaba haziwezi kurekebishwa.Deformations na kuvunjika kwa shanks na sehemu zao binafsi pia inawezekana - bracket kwa jet kutia, clamp, nk Na katika kesi hizi, sehemu lazima kubadilishwa.
Wakati wa kuchagua shank mpya, ni muhimu kuongozwa na orodha ya sehemu za gari fulani, kwani aina tofauti ya shank haiwezi kutumika katika hali nyingi.Uingizwaji wa sehemu na marekebisho ya gari la kuhama gear inapaswa kufanyika kwa mujibu wa mapendekezo ya ukarabati na matengenezo ya gari.Ikiwa kazi yote imefanywa kwa usahihi, utaratibu utafanya kazi kwa uaminifu, kutoa udhibiti wa ujasiri wa maambukizi na gari zima.
Muda wa kutuma: Aug-18-2023