Katika injini yoyote ya mwako wa ndani ya pistoni, unaweza kupata sehemu kubwa ya utaratibu wa crank na mifumo mingine inayohusiana - flywheel.Soma yote kuhusu flywheels, aina zao zilizopo, kubuni na kanuni ya uendeshaji, pamoja na uteuzi, ukarabati na uingizwaji wa sehemu hizi katika makala hii.
Jukumu na nafasi ya flywheel katika injini
Flywheel (flywheel) - mkusanyiko wa utaratibu wa crank (KShM), clutch na pistoni mfumo wa uzinduzi wa injini ya mwako wa ndani;Ziko kwenye shank ya crankshaft ni disc ya chuma ya molekuli kubwa na gear ya pete, ambayo inahakikisha uendeshaji thabiti wa motor kutokana na mkusanyiko na kurudi kwa nishati ya kinetic.
Uendeshaji wa injini za mwako wa ndani za pistoni ni kutofautiana - katika kila silinda yake, viboko vinne vinafanywa katika mapinduzi mawili ya shimoni, na katika kila kiharusi kasi ya pistoni ni tofauti.Ili kuondoa mzunguko usio sawa wa crankshaft, viboko sawa katika mitungi tofauti huwekwa kando kwa wakati, na kitengo cha ziada kinaletwa ndani ya KShM - flywheel iliyofanywa kwa namna ya gurudumu kubwa la chuma lililowekwa nyuma ya crankshaft.
Flywheel hutatua kazi kadhaa muhimu:
● Kuhakikisha usawa wa kasi ya angular ya crankshaft;
● Kuhakikisha kuondolewa kwa pistoni kutoka kwa pointi zilizokufa;
● Usambazaji wa torque kutoka kwa crankshaft hadi kwa utaratibu wa clutch na kisha kwenye sanduku la gia;
● Usambazaji wa torque kutoka kwa gia ya kuanza hadi kwenye crankshaft wakati wa kuanzisha kitengo cha nguvu;
● Baadhi ya aina za sehemu ni kufifia kwa mitetemo na mitetemo, kuunganishwa kwa KShM na upitishaji wa gari.
Sehemu hii, kwa sababu ya wingi wake mkubwa, hujilimbikiza nishati ya kinetic iliyopatikana wakati wa kiharusi cha kufanya kazi na kuipatia crankshaft kwenye viboko vitatu vilivyobaki - hii inahakikisha usawa na utulivu wa kasi ya angular ya crankshaft, na uondoaji wa pistoni. kutoka TDC na TDC (kutokana na nguvu zisizo na nguvu zinazojitokeza).Pia, ni kupitia flywheel ambayo injini huwasiliana na upitishaji wa gari na upitishaji wa torque kutoka kwa gia ya kianzishi cha umeme hadi kwenye crankshaft wakati injini inapoanzishwa.Flywheel ni muhimu kwa uendeshaji wa kawaida wa gari, kwa hiyo ikiwa itaharibika, ni muhimu kufanya matengenezo au uingizwaji kamili haraka iwezekanavyo.Lakini kabla ya kuanza kazi ya ukarabati, unapaswa kuelewa aina zilizopo, miundo na vipengele vya flywheels za injini za kisasa za mwako ndani.
Mkutano wa flywheel na crankshaft ya injini
Aina na muundo wa flywheels
Kwenye motors za kisasa, flywheels za miundo mbalimbali hutumiwa, lakini aina tatu za sehemu hizi zimeenea zaidi:
● Imara;
● Nyepesi;
● Damper (au misa mbili).
