Takriban injini zote za mwako za ndani zenye pistoni nne zina utaratibu wa usambazaji wa gesi unaotegemea camshaft.Kila kitu kuhusu camshafts, aina zao zilizopo, kubuni na vipengele vya kazi, pamoja na uchaguzi sahihi na uingizwaji wa shafts, soma makala iliyopendekezwa.
Madhumuni ya camshaft na mahali pake katika kitengo cha nguvu
Camshaft (RV, camshaft) ni sehemu ya utaratibu wa usambazaji wa gesi (wakati) wa injini za mwako za ndani za pistoni za pistoni zinazodhibiti mchakato wa kubadilishana gesi;Shaft ya chuma iliyo na kamera zilizoumbwa za wasifu maalum, ambayo inahakikisha ufunguzi na kufungwa kwa valves ili kuingiza mchanganyiko unaowaka au hewa ndani ya silinda na kutolewa kwa gesi za kutolea nje kwa mujibu wa harakati za bastola na uendeshaji wa wote. mitungi.
Muda ni moja wapo ya mifumo kuu ya injini ya mwako wa ndani inayorudisha, shukrani kwake, usambazaji wa mchanganyiko wa mafuta-hewa (katika injini za carburetor) au hewa (katika sindano na injini za dizeli) kwa mitungi huhakikishwa, na gesi za kutolea nje zinahakikishwa. iliyotolewa kutoka kwa mitungi tu kwa wakati uliowekwa madhubuti.Kubadilishana kwa gesi hufanyika kwa njia ya valves zilizojengwa ndani ya kila silinda, na gari lao na maingiliano ya kazi na utaratibu wa crank na mifumo mingine ya kitengo cha nguvu hufanywa na sehemu moja - camshaft.
RV imekabidhiwa idadi ya kazi muhimu:
● Kitendaji (moja kwa moja au isiyo ya moja kwa moja kupitia sehemu za kati) ya valves za uingizaji na kutolea nje;
● Kuhakikisha utendakazi sawia wa kuweka muda na mifumo mingine ya kitengo cha nguvu;
● Kuhakikisha ufunguzi na kufungwa kwa valves za uingizaji na kutolea nje kwa mujibu wa muda maalum wa valve (kwa ulaji na kutolea nje kwa gesi kwa pembe fulani ya mzunguko wa crankshaft kuhusiana na TDC na mwanzo / mwisho wa viboko);
● Katika baadhi ya matukio, uendeshaji wa mifumo na vipengele mbalimbali, ikiwa ni pamoja na wale wanaofanya kazi kwa usawa na muda (kisambazaji cha kuwasha, pampu ya mafuta, n.k.).
Jukumu kuu lililochezwa na RV ni kudhibiti uendeshaji wa vali za muda kwa mujibu wa awamu za muda za vali za muundo wa kitengo hiki cha nguvu.Shukrani kwa muundo maalum, camshaft inahakikisha ufunguzi na kufungwa kwa valves zote kwa wakati unaofaa tu, huweka pembe za kuingiliana kwao kwa viboko fulani, nk. huizima, shimoni kama hiyo inahitaji uingizwaji wa haraka.Lakini kabla ya kununua sehemu mpya, unapaswa kuelewa aina zilizopo za RV, muundo wao na utumiaji.
Aina, muundo na sifa za camshafts
Kwa ujumla, RV inafanywa kwa namna ya shimoni ya chuma ya kipenyo kidogo, ambayo vipengele kadhaa huundwa:
● Kamera;
● Shingo za kuunga mkono;
● Gia na/au uendeshaji eccentric wa mitambo mbalimbali;
● Soksi ya kupachika kapi/gia ya kiendeshi.
Mambo kuu ya camshaft ni cams, idadi ambayo katika injini bila utaratibu wa mabadiliko ya awamu inafanana na idadi ya valves (wote kwa ulaji na kutolea nje).Kamera zina wasifu tata wa umbo la tone, wakati RV inapozunguka, kamera huingia na kukimbia kutoka kwa visukuma, na hivyo kutoa gari la valve.Kwa sababu ya upekee wa wasifu wa cam, sio tu ufunguzi na kufungwa kwa valves hupatikana, lakini pia kuzihifadhi katika hali ya wazi kwa muda fulani, kuingiliana kwa mujibu wa awamu, nk.
Vilele vya kamera zote hubadilishwa kwa kila mmoja, ambayo inahakikisha uendeshaji wa mfululizo wa mitungi yote kwa mujibu wa utaratibu uliowekwa kwa kitengo fulani cha nguvu.Katika RV kwa injini za silinda nne, vilele vya kamera za silinda moja hubadilishwa na digrii 90, kwa injini za silinda sita - kwa digrii 60, kwa injini za umbo la V-silinda nane - kwa digrii 45, nk. mara nyingi unaweza kupata tofauti kwa sababu ya sifa za muundo wa gari.
RV imewekwa kwenye kizuizi au kichwa cha injini kwa njia ya majarida ya usaidizi katika mashimo maalum au vitanda.RV inakaa kwenye fani zinazoweza kutenganishwa (mijengo) au sehemu moja (bushings) iliyotengenezwa na aloi maalum na mgawo wa chini wa msuguano.Mashimo hufanywa kwenye fani ili kusambaza mafuta ya injini kwa majarida kutoka kwa mfumo wa ulainishaji wa injini ya jumla.Katika kuzaa kwa moja ya majarida (kawaida mbele au nyuma), pete ya kutia au kifaa kingine cha kufuli hufanywa ili kuzuia harakati za axial za RV.
