Malori kadhaa ya kisasa yana vifaa vya kugawanya - sanduku maalum za gia ambazo mara mbili ya idadi ya gia za usafirishaji.Mgawanyiko unadhibitiwa na valve ya nyumatiki - soma kuhusu valve hii, muundo na utendaji wake, na pia kuhusu uteuzi sahihi, uingizwaji na matengenezo ya valve katika makala hii.
Valve ya uanzishaji wa mgawanyiko ni nini?
Valve ya uanzishaji wa mgawanyiko ni kitengo cha mfumo wa kuhama gia ya pneumomechanical ya mgawanyiko wa lori;valve ya nyumatiki ambayo hutoa ubadilishaji wa mbali wa kigawanyiko cha gearbox kwa kusambaza hewa kwa msambazaji na silinda ya nyumatiki ya nguvu kwa sasa clutch imezimwa kabisa.
Katika mifano mingi ya lori za ndani na nje, sanduku la gia lina vifaa vya kugawanya - sanduku la gia la hatua moja, ambalo huongeza mara mbili idadi ya gia za maambukizi.Mgawanyiko huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa sanduku la gia, na kuongeza kubadilika kwa kuendesha gari katika hali tofauti za barabara na chini ya mizigo tofauti.Udhibiti wa kitengo hiki kwenye magari mengi unafanywa kwa njia ya mfumo wa mabadiliko ya gear ya mgawanyiko wa pneumomechanical, moja ya maeneo muhimu katika mfumo huu inachukuliwa na valve ya kuingizwa kwa mgawanyiko.
Valve ya uanzishaji wa mgawanyiko hufanya kazi moja muhimu: kwa msaada wake, hewa iliyoshinikizwa kutoka kwa mfumo wa nyumatiki hutolewa kwa silinda ya nyumatiki ya nguvu ya utaratibu wa kuhama gia ya mgawanyiko iliyowekwa kwenye crankcase ya sanduku la gia.Valve imeunganishwa moja kwa moja na kitendaji cha clutch, ambayo inahakikisha kwamba gia za kugawanya zinabadilishwa wakati kanyagio cha clutch imeshuka moyo kabisa na bila kudanganywa kwa ziada kwa upande wa dereva.Uendeshaji usio sahihi wa valve au kushindwa kwake kwa sehemu au kuharibu kabisa uendeshaji wa mgawanyiko, ambayo inahitaji ukarabati.Lakini kabla ya kutengeneza au kubadilisha valve hii, ni muhimu kuelewa muundo wake na vipengele vya kufanya kazi.
Kifaa na kanuni ya uendeshaji wa valves kwa kubadili mgawanyiko
Valves zote za kugawanya zinazotumiwa leo zina muundo sawa kwa kanuni.Msingi wa kitengo ni kesi ya chuma yenye njia ya longitudinal na vipengele vya kuunganisha kitengo kwa mwili au sehemu nyingine za gari.Nyuma ya mwili kuna valve ya ulaji, katikati kuna cavity yenye shina ya valve, na sehemu ya mbele ya mwili imefungwa na kifuniko.Fimbo hupitia kifuniko na huenea zaidi ya nyumba, hapa inafunikwa na kifuniko cha mpira wa vumbi (fuse ya vumbi), ambayo kikomo cha usafiri wa fimbo ya chuma kinafanyika.Kwenye ukuta wa nyumba, kinyume na valve ya ulaji na cavity ya fimbo, kuna mashimo ya kuingiza na ya kuunganishwa kwa mfumo wa nyumatiki.Pia kwenye valve kuna pumzi yenye valve yake mwenyewe, ambayo hutoa msamaha wa shinikizo wakati inakua kwa kiasi kikubwa.
