Kila gari ina mfumo wa kupokanzwa wa cabin inayohusishwa na mfumo wa baridi wa injini.Mabomba ya heater ya umeme hutumiwa sana kudhibiti jiko leo - soma kuhusu vifaa hivi, aina zao, muundo, kanuni ya uendeshaji, pamoja na uteuzi na uingizwaji wao katika makala hii.
Je, bomba la hita ya umeme ni nini?
Valve ya heater ya umeme (valve ya kudhibiti heater ya umeme, valve ya heater) - sehemu ya mfumo wa joto wa compartment ya abiria / cabin ya magari;Vali au vali ya kudhibiti ugavi wa kupozea kutoka kwa mfumo wa kupoeza wa injini hadi kwa radiator (kibadilisha joto) cha hita.
Crane inayodhibitiwa na umeme inafanana na crane ya mitambo, lakini inaendeshwa na motor iliyojengwa ndani ya umeme au solenoid.Suluhisho hili lilifanya iwezekanavyo kuachana na gari la cable na kutekeleza udhibiti wa heater kwa kutumia kifungo.Cranes za umeme hufanya iwezekanavyo kutekeleza mipango mbalimbali ya kupokanzwa cabin na uendeshaji wa mfumo wa baridi wa injini, wakati ni rahisi kutumia, kuaminika katika uendeshaji na kuwa na muundo rahisi.
Aina, muundo na kanuni ya uendeshaji wa valve ya heater ya umeme
Vipu vya kisasa vya kudhibiti umeme vinagawanywa katika vikundi kulingana na aina ya kipengele cha kufunga na gari lake, na kwa idadi ya nyaya (na, ipasavyo, mabomba).
Kulingana na idadi ya mizunguko na bomba, valves za heater ni:
• Mzunguko mmoja / 2-nozzle - valves / valves ya kawaida;
• Mzunguko wa mara mbili / 3-nozzle - valves za njia tatu.
Vali za tawi mbili ni vali zinazoweza tu kufungua na kufunga mtiririko wa maji.Katika valve hiyo, bomba moja ni bomba la inlet, pili ni bomba la kutolea nje, na kipengele cha kufungwa kiko kati yao.Valve ya heater yenye nozzles mbili hutumiwa katika mifumo ya joto ya mambo ya ndani ya kawaida, iko kati ya bomba la kutolea nje la mfumo wa baridi wa injini na bomba la kuingiza la radiator ya jiko, kutoa udhibiti wa mtiririko wa baridi ya moto.
Mpango wa kawaida wa mifumo ya baridi ya injini na inapokanzwa mambo ya ndani
Vali za njia tatu ni vali za njia tatu ambazo zinaweza kuelekeza mtiririko wa maji kwenye bomba mbili tofauti.Valve hii ina bomba moja la kuingiza na mabomba mawili ya kutolea nje, na kipengele cha kufunga kinaundwa kwa njia ambayo inaweza kuelekeza maji kutoka kwa bomba la kuingiza kwenye moja ya mabomba ya kutolea nje, huku ikizuia pili.Valve ya heater yenye nozzles tatu inaweza kutumika katika mifumo mbalimbali ya joto ya mambo ya ndani: na bypass, na heater ya ziada, nk.
Kulingana na aina ya kitu cha kuzima na kiendeshi chake, valves ni:
• Milango ya slaidi inayoendeshwa na motor ya umeme;
• Vifungio vinavyoendeshwa na Solenoid.
Ubunifu wa cranes za slaidi ni rahisi.Wao ni msingi wa mwili uliotengenezwa kwa plastiki na mabomba, ndani ambayo kuna sahani inayozunguka kwa namna ya sekta imara au sekta yenye mashimo kulingana na ukubwa wa mabomba.Motor compact ya umeme yenye reducer rahisi ya gear imewekwa kwenye mwili, kwa msaada wa ambayo sahani inazunguka.Katika valves na nozzles mbili (mbili-mzunguko), mabomba yote iko kinyume na kila mmoja, kati yao kuna sahani.Katika valves zilizo na nozzles tatu, kuna bomba la kuingiza upande mmoja, na mabomba mawili ya kutolea nje kwa upande mwingine.
Valve ya heater yenye motor ya umeme inafanya kazi kama ifuatavyo.Wakati jiko limezimwa, sahani ya bomba iko kati ya mabomba, kuzuia mtiririko wa kioevu - katika kesi hii, kioevu cha moto haingii kwenye radiator ya heater, mfumo wa joto wa mambo ya ndani haufanyi kazi.Ikiwa ni muhimu kuwasha jiko, dereva anabonyeza kitufe kwenye dashibodi, sasa hutolewa kwa motor ya umeme ya crane, inageuza sahani na kufungua njia ya baridi - radiator ya heater inawaka, mambo ya ndani. mfumo wa joto huanza kufanya kazi.Ili kuzima jiko, dereva anasisitiza kifungo tena, taratibu zote hutokea kwa utaratibu wa reverse, na jiko huzima.
Valve ya heater yenye nozzles tatu mbele ya bypass katika mfumo wa joto pia hufanya kazi kwa urahisi.Wakati jiko limezimwa, sahani inayozunguka iko katika nafasi ambayo baridi hupita kupitia vali na kuingia kwenye ingizo la mfumo wa kupozea injini (pampu) kupitia bomba la kutolea nje.Wakati jiko limewashwa, sahani inageuka, kufunga plagi moja na kufungua pili - sasa mtiririko wa kioevu hupita kwa uhuru kwenye radiator ya heater, na kutoka humo huingia kwenye bomba la kutolea nje na uingizaji wa mfumo wa baridi wa injini.Wakati jiko limezimwa, taratibu zote hutokea kwa utaratibu wa reverse.