Kifaa rahisi zaidi kina flywheels imara, ambayo hutumiwa kwenye injini nyingi za mwako za ndani za pistoni - kutoka kwa magari madogo hadi injini yenye nguvu zaidi ya viwanda, dizeli na baharini.Msingi wa muundo ni chuma cha kutupwa au diski ya chuma yenye kipenyo cha cm 30-40 au zaidi, katikati ambayo kuna kiti cha ufungaji kwenye shank ya crankshaft, na taji inasisitizwa kwenye pembeni.Kiti cha crankshaft kawaida hufanywa kwa namna ya ugani (kitovu), katikati ambayo kuna shimo la kipenyo kikubwa, na karibu na mzunguko kuna mashimo 4-12 au zaidi ya bolts, kupitia ambayo flywheel. ni fasta juu ya flange ya shank shimoni.Kwenye uso wa nje wa flywheel, kuna mahali pa kufunga clutch na pedi ya mawasiliano ya annular kwa diski inayoendeshwa na clutch huundwa.Kwenye ukingo wa flywheel, gia ya pete ya chuma inasisitizwa ndani, ambayo, wakati wa kuanza, torque hupitishwa kutoka kwa gia ya kuanza hadi crankshaft.
Kawaida, katika utengenezaji, flywheel ina usawa ili kuzuia kukimbia wakati wa operesheni ya injini.Wakati wa kusawazisha katika maeneo tofauti ya flywheel, chuma cha ziada huondolewa (kuchimba visima), na kwa lengo la kusawazisha katika nafasi fulani, clutch na sehemu nyingine (ikiwa hutolewa) zimewekwa.Katika siku zijazo, mwelekeo wa flywheel na clutch haipaswi kubadilika, vinginevyo kutakuwa na usawa ambao ni hatari kwa crankshaft na injini nzima.
Flywheels nyepesi zina muundo sawa, lakini madirisha ya maumbo na ukubwa mbalimbali hufanywa ndani yao ili kupunguza uzito.Kuchukua sampuli ya chuma cha flywheel ili kupunguza uzito wake kawaida hufanywa kwa madhumuni ya kurekebisha na kuongeza injini.Ufungaji wa flywheel vile kwa kiasi fulani hupunguza utulivu wa kitengo cha nguvu katika njia za muda mfupi, lakini hutoa seti ya haraka ya kasi ya juu na, kwa ujumla, ina athari nzuri juu ya sifa za nguvu.Walakini, usakinishaji wa flywheel nyepesi inaweza tu kufanywa sambamba na utendaji wa kazi nyingine ya kurekebisha / kuongeza injini.
Magurudumu ya kuruka mara mbili yana muundo mgumu zaidi - ni pamoja na viboreshaji vya unyevu na viboreshaji ambavyo ni tofauti katika muundo na kanuni ya operesheni.Katika hali rahisi, kitengo hiki kina diski mbili (mtumwa na bwana), kati ya ambayo kuna damper ya vibration ya torsional - arc moja au zaidi (iliyovingirishwa kwenye pete au iliyopigwa na arc) chemchemi zilizopotoka.Katika miundo ngumu zaidi, kuna idadi ya gia kati ya diski, ambazo hufanya kama maambukizi ya sayari, na idadi ya chemchemi inaweza kufikia dazeni au zaidi.Gurudumu la kuruka lenye wingi wa pande mbili, kama lile la kawaida, limewekwa kwenye shank ya crankshaft na kushikilia clutch.
Flywheel nyepesift
Muundo wa magurudumu mawili ya kuruka
Flywheel ya damper inafanya kazi kwa urahisi kabisa.Diski ya gari imeunganishwa moja kwa moja na flange ya crankshaft, ikipokea torque kutoka kwayo, pamoja na vibrations zote, vibrations na mshtuko unaotokea katika hali ya muda mfupi.Torque kutoka kwa diski ya gari kwenda kwa mtumwa hupitishwa kupitia chemchemi, lakini kwa sababu ya elasticity yao, huchukua sehemu kubwa ya mitetemo, mshtuko na mitetemo, ambayo ni, hufanya kazi za damper.Kama matokeo ya kuunganishwa huku, diski inayoendeshwa, pamoja na clutch na maambukizi yaliyounganishwa nayo, huzunguka kwa usawa zaidi, bila vibrations na vibrations.
