Shafts zinazotoka kwenye vitengo vya maambukizi na taratibu nyingine za gari zinaweza kusababisha kuvuja na uchafuzi wa mafuta - tatizo hili linatatuliwa kwa kufunga mihuri ya mafuta.Soma yote kuhusu mihuri ya gari, uainishaji wao, muundo na matumizi, pamoja na chaguo sahihi na uingizwaji wa mihuri katika makala.
Muhuri wa mafuta ya gari ni nini?
Muhuri wa mafuta ya gari (cuff) - kipengele cha kuziba cha vitengo mbalimbali na mifumo ya magari;sehemu ya mchanganyiko wa pete ambayo inahakikisha kuziba kwa shafts, fani na sehemu nyingine zinazozunguka kwenye pointi za kutoka kwao kutoka kwa mwili wa kitengo.
Katika gari lolote, trekta na vifaa vingine kuna vitengo na taratibu, kutoka kwa mwili ambao shafts zinazozunguka hutoka - sanduku za gear, sanduku za gear, anatoa za shabiki na wengine.Kawaida kuna mafuta au lubricant nyingine ndani ya vitengo hivi, na shimo la shimoni linaweza kusababisha hasara na uchafuzi wa lubricant.Tatizo la kuziba exit ya shafts inayozunguka nje ya nyumba za vitengo hutatuliwa kwa msaada wa vipengele maalum vya kuziba - mihuri (cuffs) ya gari.
Muhuri wa mafuta ya gari hufanya kazi kadhaa:
● Kuzuia uvujaji wa mafuta na kupoteza mafuta mengine kutoka kwa mwili wa kitengo au utaratibu;
● Ulinzi wa utaratibu kutoka kwa maji, vumbi na uchafu mkubwa;
● Ulinzi wa kilainishi dhidi ya kuchafuliwa na moshi na gesi zingine.
Ukiukwaji wa uadilifu au kupoteza muhuri wa mafuta husababisha uvujaji mkubwa wa mafuta na uchafuzi wake, ambayo katika siku za usoni inaweza kusababisha kuvunjika kwa kitengo kizima.Ili kuzuia hili, rasilimali iliyopitwa na wakati au muhuri wa gari mbaya lazima ibadilishwe kwa wakati unaofaa.Kwa uteuzi sahihi na uingizwaji wa vipengele vya kuziba, ni muhimu kuelewa aina zao zilizopo, kubuni na matumizi.
Muundo wa kawaida wa muhuri wa gari
Aina, muundo na sifa za mihuri ya gari
Mihuri yote ya mafuta imetengenezwa kwa namna ya pete iliyo na wasifu wa U-umbo, ambayo nyuso tatu zinaonekana:
● Ndani au kufanya kazi - inajumuisha kingo za kazi, uso huu wa muhuri wa mafuta hutegemea shimoni;
● Nje - laini au grooved, uso huu wa muhuri wa mafuta unawasiliana na mwili wa kitengo;
● Mwisho - kwa kawaida gorofa, uso huu ni sawa na mwili wa kitengo.
Kofi imewekwa kwenye kiti kwenye mwili wa kitengo (sanduku la muhuri wa mafuta) na hutegemea shimoni, kwa sababu ya muundo, kushikilia kwake kwa mwili na shimoni kunahakikishwa, ambayo inafanikisha kuziba.
Mihuri ya mafuta imegawanywa katika aina kadhaa kulingana na kuwepo / kutokuwepo kwa vipengele mbalimbali na vipengele vya kazi.
Kwanza kabisa, mihuri ya mafuta imegawanywa katika aina mbili kwa muundo:
● Isiyo na fremu;
● Kwa sura ya kuimarisha.
Muundo wa muhuri usioimarishwa na chemchemi
Ujenzi na vipimo vya msingi vya muhuri wa mafuta ulioimarishwa na chemchemi
Mihuri ya mafuta ya aina ya kwanza hufanywa kwa namna ya pete ya elastic ya mpira wa synthetic, juu ya uso wa ndani ambao kando ya kazi huundwa.Kama kiwango, kingo mbili za kufanya kazi hutolewa kwenye mihuri ya mafuta - mbele na nyuma, lakini idadi yao inaweza kufikia nne.Ndani ya pete hiyo kuna chemchemi ya coil iliyoviringishwa ndani ya pete, ambayo hutoa mshikamano mkali wa muhuri wa mafuta kwenye shimoni.