Muundo wa valves za kufunga za solenoid ni tofauti.Wao ni msingi wa kesi ya plastiki, ndani ambayo kuna lango la kuinua kwa namna ya koni iliyopunguzwa.Katika nafasi iliyofungwa, shutter inakaa kwenye kitanda chake, kuhakikisha kwamba mtiririko wa maji umezuiwa.Lango limeunganishwa kwa njia ya fimbo kwa silaha ya solenoid, ambayo imewekwa kwenye mwili wa crane.Vipu vya mzunguko wa mara mbili vinaweza kuwa moja na mbili-solenoid.Katika kesi ya kwanza, vipengele vyote vya kufunga viko kwenye fimbo ya solenoid, kwa pili, kila kipengele cha kufunga kinadhibitiwa na solenoid yake mwenyewe.
Bomba la heater na solenoid
Uendeshaji wa valve ya solenoid ya heater pia ni rahisi.Valves kawaida hufunguliwa - bila voltage kwenye solenoid, shutter inafufuliwa na chemchemi, kituo kinafunguliwa.Wakati injini inapoanza, voltage inatumika kwa solenoid na valve inafunga.Wakati jiko limewashwa, solenoid haipatikani nishati, bomba hufungua na hutoa kioevu cha moto kwa radiator inapokanzwa.Wakati jiko limezimwa, voltage inatumiwa tena kwa solenoid na bomba inafungwa.Valve ya mzunguko-mbili hufanya kazi vivyo hivyo, lakini moja ya mizunguko yake hufunga kila wakati kuwasha kunawashwa - hii inazuia usambazaji wa baridi kwa radiator ya heater, kioevu huenda kando ya njia.Wakati jiko limewashwa, nyaya zinawashwa, baridi huingia kwenye radiator ya heater, wakati jiko limezimwa, bomba inarudi kwenye nafasi yake ya awali.Solenoidi zote mbili za vali ya mzunguko-mbili hazifunguki wala hazifungi kwa wakati mmoja (isipokuwa kwa upunguzaji wa nishati kamili wakati milango yote miwili imefunguliwa).
Nozzles za valves za aina zote zimepigwa, sura hii inahakikisha kufaa kwa mabomba ya mpira.Ufungaji wa mabomba kwenye mabomba unafanywa kwa kutumia clamps za chuma, crane yenyewe kawaida hutegemea kwa uhuru kwenye mabomba (kwani ina misa ya chini).Crane imeunganishwa kwenye mfumo wa umeme kwa kutumia kiunganishi cha kawaida cha umeme.
Leo, valves za heater ya umeme hutumiwa sana kwenye magari ya ndani na nje ya nchi, wamebadilisha analogues za mitambo na kufanya udhibiti wa jiko la mambo ya ndani kuwa rahisi zaidi.
Masuala ya uteuzi na uingizwaji wa valve ya heater
Valve ya heater ni muhimu sana kwa uendeshaji wa mfumo wa joto wa mambo ya ndani / cabin, lakini uteuzi na uingizwaji wa sehemu hii katika hali nyingi haina kusababisha matatizo yoyote.Ili kuchagua crane sahihi, lazima ufuate mapendekezo machache:
• Voltage ya ugavi wa motor crane lazima ifanane na voltage ya mtandao wa umeme wa gari - 12 au 24 V;
• Aina ya crane - mabomba 2 au 3 - lazima yanahusiana na mpango wa mfumo wa joto wa mambo ya ndani.Kwa mifumo ya kawaida, crane yenye pua mbili inahitajika, kwa mifumo iliyo na bypass, valve yenye nozzles tatu inahitajika.Pia, bomba yenye nozzles tatu inaweza kutumika kuunda mfumo wa joto na heater ya ziada;
• Kipenyo cha mabomba kinapaswa kuendana na kipenyo cha mabomba ya mfumo wa joto, lakini ikiwa ni lazima, adapters zinaweza kutumika;
• Kuwe na aina moja ya kiunganishi cha umeme kwenye crane na gari.Ikiwa ni lazima, ni muhimu kuchukua nafasi ya aina ya kontakt kwenye gari;
• Crane lazima iwe na vipimo vinavyofaa kwa ajili ya ufungaji wake.
Uingizwaji wa valve ya heater lazima ufanyike baada ya kukimbia baridi, clamps za chuma lazima zitumike kwa ajili ya ufungaji.Ni muhimu kufuatilia ufungaji sahihi wa valve - weka mabomba yake ya kuingilia na plagi kwa mujibu wa mwelekeo wa kioevu.Kwa urahisi, mishale hutumiwa kwenye nozzles inayoonyesha mwelekeo wa mtiririko wa maji.Ikiwa valve ya kawaida ya 2-nozzle imewekwa vibaya, mfumo utafanya kazi, lakini ufungaji usiofaa wa valve 3-nozzle utafanya mfumo usifanye kazi kabisa.Kwa ufungaji sahihi na wa kuaminika wa crane, jiko litaanza kufanya kazi mara moja, kutoa joto na faraja katika gari.
Muda wa kutuma: Aug-05-2023