Hivi sasa, magurudumu ya kuruka-mbili, licha ya muundo wao mgumu na gharama ya juu, inazidi kusanikishwa kwenye injini za magari na lori.Kuongezeka kwa umaarufu wa sehemu hizi ni kutokana na ubora wao wa kazi na ulinzi wa maambukizi kutoka kwa mvuto mbaya kutoka kwa kitengo cha nguvu.Hata hivyo, flywheels ya ujenzi imara, kutokana na bei yao, kuegemea na unyenyekevu, hutumiwa sana kwenye magari ya bajeti, matrekta mengi, lori na vifaa vingine.
Uchaguzi wa Flywheel, uingizwaji na masuala ya matengenezo
Wakati wa operesheni ya injini, flywheel inakabiliwa na mizigo muhimu ya mitambo, hivyo baada ya muda, kila aina ya malfunctions hutokea ndani yake - nyufa, kuvaa kwa uso wa kuwasiliana na diski inayoendeshwa na clutch, kuvaa na kuvunjika kwa meno ya taji, uharibifu. na hata uharibifu kamili (sehemu za chuma zilizopigwa zinakabiliwa na hili).Utendaji mbaya wa flywheel hudhihirishwa na ongezeko la kiwango cha vibrations na kelele wakati wa operesheni ya injini, kuzorota kwa clutch, kuzorota au kutokuwa na uwezo wa kuanza injini na starter (kutokana na kuvaa kwa gear ya pete), nk.
Mara nyingi katika flywheels ya muundo imara, sababu ya tatizo ni gear ya pete, pamoja na nyufa na kuvunjika kwa disc yenyewe.Katika hali ya kawaida ya flywheel, taji inaweza kubadilishwa, sehemu ya aina moja na mfano uliosimama mapema unapaswa kuchukuliwa kwa uingizwaji.Ikiwa ni lazima, unaweza kutumia taji yenye idadi tofauti ya meno, lakini uingizwaji huo hauwezekani kila wakati.Kuvunjwa kwa madhubuti taji kawaida hufanywa kwa njia ya kiufundi - kwa makofi ya nyundo kupitia patasi au zana nyingine.Ufungaji wa taji mpya unafanywa na inapokanzwa kwake - kutokana na upanuzi wa joto, sehemu hiyo itaanguka kwa urahisi, na baada ya baridi itawekwa kwa usalama kwenye flywheel.
Katika flywheels damper, malfunctions ngumu zaidi hutokea mara nyingi - kuvunjika au uharibifu kamili wa chemchemi za arc, kuvaa kwa fani, kuvaa sehemu za kusugua za diski, nk. .Katika hali zingine, inawezekana kuchukua nafasi ya taji na fani, lakini ni bora kukabidhi kazi hizi kwa wataalamu.Utambuzi wa flywheel ya damper hufanywa kwenye injini na kwenye sehemu iliyoondolewa.Kwanza kabisa, pembe ya kupotoka kwa flywheel inayoendeshwa na kurudi nyuma inakaguliwa, ikiwa pembe ni kubwa sana au, kinyume chake, flywheel imefungwa, basi sehemu lazima ibadilishwe.
Kazi zote za uchunguzi na uingizwaji wa flywheel lazima zifanyike kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari.Ili kufikia sehemu hiyo, mara nyingi, ni muhimu kufuta sanduku la gear na clutch, ambayo inahusishwa na muda na jitihada za ziada.Wakati wa kufunga flywheel mpya, ni muhimu kuchunguza mwelekeo wa clutch, na pia kutumia aina fulani za fasteners na, ikiwa ni lazima, aina za mafuta.Ikiwa flywheel imechaguliwa na kubadilishwa kwa usahihi, basi injini na maambukizi itafanya kazi kwa uaminifu, kwa ujasiri kufanya kazi zao.
Muda wa kutuma: Jul-13-2023