Mihuri ya aina ya pili ni ngumu zaidi - ndani ya pete kuna sura ya chuma ya kuimarisha ya fomu moja au nyingine.Mara nyingi, sura ina moja kwa moja (sahani iliyovingirwa kwenye pete) au wasifu wa umbo la L, lakini kuna mihuri ya mafuta yenye muafaka wa wasifu ulio ngumu zaidi.Vinginevyo, sehemu zilizoimarishwa ni sawa na ambazo hazijaimarishwa.
Mihuri ya mafuta yenye sura ya kuimarisha imegawanywa katika aina tatu za kimuundo:
● Kwa sura iliyofungwa;
● Na fremu iliyofunuliwa kwa sehemu;
● Na fremu tupu.
Katika muundo wa aina ya kwanza, sura iko kabisa ndani ya pete ya mpira wa muhuri wa mafuta, au pete inashughulikia tu uso wa nje wa sura.Katika kesi ya pili, pete inashughulikia mwisho na sehemu ya uso wa nje wa sura, na katika kesi ya tatu, sura iko karibu kabisa.Mihuri iliyo na sura ya kuimarisha ya sehemu na isiyo wazi kabisa imewekwa kwa nguvu zaidi kwenye kiti chao, kwani hukaa kwenye mwili wa chuma wa kitengo na pete ya chuma.Ingawa mihuri hiyo hutoa muhuri mbaya zaidi, ambayo inafanya kuwa muhimu kutumia sealants au sehemu za ziada.
Pete ya elastic ya aina zote za mihuri ya mafuta inaweza kufanywa kwa aina mbalimbali za mpira wa synthetic - acrylate, mpira wa fluoro, butadiene-nitrile, silicone (organosilicon) na wengine.Nyenzo hizi zina upinzani usio sawa kwa joto la juu na la chini na mafuta, lakini wana takriban coefficients sawa ya msuguano juu ya chuma na nguvu ya mitambo.
Mihuri ya Hifadhi inaweza kuwa na vipengele mbalimbali vya ziada:
● Anther ni sehemu ndogo ya mbele ya pete ambayo huzuia uchafu mkubwa (mawe, nyuzi, chips, nk) kuingia kwenye muhuri wa mafuta.Anther inaweza kushinikizwa dhidi ya shimoni kutokana na elasticity yake mwenyewe au kwa msaada wa spring ya ziada iliyopigwa;
● Grooving ya uso wa nje - grooving ya sura rahisi au ngumu, ambayo inaboresha kufaa kwa muhuri wa mafuta na kuzuia uvujaji wa mafuta kwa kasi ya juu na wakati joto linapoongezeka;
● Kupinda kwa hidrodynamic na noti kwenye sehemu ya ndani (inayofanya kazi).Noti zilizopigwa hutumika kwa pembe fulani kwenye mhimili wa muhuri wa mafuta, kuzuia uvujaji wa mafuta kwa kasi ya juu ya shimoni.Noti zinaweza kufanywa juu ya uso mzima wa ndani, au kwa namna ya pete kadhaa kwenye uso wa kazi na kingo za kazi.
Mihuri ya mafuta imegawanywa katika vikundi viwili kwa mwelekeo wa kuzunguka kwa shimoni:
● Kwa shafts yenye mwelekeo wa mara kwa mara wa mzunguko;
● Kwa shafts zenye mzunguko unaoweza kugeuzwa.
Mihuri kwa madhumuni mbalimbali hutofautiana katika aina ya knurling au notches kwenye uso wa kazi.Katika mihuri ya mafuta kwa shafts yenye mwelekeo wa mara kwa mara wa mzunguko, knurling inafanywa kwa namna ya kupigwa iliyoelekezwa kwa upande mmoja, hivyo sehemu hizo ziko na knurlings "kulia" na "kushoto" (notches).Katika omentamu zinazoweza kubadilishwa, notch ni zigzag au ngumu zaidi katika umbo.
Muundo wa tezi za kaseti
Hatimaye, mihuri ya gari ni ya aina mbili katika suala la ulinzi:
● Kawaida (kiwango);
● Kaseti.