Valve ya uwezeshaji ya kigawanyiko iko karibu na kanyagio cha clutch au karibu na utaratibu wa nyongeza wa clutch ya hydraulic/nyumatiki-hydraulic.Katika kesi hiyo, sehemu inayojitokeza ya shina ya valve (upande uliofunikwa na fuse ya vumbi) iko kinyume na kuacha kwenye kanyagio cha clutch au kwenye kisukuma cha gari la uma cha clutch.
Valve ni sehemu ya mfumo wa kuhama gia ya mgawanyiko, ambayo pia inajumuisha valve ya kudhibiti (kwenye gari zingine valve hii inadhibitiwa na kebo, kwa zingine imejengwa moja kwa moja kwenye lever ya gia), msambazaji wa hewa, valve ya kupunguza shinikizo na kigawanyiko cha kuhama moja kwa moja.Kiingilio cha valve kimeunganishwa na mpokeaji (au valve maalum ambayo hutoa hewa kutoka kwa mpokeaji), na njia imeunganishwa na silinda ya nyumatiki ya mgawanyiko wa kigawanyaji kupitia msambazaji wa hewa (na kwa kuongeza kupitia valve ya kupunguza shinikizo, ambayo inazuia kuvuja kwa hewa kwa mwelekeo tofauti).
Muundo wa valve ya uanzishaji wa mgawanyiko
Valve inayohusika na kitendaji kizima cha pneumomechanical cha mgawanyiko hufanya kazi kama ifuatavyo.Ili kuhusisha kupunguzwa au kupita kiasi, kushughulikia iko kwenye lever ya gia huhamishiwa kwa nafasi ya juu au ya chini - hii inahakikisha ugawaji wa mtiririko wa hewa unaoingia kwa msambazaji wa hewa (valve ya kudhibiti inayohusishwa na kushughulikia inawajibika kwa hili), spool yake. husogea katika mwelekeo mmoja au mwingine.Wakati wa kushinikiza kwa kiwango cha juu cha kanyagio cha clutch, valve ya uanzishaji wa mgawanyiko husababishwa - valve yake ya ulaji inafungua, na hewa huingia ndani ya msambazaji wa hewa, na kupitia hiyo ndani ya pistoni au pistoni ya silinda ya nyumatiki.Kutokana na ongezeko la shinikizo, pistoni hubadilika kwa upande na kuvuta lever nyuma yake, ambayo hubadilisha mgawanyiko kwa gear ya juu au ya chini.Wakati clutch inatolewa, valve inafunga na mgawanyiko unaendelea kufanya kazi katika nafasi iliyochaguliwa.Wakati wa kubadili mgawanyiko kwenye gear nyingine, taratibu zilizoelezwa zinarudiwa, lakini mtiririko wa hewa kutoka kwa valve unaelekezwa kwenye cavity kinyume cha silinda ya nyumatiki.Ikiwa mgawanyiko hautumiwi wakati wa kubadilisha gia, basi nafasi yake haibadilika.
Ni muhimu kutambua hapa kwamba valve ya mgawanyiko wa mgawanyiko hufungua tu mwishoni mwa kiharusi cha pedal, wakati clutch imetengwa kabisa - hii inahakikisha mabadiliko ya kawaida ya gear bila matokeo mabaya kwa sehemu za maambukizi.Wakati valve imewashwa inadhibitiwa na nafasi ya tappet ya fimbo yake iko kwenye kanyagio au kwenye tappet ya nyongeza ya clutch.
Pia ni lazima kuonyesha kwamba valve ya kuingizwa kwa mgawanyiko mara nyingi huitwa valves za kudhibiti (swichi) za utaratibu wa kuhama gear uliojengwa kwenye lever.Unahitaji kuelewa kuwa hizi ni vifaa tofauti ambavyo, ingawa vinafanya kazi kama sehemu ya mfumo huo huo, hufanya kazi tofauti.Hii lazima izingatiwe wakati wa kununua vipuri na ukarabati.