Katika sehemu yoyote inayofaa ya RV, gia ya helical au eccentric inaweza kuundwa ili kuendesha vitengo mbalimbali.Kwa msaada wa gia, gari la pampu ya mafuta au msambazaji kawaida hugunduliwa, na kwa msaada wa eccentric, gari la pampu ya mafuta hugunduliwa.Juu ya aina fulani za RV, vipengele hivi vyote viwili vipo, kwenye motors za kisasa, kinyume chake, vipengele hivi havipo kabisa.
Mbele ya shimoni kuna toe, ambayo pulley ya gari au gear imewekwa kwa njia ya ufunguo na bolt.Uzani unaoweza kutolewa unaweza pia kupatikana hapa, ambayo hutoa kusawazisha kwa camshaft mbele ya gari la pampu eccentric au sehemu zingine za asymmetrical juu yake.
RV imegawanywa katika vikundi kadhaa kulingana na njia ya ufungaji na wingi katika motor moja, aina ya gari, utumiaji katika aina mbalimbali za muda na baadhi ya vipengele vya kubuni.
Kulingana na njia ya ufungaji, camshafts imegawanywa katika vikundi viwili kuu:
● Ufungaji moja kwa moja kwenye block ya injini (motors na shimoni ya chini);
● Ufungaji kwenye kichwa cha kuzuia (motor na shaft ya juu).
Kawaida, hakuna vitu vya ziada kwenye shimoni za chini, lubrication yao hufanywa kwa sababu ya ukungu wa mafuta kwenye crankcase na usambazaji wa mafuta chini ya shinikizo kwa majarida ya usaidizi kupitia vichaka.Katika shafts ya juu mara nyingi kuna njia ya longitudinal na kuchimba visima transverse hufanywa katika majarida ya usaidizi - hii inahakikisha kwamba majarida yana lubricated kwa kutumia mafuta chini ya shinikizo.
Camshafts ya aina mbalimbali za injini
Injini inaweza kuwa na RV moja au mbili, katika kesi ya kwanza, shimoni moja hutoa gari kwa valves zote, katika kesi ya pili, shimoni moja hutoa gari tu kwa valves za ulaji, pili kwa valves tu za kutolea nje.Ipasavyo, kwa jumla ya RV, idadi ya kamera inalingana na idadi ya valves zote, na kwa kila RV tofauti, idadi ya kamera ni nusu ya idadi ya valves.
RV inaweza kuendeshwa na ukanda, mnyororo au gear iliyounganishwa moja kwa moja na gear ya crankshaft.Leo, aina mbili za kwanza za waendeshaji hutumiwa mara nyingi, kwani gari la gia haliaminiki na ni ngumu kurekebisha (inahitaji disassembly kubwa ya kitengo kwa kuweka awamu au kwa ukarabati).
Hatimaye, RV zote zinaweza kugawanywa katika makundi mawili kulingana na aina ya utaratibu wa usambazaji wa gesi ambayo wanaweza kufanya kazi:
● Kwa injini zilizo na muda wa kawaida;
● Kwa vitengo vilivyo na muda na muda wa valves tofauti.
Katika camshafts ya aina ya pili, kunaweza kuwa na kamera za ziada, kubadilishwa kwa pembe ndogo kuhusiana na cam kuu - kwa msaada wao, valves zinaendeshwa wakati awamu inabadilika.Pia, shafts hizi zinaweza kuwa na vipengele maalum vya kugeuka, kuhamisha sehemu nzima kando ya mhimili, nk.
RV za aina zote na miundo imetengenezwa kwa chuma au chuma cha kutupwa, nyuso za kamera za RV za chuma pia hupitia matibabu ya joto (kuzima na mikondo ya masafa ya juu), kamera za RV za chuma zilizopigwa hutiwa rangi (blekning kwa kuongeza kiwango cha baridi). ya kutupwa) - hii inafanikisha kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa kwa sehemu.Shafts iliyokamilishwa ni ya usawa ili kupunguza kukimbia, na kisha tu imewekwa kwenye injini au kutumwa kwa minyororo ya rejareja.
Jinsi ya kuchagua na kuchukua nafasi ya camshaft kwa usahihi
Camshaft inakabiliwa na kuvaa kwa muda, chips na fomu ya ugumu kwenye kamera zake, na chini ya hali fulani sehemu hiyo imeharibiwa kwa sehemu au kabisa.Katika matukio haya yote, shimoni inapaswa kubadilishwa na mpya.Kazi hii inahitaji utenganishaji mkubwa wa injini na shughuli za marekebisho ya ziada, kwa hivyo ni bora kuikabidhi kwa mtaalamu au huduma ya gari.
Camshaft na mahali pake katika wakati
Kwa uingizwaji, ni muhimu kuchukua camshaft tu ya aina na mfano uliowekwa kwenye injini mapema.Mara nyingi, kwa madhumuni ya kurekebisha au kuboresha uendeshaji wa motor, shafts yenye wasifu tofauti na mpangilio wa cam hutumiwa, lakini uingizwaji huo unapaswa kufanyika tu baada ya kufanya mahesabu muhimu.Pia, pamoja na shimoni, ni muhimu kununua bushings mpya au bitana, wakati mwingine ni muhimu kubadili pulley, gear ya gari la wasambazaji na sehemu nyingine.Kazi juu ya kuchukua nafasi ya shimoni inapaswa kufanyika tu kwa mujibu wa maelekezo ya kutengeneza injini, baada ya hapo kuvunja hufanyika.
Kwa chaguo sahihi na uingizwaji wa camshaft, muda wote wa injini utafanya kazi kwa uaminifu na kwa ujasiri, kuhakikisha utendaji wa kitengo cha nguvu katika njia zote.
Muda wa kutuma: Jul-13-2023