Mihuri ya mafuta ya kawaida ina muundo ulioelezwa hapo juu.Mihuri ya kaseti hufanywa kwa namna ya pete mbili zilizoingizwa moja ndani ya nyingine (pete ya nje inakaa kwenye mwili wa kitengo na hutegemea shimoni, pete ya ndani inakaa nje na kwa sehemu inakaa kwenye shimoni) - muundo huu unastahimili. mizigo muhimu ya mitambo na hutoa ulinzi bora dhidi ya kupenya kwa uchafuzi.Mihuri ya kaseti hutumiwa kwenye vitengo vinavyofanya kazi katika hali ya kuongezeka kwa vumbi na uchafuzi wa mazingira.
Kwa kumalizia, tunaona kuwa katika magari, matrekta na vifaa vingine, mihuri tofauti ya gari hutumiwa kwa madhumuni yaliyokusudiwa: nusu-axles ya magurudumu, shafts ya gearbox na sanduku za gear, shafts za shabiki na wengine.Lakini sehemu kubwa ya sehemu ziko kwenye maambukizi, ambayo walipata jina lao.
Jinsi ya kuchagua na kuchukua nafasi ya muhuri wa mafuta ya gari
Mihuri ya gari hupata mizigo muhimu, ambayo baada ya muda husababisha kuvaa, uharibifu au uharibifu kamili wa muhuri.Wakati uvujaji wa mafuta unaonekana, muhuri wa mafuta lazima ubadilishwe, vinginevyo matumizi ya mafuta yataongezeka na hatari ya uchafuzi wake itaongezeka, ambayo kwa ujumla huongeza ukubwa wa kuvaa kwa sehemu za kitengo.Pia, mihuri ya mafuta lazima ibadilishwe juu ya maendeleo ya rasilimali - kipindi cha uingizwaji kawaida huonyeshwa na mtengenezaji wa kitengo.
Ni aina hizo tu na mifano ya mihuri ya mafuta ambayo hapo awali imewekwa na kupendekezwa na mtengenezaji wa utaratibu (iliyoamuliwa na nambari ya sehemu katika orodha ya asili) inapaswa kutumika kwa uingizwaji.Katika baadhi ya matukio, inaruhusiwa kuamua uingizwaji, lakini hii inapaswa kufanyika kwa tahadhari na kwa kuzingatia upekee wa cuffs kwa madhumuni mbalimbali.Kwa mfano, mihuri ya axles ya nusu ya axles ya gari lazima iwe na notch inayoweza kugeuka (knurling), vinginevyo hivi karibuni baada ya ufungaji wao kutakuwa na uvujaji wa mafuta katika njia fulani za kuendesha gari au uvujaji wa mara kwa mara kutokana na uendeshaji usiofaa wa muhuri.Kwa upande mwingine, haina maana ya kuweka cuff inayoweza kugeuka kwenye shabiki, kwani shimoni iliyofungwa daima huzunguka katika mwelekeo mmoja.
Uingizwaji wa mihuri ya gari lazima ufanyike kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari.Kazi hii inaweza kuhitaji disassembly kubwa ya kitengo kilichorekebishwa, kwa hivyo ni bora kuiamini kwa wataalamu.Wakati wa kuchukua nafasi ya muhuri mwenyewe, ni muhimu kuzingatia madhubuti mapendekezo yaliyotolewa katika maelekezo, vinginevyo kuna hatari kubwa ya kuharibu sehemu au kuiweka vibaya.Kuweka cuff ya zamani kunaweza kufanywa na screwdriver ya kawaida au kitu kingine kilichoelekezwa, lakini hii lazima ifanyike kwa uangalifu ili usiharibu nyuso za kesi na shimoni.Ufungaji wa muhuri mpya ni bora kufanya kwa msaada wa mandrel maalum ambayo inahakikisha kuzama kwa sare ya muhuri wa mafuta kwenye sanduku la muhuri wa mafuta.Kabla ya ufungaji, cuff ni lubricated na lubricant.Katika hali ambapo muhuri na sura ya kuimarisha isiyo wazi au ya sehemu hutumiwa, ni muhimu kutibu mahali pa kuwasiliana na sura na mwili wa kitengo na sealant.Baada ya kufanya kazi, ni muhimu kuongeza mafuta kwenye crankcase ya kitengo.
Kwa uteuzi sahihi na uingizwaji wa muhuri wa gari, kitengo kitafanya kazi zake kwa uaminifu, kazi yake haitasumbuliwa na uvujaji na uchafuzi wa mafuta katika hali yoyote ya uendeshaji.
Muda wa kutuma: Mei-06-2023