Jinsi ya kuchagua vizuri, kubadilisha na kufanya matengenezo ya valve ya kuingizwa kwa mgawanyiko
Wakati wa uendeshaji wa gari, gari zima la kudhibiti mgawanyiko na vipengele vyake vya kibinafsi, ikiwa ni pamoja na valve iliyojadiliwa hapa, inakabiliwa na mvuto mbalimbali mbaya - dhiki ya mitambo, shinikizo, hatua ya mvuke wa maji na mafuta yaliyomo hewa, nk. hii hatimaye husababisha kuvaa na kuvunjika kwa valve, ambayo inasababisha kuzorota kwa uendeshaji wa mfumo au kupoteza kabisa uwezo wa kudhibiti mgawanyiko.Valve yenye kasoro lazima ivunjwe, ivunjwe kabisa na kugunduliwa kwa kosa, sehemu zenye kasoro zinaweza kubadilishwa, na katika kesi ya kuvunjika kwa kiasi kikubwa, ni bora kubadilisha mkusanyiko wa valve.
Ili kutengeneza valve ya kuingizwa kwa mgawanyiko, unaweza kutumia vifaa vya kutengeneza vilivyo na sehemu nyingi za kuvaa - valve, chemchemi, vipengele vya kuziba.Kitengo cha ukarabati lazima kinunuliwe kwa mujibu wa aina na mfano wa valve.
Kidhibiti cha kigawanyaji cha gia
Ni aina na modeli pekee (mtawalia, nambari ya katalogi) ambayo iliwekwa kwenye gari na mtengenezaji wake inapaswa kuchaguliwa kwa uingizwaji.Kwa magari yaliyo chini ya dhamana, hii ndiyo sheria (wakati wa kutumia vipuri visivyo vya asili ambavyo vinatofautiana na yale yaliyopendekezwa na mtengenezaji, unaweza kupoteza dhamana), na kwa magari ya zamani, inawezekana kabisa kutumia analogues ambazo zina vipimo vya ufungaji vinavyofaa. na sifa (shinikizo la kufanya kazi).
Uingizwaji wa valve ya mgawanyiko wa mgawanyiko lazima ufanyike kwa mujibu wa maagizo ya ukarabati na matengenezo ya gari hili.Kawaida, ili kufanya kazi hii, ni muhimu kukata mabomba mawili kutoka kwa valve na kufuta valve yenyewe, iliyoshikiliwa na nne (wakati mwingine idadi tofauti) ya bolts, na kufunga valve mpya kwa utaratibu wa nyuma.Matengenezo yanapaswa kufanyika tu baada ya shinikizo katika mfumo wa nyumatiki imetolewa.
Baada ya valve imewekwa, actuator yake inarekebishwa, ambayo inahakikishwa kwa kubadilisha nafasi ya kuacha fimbo iko kwenye kanyagio cha clutch au fimbo ya nyongeza.Kawaida, marekebisho yanafanywa kwa njia ambayo wakati kanyagio cha clutch kimefadhaika kabisa, kuna umbali wa 0.2-0.6 mm kati ya kikomo cha kusafiri kwa shina na uso wa mwisho wa kifuniko cha valve (hii inafanikiwa kwa kubadilisha msimamo wa shina kuacha).Marekebisho haya lazima pia yafanywe katika kila matengenezo ya kawaida ya mfumo wa kuhama gia ya pneumomechanical ya kigawanyiko.Ili kufanya marekebisho, ondoa kifuniko cha vumbi.
Wakati wa operesheni inayofuata, valve huondolewa mara kwa mara, hutenganishwa na kukaguliwa, ikiwa ni lazima, huosha na kulainisha na muundo maalum wa grisi.Kwa uteuzi sahihi na uingizwaji, pamoja na matengenezo ya mara kwa mara, valve itatumika kwa miaka mingi, ikitoa udhibiti wa ujasiri wa mgawanyiko wa gearbox.
Muda wa kutuma: Jul-13-2023