Kwenye magari mengi ya ndani (na kwenye magari mengi ya kigeni), mpango wa jadi wa kuendesha kasi ya kasi kutoka kwa sanduku la gia kwa kutumia shimoni maalum inayobadilika hutumiwa.Soma kuhusu shimoni ya kasi ya kasi ni nini, jinsi inavyofanya kazi na jinsi inavyofanya kazi katika makala hii.
Je, shimoni ya flex speedometer ni nini?
Shaft rahisi ya speedometer ni kipengele cha gari la mitambo na electromechanical speedometers ya magari.Kazi ya shimoni inayoweza kubadilika ni kuhamisha torque kutoka shimoni ya pili ya sanduku la gia hadi kitengo cha kasi na odometer ya kasi.Pia, sehemu hii hutatua matatizo kadhaa ya kiufundi na ya kimuundo, kwa mfano, inahakikisha kazi ya kawaida ya kasi ya kasi bila kujali nafasi yake kuhusiana na sanduku la gear, inakuwezesha kuachana na gia ngumu, nk.
Katika miongo miwili iliyopita, shafts zinazonyumbulika za kipima mwendo zimepoteza kwa kiasi kikubwa ardhi ya sensorer za kasi na vipima kasi vya kielektroniki, lakini upitishaji unaonyumbulika bado unatumika sana kwenye magari ya bei nafuu na tasnia ya magari ya ndani.Speedometer ya mitambo au electromechanical yenye gari la shimoni rahisi ni njia rahisi na ya bei nafuu ya kupima kasi, kwa hiyo haiwezekani kubadilishwa kabisa na vifaa vya umeme katika miaka ijayo.
Je! shimoni inayoweza kubadilika ya kipima mwendo hufanya kazije?
Shaft inayoweza kubadilika ina kifaa kisicho ngumu sana.Msingi wa shimoni ni cable ya chuma, iliyopotoka kutoka kwa safu tatu, nne au tano za waya wa pande zote (cable pia ina msingi wa chuma, ambayo waya hujeruhiwa).Ncha zote mbili za cable zina sehemu ya msalaba ya mraba na upande wa 2, 2.6 au 2.7 mm kwa urefu wa 20-25 mm - kwa njia ya mraba, cable imeunganishwa kwenye gari na kwa kasi ya kasi.
Cable imewekwa katika ulinzi wa silaha (au tu silaha) - tube inayoweza kubadilika iliyopigwa kutoka kwa chuma cha jeraha la ond au mkanda wa plastiki.Ulinzi wa silaha kwa 2/3 ya urefu umejazwa na grisi ya aina ya Litol - hii inahakikisha mzunguko wake wa sare ya cable bila kukwama, pamoja na ulinzi wa kutu.Silaha, kwa upande wake, ina mipako ya kinga iliyotengenezwa na PVC, polyethilini au mpira usio na mafuta.Chemchemi za kinga zinaweza kuwekwa kwenye shimoni, pamoja na cuffs moja au zaidi ya mpira (bushings) ili kulinda dhidi ya uharibifu wa shell ya shimoni wakati wa kupitia mashimo katika vipengele vya kimuundo vya gari.
Katika miisho ya ulinzi wa silaha, chuchu zimeunganishwa kwa ukali - sehemu za conical ambazo karanga za umoja ziko kwa kushikamana na sanduku la gia na kasi.Karanga na chuchu zinaweza kufanywa kwa plastiki au chuma.Kwa upande wa gearbox, nati ina ukubwa mkubwa.Kwa upande huo huo wa kebo kuna washer ya kufunga (kupanua), ambayo inakaa kwenye bega ndani ya chuchu, na inazuia uhamishaji wa muda mrefu wa kebo ndani ya silaha (pia inahitajika kuhudumia shimoni - baada ya kuondoa washer. , unaweza kuvuta cable na kujaza silaha na grisi).
Tabia na muundo wa shafts zinazoweza kubadilika zinazotengenezwa nchini Urusi zinadhibitiwa na kiwango cha GOST 12391-77.Kwa mujibu wa kiwango, magari na pikipiki zimewekwa na shafts zinazobadilika za kasi na mzunguko wa kushoto wa aina inayoweza kuanguka (na kebo inayoweza kutolewa, kama ilivyoelezwa hapo juu) na aina kadhaa za viunganisho kutoka kwa sanduku la gia na kasi (pia. kama shimoni zenyewe, soketi za kuunganisha kwa usanikishaji wao ni sanifu).Urefu wa shafts unaweza kuanzia 530 mm hadi mita kadhaa, lakini shafts zinazotumiwa zaidi ni kutoka mita 1 hadi 3.5 kwa urefu.
Je, shimoni ya kipima mwendo inayobadilika inafanya kazi vipi?
Shimoni inafanya kazi kwa urahisi.Wakati gari linaposonga, torque kutoka shimoni ya sekondari ya sanduku la gia hupitishwa kupitia gia na kifaa cha kufunga hadi mwisho wa kebo ya shimoni.Cable, kwa sababu ya muundo wake, ina ugumu wa hali ya juu (lakini tu na mzunguko wa kushoto, na mzunguko wa nyuma huanza kupumzika na inaweza kukwama ndani ya silaha), kwa hivyo wakati mwisho mmoja unapopotoka, hupata mzunguko kwa urefu wake wote.Kwa kuongezea, kebo huzunguka kwa ujumla, kwa hivyo mabadiliko katika kasi ya kuzunguka kwa shimoni ya sekondari ya sanduku la gia karibu huathiri mara moja mabadiliko ya mzunguko wa gari la sensor ya kasi ya gari kwenye kasi ya kasi.Kwa hivyo, torque kutoka kwa gia kwenye sanduku la gia hupitishwa kila wakati na kebo ya shimoni inayobadilika hadi mkutano wa kasi ya kasi, na dereva ana uwezo wa kufuatilia kasi ya gari.
Baada ya muda, cable inapoteza sifa zake za nguvu, mwisho wake wa sehemu ya mraba na soketi huvunja (kupoteza jiometri), na inahitaji uingizwaji.Hata hivyo, uingizwaji na ukarabati hauhitajiki mara nyingi - rasilimali ya shafts rahisi hadi mita 2 kwa muda mrefu ni angalau kilomita 150,000, shafts ndefu - angalau 75,000 km.
Katika kesi ya kuvaa au kuvunjika, shimoni inayobadilika ya kasi ya kasi inahitaji kubadilishwa, na hii lazima ifanyike haraka iwezekanavyo - uendeshaji wa gari na kasi isiyofanya kazi ni marufuku na sheria za trafiki (aya ya 7.4 ya " Orodha ya malfunctions na masharti ambayo uendeshaji wa gari ni marufuku").Na ingawa, kwa mujibu wa sheria, speedometer mbaya haiwezi kusababisha adhabu, hata hivyo, uharibifu huu hufanya kuwa haiwezekani kupata kadi ya uchunguzi, na inaweza kusababisha ukiukwaji wa kikomo cha kasi - na ukiukwaji huo tayari unaadhibiwa na faini na unaweza kuwa na zaidi. madhara makubwa.
Muda wa kutuma: Aug-24-2023